※ 引述《shwan (赔钱货)》之铭言： : 小弟现在在准备开南空运所的考试 : 因为我非本科系的学生 只能念课本 : 所以有一些问题想请教先进^^ : 1.可以帮我解释 乾租 湿租 半湿租的意思吗 : 找网路上看的有点雾煞煞>< : 2.ICAO是国际民航组织 : 那麽ICAO ANNEX 17 : ICAO ANNEX 13 : 後面的ANNEX ??是代表什麽呢 : 我好像查到 飞航服务规范 但是不懂後面数字各代表什麽 : 3.请问共用班号的意义为何 : 我知道长荣和日空有共挂班号 : 但是两家航空公司都有航权也都有飞机 : 那麽为什麽要共挂班号呢 : 是为了使旅客更集中搭机 节省资源吗 : 在此先谢谢大家 : 小弟今後还有问题 仍需要各位的帮忙.^^ 第一题已经被版友回答的差不多了 我回答第三题 共挂班号(code share)是航空公司间很常见的合作方式 在张有恒教授所写的"航空业经营与管理"这本书中 对於共挂班号(他所用的词是"班号共用")的解释与说明是 [所谓班号共用，是指航空公司将其班次号码挂在另一航空公司飞航的航段上，如此，航空 公司即可推销此一航段，就如同自己实际飞航般] [藉由班号共用，航空公司可在不增加航线、飞机、场站的情形下，拓展飞航网路；此外， 配合其他领域(如班机时刻、行李处理、票务、酬宾计画的计算等)的合作，可提升服务品 质，达到连线服务的水准] [在国际航约上，由於航约通常都会限制航空公司家数、飞航程式、班次数等，未被指定之 航空公司即无法飞航，班号共用可突破此种限制，延伸服务的航点] 以长荣跟日空(日本全日空的的子公司)在台北--东京航线来说 现行班表是一天四来回 长荣跟日空各飞两来回 长荣的BR2196/2195加挂日空的EL2106/2105班号 长荣的BR2198/2197加挂日空的EL2108/2107班号 日空的EL2103/2104加挂长荣的BR2191/2192班号 日空的EL2109/2110加挂长荣的BR2189/2190班号(周一二日飞航) 另外还有日空的EL2127/2128(周三四五六飞航) 这没有跟长荣共挂班号 在共挂班号之下 在台湾这边 长荣就可以卖日空的机位 相对的在日本这边 日空也可以卖长荣的机位 就旅客来说 可以更方便的搭到飞机 就长荣与日空来说 也可以节省人力物力 各飞航两个来回即可有加倍的效果 --

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