※ 引述《DR2801 (DR2701￾NN￾ ￾ ￾N￾)》之銘言： : ※ 引述《dass (金臂魔力)》之銘言： 本來北中線是統聯生意最好.但統聯一直以爛車載人又不見改進. 加上國光北中線的速度又是所有家最快的.因沿途不下任何交流道.且中清跟中港分開 到朝馬中港路沿線直接在中港交流道下.有別於一些客運從中清下走黎明路到中港路 光這樣就省下十幾分鐘了.況且國光也有新車進來..自然而然愈來愈多人搭 (別忘了消費者總是喜新厭舊啊)就我觀察週五晚會排到廁所.連續假日會從廁所再繞一圈 到大門口.國光可能為了要趕快疏運旅客所以才拿板橋車支援吧 : 幸好你所說的是經由朝馬的路線.... : 否則....就跟回答你的網友所提的狀況一樣.... : 還有下游站需要載客.... : 板橋客運站在舊板橋站遷入之前只是一個代售處.... : 現在既然遷入應該可以算是國光自營站.... : 所以這樣怪怪的.... : 所以我個人的猜想是這樣的.... : 有可能板橋客運站-朝馬-台中線載客率不佳.... : 他的路線就類似台北總站-板橋客運站-北二高-苗栗線一樣.... : 路線其實是這樣--->台北西站-板橋客運站-朝馬-台中.... : 週五晚間台北西站往台中是很可怕的.... : 常常座無虛席....我曾經有看過AG-845(大行先寫國光客運....擋風玻璃前放龍潭.台中) : 一看就知道是板橋站過來支援的車.... : 以上推論如果正確....則板橋站變成第二起站....(變成下游站) : 自然而然就只能賣西站剩下的位置(故才要先保留10位左右....避免損及板橋站旅客權益) : 但這只是個人猜測.... : 詳細可能還是要問他們公司比較清楚.... --

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