作者kaichun1216 (還在想)
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標題Re: [問題]請問一下華航的歐洲航線...
時間Sat Feb 4 15:42:46 2006
※ 引述《fredesp (ferd)》之銘言：
: 為什麼法蘭克福跟維也納可以NON-STOP的經過南北韓俄羅斯直飛
: 而AMS卻要先往BKK再轉飛????
: 地圖上看起來AMS就在法蘭克福旁邊阿@@.......
: 是因為哪些考量要這樣飛????每次在BKK停都覺得好無聊喔
: 希望哪位大大能來解答我的疑惑阿~
阿姆斯特丹中停曼谷的原因最主要是龐大的歐洲轉運客源
基本上BKK-AMS是荷航和華航的天下(泰航沒有飛，長榮一週只有四班)
特別是華航服務好，票又比較便宜，所以歐洲觀光客比較喜歡搭華航到泰國
這也正是華航有一陣子都拿411座的四百來飛的原因
法蘭克福航線2001年下半年改為直飛航線後，陸續開始增班
這條航線的商業利益相對於華航其他歐洲航點是比較高的 (商務客人多)
維也納直飛的原因，純粹是因為華航在曼谷的第五航權quota不夠
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華航歐洲線航線演變如下：
1983年開航荷蘭
台北-杜拜-阿姆斯特丹-杜拜-台北
台北-達蘭-開羅-阿姆斯特丹-達蘭-台北
台北-曼谷-達蘭-阿姆斯特丹-達蘭-曼谷-台北
(台北-曼谷-貝爾格萊德-阿姆斯特丹-貝爾格萊德-曼谷-台北)
台北-曼谷-阿姆斯特丹-曼谷-台北
1993年開航德國
台北-曼谷-阿姆斯特丹-法蘭克福-阿姆斯特丹-曼谷-台北
台北-曼谷-法蘭克福-曼谷-台北
台北-吉隆坡-法蘭克福-蘇黎士-法蘭克福-吉隆坡-台北
台北-阿布達比-法蘭克福-阿布達比-台北
台北-法蘭克福-台北
1995年開航義大利
台北-杜拜-羅馬-杜拜-台北
台北-阿布達比-羅馬-阿布達比-台北
台北-曼谷-羅馬-曼谷-台北
1995年開航瑞士
台北-吉隆坡-法蘭克福-蘇黎士-法蘭克福-吉隆坡-台北
2005年開航奧地利
台北-維也納-台北
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◆ From: 220.130.56.184
1F：推 drole:華航有可能跟長榮一樣也直飛巴黎嗎?? 02/04 16:18
2F：推 kaichun1216:目前看來應該是沒機會 02/04 16:25
3F：→ kaichun1216:依民航局現行的航權分配辦法來看 02/04 16:26
4F：→ kaichun1216:航約為多家指定，惟規定一家先飛或總班次不及七班(含) 02/04 16:26
5F：→ kaichun1216:則指定一家飛航。目前台北巴黎一週僅三班而已！ 02/04 16:27
6F：推 FATB27001:荷蘭航線在還有在飛嗎? 02/04 18:47
7F：推 hicker:還有呀 華航經曼谷每天一班 長榮經曼谷一週四班 02/05 01:09
8F：推 FATB27001:3Qhicker告知。 02/06 23:42
※ 編輯: kaichun1216 來自: 71.237.67.217 (10/09 13:50)