作者tkucwlin (Who Am I ?)
看板Aviation
標題Re: [討論] 華航能破除4年一次空難魔咒嗎 ?
時間Sun Feb 12 00:36:53 2006
※ 引述《chihmin1005 (天秤原住民)》之銘言：
: 1994日本大阪空難.
: 1998桃園大園空難.
: 2002澎湖空難.
: 今年是2006年.老實說很多人會認為
: 只是巧合.但是你今年要出國.真的敢搭華航的飛機嗎
: 以上這一份文章是從別的網站po 上來的,,,,
: 也不是對華航有什麼偏見,,,,只是覺得真的就很多人說的華航魔咒嗎?
: 我看過有人算過比率 今年剛好是第四年,,,有人算到3月15日
: 之前有人在５２５空難後作出一項統計
: 大約每４年會墜一次機．．
: ２００６已經是循環的第４年了！！
: 但是其實這一項傳言只是隨便說說而已．．．
: 也許這只是一的巧合而已，
: 沒有必要去相信這種沒有科學根據的謠言．．．
: 現在華航飛機已全面更新,,,再說華航在飛安的處理也是高標準
: 只是循環一次的迷信說 見仁見智
: 在陸地上出事率 都比飛機來的多 希望這不是什麼魔咒不魔咒的~~~
: 一切平常心看待吧~~~~
莫須有的傳聞....
那怎麼沒把香港赤臘角機場翻覆的算進去？
華航這兩年一直很努力在革新航務機務
聽說前董事長江耀宗常常到修護工廠盯進度....
機隊的更新也一直在進行
AB6到明後年應該就會完全退出華航機隊了吧
華航修護工廠還獲得國際認證
也獲得國外保險公司允諾調降保費....
加上近兩年對於飛行員的要求也很高
所以會有這樣的傳聞真的覺得很奇怪
傳這些話的人如果這麼怕的話就不要搭華航啊....
不要以路人甲的角度來唱衰別人....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 144.80.154.184
1F：推 kodamahope:香港被翻的那次 後來也證明是天候因素 不是華航的問쌠 02/12 16:06
2F：→ kodamahope:題 02/12 16:06
3F：→ kodamahope:04年去航太營隊的時候 教授有講到這次事故 02/12 16:07
4F：推 kaichun1216:香港結案報告認為：正駕駛於落地前未能掌控過大下降率 02/12 17:01
5F：→ kaichun1216:視界不良影響駕駛員覺察過大之下降率 02/12 17:02
6F：→ kaichun1216:造成下降率過大之因素包括正駕駛未能發覺空速減小20浬 02/12 17:02
7F：→ kaichun1216:油門已收至慢車，正駕駛未補加油門 02/12 17:02
8F：→ kaichun1216:50呎以下風向風速之變化以及用接近最大落地重量落地等 02/12 17:02
9F：→ kaichun1216:所以結案報告認為可能肇因仍偏向人為操縱因素 02/12 17:03
10F：推 kodamahope:教授那時候是說..華航震怒XD 02/12 20:54
11F：→ kodamahope:機師是花大錢請來的 號稱義大利最強云云 02/12 20:55
12F：→ kodamahope:於是找了長榮和聯邦快遞的機師來飛模擬機 02/12 20:56
13F：→ kodamahope:發現一樣的環境..不管是誰來飛都會翻 02/12 20:56
14F：推 kaichun1216:台灣飛安會有針對結案報告提出意見重點(報告附錄) 02/12 22:47
15F：→ kaichun1216:由FDR資料，落地前21呎，升降舵自5.5度帶起至15.73度 02/12 22:48
16F：→ kaichun1216:但航機下降率仍繼續增大 02/12 22:49
17F：→ kaichun1216:該大下降率應與不穩定氣流有關 02/12 22:49
18F：→ kaichun1216:個人以為這是非常重要的一點... 02/12 22:49