作者kaichun1216 (怎樣怎樣，不行吶？)
看板Aviation
標題Re: [問題] 假設A380開始服役了...
時間Sat Jul 8 21:57:39 2006
※ 引述《hicker (會飛的獨行俠)》之銘言：
: ※ 引述《kaichun1216 (怎樣怎樣，不行吶？)》之銘言：
: : 袋鼠航線：
: : 就是英國經東南亞(香港、新加坡、曼谷)到澳洲來回的航線
: : 以東亞區的公司來說，新航和國泰操作該條航線最為積極
: : 飛倫敦和雪梨的班機，時間都是搭配得剛剛好(幾乎都是三班對三班)
: : 另外英航、澳航和維珍也分別利用延遠權來操作這條航線
: 讓我打破沙鍋問到底 還要問沙從哪來一下
: 袋鼠航線就是專指英國經東南亞飛澳洲的航線嗎??
: 那其他像是從美國飛澳洲 從台北飛澳洲這些航線
: 還有法國 義大利 德國等地經東南亞到澳洲的航線 就都不是袋鼠航線嗎??
: 還有 新航與QANTAS不考慮把A380用在美國航線的原因為何??
最主要的原因是：澳大利亞是大英國協成員之一
商業/觀光的往來極為頻繁，交通流量極大
其他歐洲國家前往紐澳的運量和英國澳洲之間的運量實在是無法相比
而且英國現時無直飛澳洲的班機，所以得靠這樣的轉運模式
造就了這幾間公司CX SQ BA QF VS(同時飛倫敦、雪黎或澳洲其他航點)積極操作該航線
新航傳統上航班的重心是放在歐洲航線
英國曾是新加坡的宗主國，星國與英國之間的商務往來流量也大，加上操作袋鼠航線
讓SQ新加坡前往倫敦的每天三班744也都處於常常坐滿的狀態 (每天三班744的雪梨亦同)
自然就會列入新航以A380做為操作航線的首選
但新航的北美航線自以往受到航程限制與地理位置的影響
只得利用香港、台北、東京與漢城的第五航權
還得面臨CX CI BR KE OZ JL NH以及UA NW密集航班的夾擊
現時新航的美國航線只有SQ2/1(SIN-HKG-SFO)、SQ12/11(SIN-NRT-LAX)
還有SQ25/26 (SIN-FRA-JFK) 在目前較有這樣的載客實力，可以考慮投入A380
但目前也只聽聞新航計畫將來使用A380飛SQ002/001 (這條線常滿載著大陸人)
至於Qantas若要用A380飛美國，以雪梨洛杉磯航線最有機會
這條航線是目前澳洲美國之間流量最大的航線，不過幾乎是QF自己獨大
但相對於要搶佔「袋鼠航線」(不搶就被BA CX SQ吃光光)，A380自然會先投入這個市場
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◆ From: 220.130.56.184
1F：推 hicker:現在新航有直飛美國的航班呀 SQ19/20=>LAX SQ21/22=>EWR 07/08 22:06
2F：推 kaichun1216:現時直飛班機載客量有限(181座)票價也偏高，能經營的 07/08 22:07
3F：→ kaichun1216:市場還是有限，目前來說，整體效益並不高 07/08 22:10
4F：推 hicker:那如果開這條呢?? SIN-PVG-LAX or SFO 07/08 22:15
5F：推 kaichun1216:基本上中國大陸現在不會給這種第五航權來砸自己的腳 07/08 22:17
6F：→ kaichun1216:新航現在想開的是SIN-SYD-LAX，但澳洲目前也不給開 07/08 22:21
7F：推 micwang:大英國協成員幾乎均為前英屬殖民地，這就是最大的原因了 07/08 22:26
8F：推 hicker:了解 多謝費心回答 07/08 22:33