作者tkucwlin (Who Am I ?)
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标题Re: [讨论] 华航能破除4年一次空难魔咒吗 ?
时间Sun Feb 12 00:36:53 2006
※ 引述《chihmin1005 (天秤原住民)》之铭言：
: 1994日本大阪空难.
: 1998桃园大园空难.
: 2002澎湖空难.
: 今年是2006年.老实说很多人会认为
: 只是巧合.但是你今年要出国.真的敢搭华航的飞机吗
: 以上这一份文章是从别的网站po 上来的,,,,
: 也不是对华航有什麽偏见,,,,只是觉得真的就很多人说的华航魔咒吗?
: 我看过有人算过比率 今年刚好是第四年,,,有人算到3月15日
: 之前有人在５２５空难後作出一项统计
: 大约每４年会坠一次机．．
: ２００６已经是循环的第４年了！！
: 但是其实这一项传言只是随便说说而已．．．
: 也许这只是一的巧合而已，
: 没有必要去相信这种没有科学根据的谣言．．．
: 现在华航飞机已全面更新,,,再说华航在飞安的处理也是高标准
: 只是循环一次的迷信说 见仁见智
: 在陆地上出事率 都比飞机来的多 希望这不是什麽魔咒不魔咒的~~~
: 一切平常心看待吧~~~~
莫须有的传闻....
那怎麽没把香港赤腊角机场翻覆的算进去？
华航这两年一直很努力在革新航务机务
听说前董事长江耀宗常常到修护工厂盯进度....
机队的更新也一直在进行
AB6到明後年应该就会完全退出华航机队了吧
华航修护工厂还获得国际认证
也获得国外保险公司允诺调降保费....
加上近两年对於飞行员的要求也很高
所以会有这样的传闻真的觉得很奇怪
传这些话的人如果这麽怕的话就不要搭华航啊....
不要以路人甲的角度来唱衰别人....
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 144.80.154.184
1F：推 kodamahope:香港被翻的那次 後来也证明是天候因素 不是华航的问쌠 02/12 16:06
2F：→ kodamahope:题 02/12 16:06
3F：→ kodamahope:04年去航太营队的时候 教授有讲到这次事故 02/12 16:07
4F：推 kaichun1216:香港结案报告认为：正驾驶於落地前未能掌控过大下降率 02/12 17:01
5F：→ kaichun1216:视界不良影响驾驶员觉察过大之下降率 02/12 17:02
6F：→ kaichun1216:造成下降率过大之因素包括正驾驶未能发觉空速减小20里 02/12 17:02
7F：→ kaichun1216:油门已收至慢车，正驾驶未补加油门 02/12 17:02
8F：→ kaichun1216:50尺以下风向风速之变化以及用接近最大落地重量落地等 02/12 17:02
9F：→ kaichun1216:所以结案报告认为可能肇因仍偏向人为操纵因素 02/12 17:03
10F：推 kodamahope:教授那时候是说..华航震怒XD 02/12 20:54
11F：→ kodamahope:机师是花大钱请来的 号称义大利最强云云 02/12 20:55
12F：→ kodamahope:於是找了长荣和联邦快递的机师来飞模拟机 02/12 20:56
13F：→ kodamahope:发现一样的环境..不管是谁来飞都会翻 02/12 20:56
14F：推 kaichun1216:台湾飞安会有针对结案报告提出意见重点(报告附录) 02/12 22:47
15F：→ kaichun1216:由FDR资料，落地前21尺，升降舵自5.5度带起至15.73度 02/12 22:48
16F：→ kaichun1216:但航机下降率仍继续增大 02/12 22:49
17F：→ kaichun1216:该大下降率应与不稳定气流有关 02/12 22:49
18F：→ kaichun1216:个人以为这是非常重要的一点... 02/12 22:49