作者kaichun1216 (还在想)
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标题Re: [问题]请问一下华航的欧洲航线...
时间Sat Feb 4 15:42:46 2006
※ 引述《fredesp (ferd)》之铭言：
: 为什麽法兰克福跟维也纳可以NON-STOP的经过南北韩俄罗斯直飞
: 而AMS却要先往BKK再转飞????
: 地图上看起来AMS就在法兰克福旁边阿@@.......
: 是因为哪些考量要这样飞????每次在BKK停都觉得好无聊喔
: 希望哪位大大能来解答我的疑惑阿~
阿姆斯特丹中停曼谷的原因最主要是庞大的欧洲转运客源
基本上BKK-AMS是荷航和华航的天下(泰航没有飞，长荣一周只有四班)
特别是华航服务好，票又比较便宜，所以欧洲观光客比较喜欢搭华航到泰国
这也正是华航有一阵子都拿411座的四百来飞的原因
法兰克福航线2001年下半年改为直飞航线後，陆续开始增班
这条航线的商业利益相对於华航其他欧洲航点是比较高的 (商务客人多)
维也纳直飞的原因，纯粹是因为华航在曼谷的第五航权quota不够
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华航欧洲线航线演变如下：
1983年开航荷兰
台北-杜拜-阿姆斯特丹-杜拜-台北
台北-达兰-开罗-阿姆斯特丹-达兰-台北
台北-曼谷-达兰-阿姆斯特丹-达兰-曼谷-台北
(台北-曼谷-贝尔格莱德-阿姆斯特丹-贝尔格莱德-曼谷-台北)
台北-曼谷-阿姆斯特丹-曼谷-台北
1993年开航德国
台北-曼谷-阿姆斯特丹-法兰克福-阿姆斯特丹-曼谷-台北
台北-曼谷-法兰克福-曼谷-台北
台北-吉隆坡-法兰克福-苏黎士-法兰克福-吉隆坡-台北
台北-阿布达比-法兰克福-阿布达比-台北
台北-法兰克福-台北
1995年开航义大利
台北-杜拜-罗马-杜拜-台北
台北-阿布达比-罗马-阿布达比-台北
台北-曼谷-罗马-曼谷-台北
1995年开航瑞士
台北-吉隆坡-法兰克福-苏黎士-法兰克福-吉隆坡-台北
2005年开航奥地利
台北-维也纳-台北
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.130.56.184
1F：推 drole:华航有可能跟长荣一样也直飞巴黎吗?? 02/04 16:18
2F：推 kaichun1216:目前看来应该是没机会 02/04 16:25
3F：→ kaichun1216:依民航局现行的航权分配办法来看 02/04 16:26
4F：→ kaichun1216:航约为多家指定，惟规定一家先飞或总班次不及七班(含) 02/04 16:26
5F：→ kaichun1216:则指定一家飞航。目前台北巴黎一周仅三班而已！ 02/04 16:27
6F：推 FATB27001:荷兰航线在还有在飞吗? 02/04 18:47
7F：推 hicker:还有呀 华航经曼谷每天一班 长荣经曼谷一周四班 02/05 01:09
8F：推 FATB27001:3Qhicker告知。 02/06 23:42
※ 编辑: kaichun1216 来自: 71.237.67.217 (10/09 13:50)