http://news.sina.com.tw/articles/13/40/81/13408146.html?/sports/20051202.html 八年籌建新主場即將起用 阿森納重現"英格蘭銀行" 北京新浪網 (2005/12/02 16:27) 【體壇周報】 一份財務報表擺在大衛‧戴恩的桌上，令阿森納副主席痛苦不堪的財務報表。 這是1997-98賽季結束後，阿森納俱樂部經營收入和曼聯俱樂部經營收入的對比， 報表清楚地顯示：在主場每個比賽日經營的收入上，阿森納每個主場比賽日要比 曼聯少整整100萬英鎊！這還是曼聯一無所獲而阿森納奪取了雙冠王的賽季。 “我們無法在海布里實現和曼聯的競爭。”1998年9月的俱樂部股東年會上，猶太 人表達了他鮮明的態度。海布里只有38500個座席，幾乎比老特拉福德少了30000 ，較聖詹姆斯公園、安菲爾德、斯坦福橋、維拉公園和古迪遜公園都不如。戴恩 知道，旺熱能創造奇跡，但如果經濟實力遠不及對手，奇跡難以重復，更難以將 阿森納推入歐洲豪門行列。這是一個曾號稱“英格蘭銀行”的富有俱樂部，只是 在徹底商業化的時代里，球場容量已經讓他們落伍。 隨後6年，大衛‧戴恩的使命就是如何給阿森納帶來一個新球場。 倫敦和曼徹斯特有著巨大的區別。作為一個陳舊的工業城市，在大量工業轉產或 破產後，曼徹斯特有著許多空地，和謝菲爾德、利物浦等北方工業城市相同，這 些空地價格相對較低，所以一些北方俱樂部能順利找到新主場建設地址。 自從撒切爾夫人時代強行實現英格蘭經濟轉型，第三產業成了這個古老工業國家 中心的支柱，於是倫敦經濟集約性更加突出，全國經濟高度集中於此，倫敦成了 一個寸土寸金、地價極其昂貴之地，在全球也只有紐約和東京可與之比肩。擴容 海布里失敗，租賃溫布利受挫，戴恩想著要在倫敦找塊空地興建新球場同樣困難。 同時對於阿森納這樣一個所有輝煌都屬於海布里的百年老店，要想把主場遷移到 較遠地區，即便是車程不過半小時的溫布利，都不能被球迷接受。阿森納球迷對 於海布里這個獨特環境有著深厚感情，這種情感上的依戀，又是極其脆弱的感情 神經，稍微觸碰都會激起軒然大波。同城球隊溫布爾登面臨主場狹小的問題時， 便在更換主場上栽了大跟頭，一度揚言要把主場搬到都柏林，最終遷至距離倫敦 上百公里的密爾頓凱恩斯，如今主場球迷人數一落千丈，不到4000人。戴恩不可 能沒有顧忌。 可是這個前糖果商總有些逢凶化吉的運道。希爾-伍德家族急於將阿森納股份套現 時，他能找到菲茲曼這個大闊佬﹔和主教練格拉漢姆鬧翻後，他又挑來名不見經 傳的法國人旺熱。擴容主場計劃眼看無法進行下去時，他盲目地和阿森納頭號股 東菲茲曼、主席彼得‧希爾-伍德租用一架直升飛機，瘋狂地在倫敦上空兜圈。 一個偶然的機會，菲茲曼帶來一個名叫安東尼‧斯賓塞的地產商。斯賓塞跟戴恩 在倫敦上空再轉一圈，很快就指出了一塊地皮──這就是在戴恩眼皮地下，卻從 來沒有注意到的地方。 從2003年阿森納宣布新球場計劃開始，阿什伯頓（Ashburton Grove）這個地名大 熱，很多倫敦人都不知道這個地方，常去海布里的球迷都不知道，阿什伯頓距離 海布里其實只有5分鐘步行距離。 2004年夏，我從海布里所在的小街阿維內爾向西走200米後，到奧波特公園大街， 一路向北走3分鐘，前面就是阿什伯頓──它在倫敦的地理位置，大概相當於北京 北三環的方位，黃金寶地，可阿什伯頓是北倫敦埃斯林頓區最大的垃圾回收站！ 巨大的垃圾站周邊還有一塊工業區，其間80多家工廠多已遷離，四顧凋敝。每天 都有川流不息的垃圾車在回收站門口排隊而入。用這塊地去興建球場，不僅能變 廢為寶，還能大大提升此地經濟和社區水准。 2000年11月，戴恩向倫敦埃斯林頓區政府提出申請，要求在阿什伯頓修建一個6萬 人座席專業足球場。區政府和俱樂部第一輪談判就進行了7個月。阿森納答應了政 府五大要求：為政府在拉夫路地鐵站附近修一個現代化垃圾清理中心﹔在拉夫路 為低收入家庭修建兩幢“價格適宜”的社區公寓樓﹔為拉夫路地鐵站及其周邊道 路翻修提供資金﹔在該社區中心修建4個全新的康體中心﹔出資搬遷當地兒童樂園。 徵得政府和當地居民同意，已經費盡周折，要籌集興修球場的資金，更是難上加 難。阿森納用了3年時間，才通過各種拆解手段，從以蘇格蘭皇家銀行為主的銀行 集團融資3.57億英鎊。2004年3月，阿什伯頓不再是槍手的夢想，到2006年8月新 賽季開始時，美夢將成為現實。 --

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