※ 引述《shwan (賠錢貨)》之銘言： : 小弟現在在準備開南空運所的考試 : 因為我非本科系的學生 只能念課本 : 所以有一些問題想請教先進^^ : 1.可以幫我解釋 乾租 濕租 半濕租的意思嗎 : 找網路上看的有點霧煞煞>< : 2.ICAO是國際民航組織 : 那麼ICAO ANNEX 17 : ICAO ANNEX 13 : 後面的ANNEX ??是代表什麼呢 : 我好像查到 飛航服務規範 但是不懂後面數字各代表什麼 : 3.請問共用班號的意義為何 : 我知道長榮和日空有共掛班號 : 但是兩家航空公司都有航權也都有飛機 : 那麼為什麼要共掛班號呢 : 是為了使旅客更集中搭機 節省資源嗎 : 在此先謝謝大家 : 小弟今後還有問題 仍需要各位的幫忙.^^ 第一題已經被版友回答的差不多了 我回答第三題 共掛班號(code share)是航空公司間很常見的合作方式 在張有恆教授所寫的"航空業經營與管理"這本書中 對於共掛班號(他所用的詞是"班號共用")的解釋與說明是 [所謂班號共用，是指航空公司將其班次號碼掛在另一航空公司飛航的航段上，如此，航空 公司即可推銷此一航段，就如同自己實際飛航般] [藉由班號共用，航空公司可在不增加航線、飛機、場站的情形下，拓展飛航網路；此外， 配合其他領域(如班機時刻、行李處理、票務、酬賓計畫的計算等)的合作，可提升服務品 質，達到連線服務的水準] [在國際航約上，由於航約通常都會限制航空公司家數、飛航程式、班次數等，未被指定之 航空公司即無法飛航，班號共用可突破此種限制，延伸服務的航點] 以長榮跟日空(日本全日空的的子公司)在台北--東京航線來說 現行班表是一天四來回 長榮跟日空各飛兩來回 長榮的BR2196/2195加掛日空的EL2106/2105班號 長榮的BR2198/2197加掛日空的EL2108/2107班號 日空的EL2103/2104加掛長榮的BR2191/2192班號 日空的EL2109/2110加掛長榮的BR2189/2190班號(週一二日飛航) 另外還有日空的EL2127/2128(週三四五六飛航) 這沒有跟長榮共掛班號 在共掛班號之下 在台灣這邊 長榮就可以賣日空的機位 相對的在日本這邊 日空也可以賣長榮的機位 就旅客來說 可以更方便的搭到飛機 就長榮與日空來說 也可以節省人力物力 各飛航兩個來回即可有加倍的效果 --

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