※ 引述《DR2801 (DR2701￾NN￾ ￾ ￾N￾)》之铭言： : ※ 引述《dass (金臂魔力)》之铭言： 本来北中线是统联生意最好.但统联一直以烂车载人又不见改进. 加上国光北中线的速度又是所有家最快的.因沿途不下任何交流道.且中清跟中港分开 到朝马中港路沿线直接在中港交流道下.有别於一些客运从中清下走黎明路到中港路 光这样就省下十几分钟了.况且国光也有新车进来..自然而然愈来愈多人搭 (别忘了消费者总是喜新厌旧啊)就我观察周五晚会排到厕所.连续假日会从厕所再绕一圈 到大门口.国光可能为了要赶快疏运旅客所以才拿板桥车支援吧 : 幸好你所说的是经由朝马的路线.... : 否则....就跟回答你的网友所提的状况一样.... : 还有下游站需要载客.... : 板桥客运站在旧板桥站迁入之前只是一个代售处.... : 现在既然迁入应该可以算是国光自营站.... : 所以这样怪怪的.... : 所以我个人的猜想是这样的.... : 有可能板桥客运站-朝马-台中线载客率不佳.... : 他的路线就类似台北总站-板桥客运站-北二高-苗栗线一样.... : 路线其实是这样--->台北西站-板桥客运站-朝马-台中.... : 周五晚间台北西站往台中是很可怕的.... : 常常座无虚席....我曾经有看过AG-845(大行先写国光客运....挡风玻璃前放龙潭.台中) : 一看就知道是板桥站过来支援的车.... : 以上推论如果正确....则板桥站变成第二起站....(变成下游站) : 自然而然就只能卖西站剩下的位置(故才要先保留10位左右....避免损及板桥站旅客权益) : 但这只是个人猜测.... : 详细可能还是要问他们公司比较清楚.... --

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