反對國道七號光明路替代案 良田變廢土 近百農民北上環保署抗議 by 上下游記者 孔德廉 on 2017年04月17日 ------------------------------------------------------------------------------ 面對爭議多年的國道七號開發案，環保署今下午召開二階段環評範疇界定第12次延續會議 ，將針對替代方案「光明路案」和「高屏溪西側案」進行評估。對此，近百位大寮農民表 達反對，在會議召開前集結於環保署，針對光明路開發案路線將經過大寮等肥沃農業區抗 議，要求政府應撤銷此替代方案，否則將導致「良田變廢土」，農民生活更是無以為繼。 http://imgur.com/gByukM6.jpg 國道七號穿越大寮心臟區，良田變道路，影響農民生計 現有的光明路方案，環保署指出，此路線全長約27.2公里，途經高雄市小港區南星路、鳳 鼻頭漁港東側、大坪頂以東都市計畫區農業區、光明路一二段、到大寮機場東側農業區、 鳥松農業用地、再到仁武區銜接國道十號。 對此，大寮區昭明里長黃榮文表示，為了紓緩國道1號楠梓到高雄端的車流量，政府投資 金額616億元興建國道七號，當時國工局委託提出的路線第一案，是從洲際貨櫃碼頭經南 星計畫、駱駝山到接國道10號，但由於此路線衝擊到駱駝山與鳳山丘陵裡二十多種、平均 數量高達3-5萬隻的保育類棲地，因而改推的第二案「光明路案」，從洲際貨櫃碼頭經南 星計畫、林園、再接大寮光明路轉國道十號，但此案等於直接穿過大寮心臟區，將大寮區 一分為二，良田變道路，連帶影響農民生計。 大寮居民簡志強也指出，像他家世代務農，現在的光明路案將導致土地被切割，更可能使 得農田遭到汙染，而國道十號對於車流是否有很好的舒緩效果，也沒有實際數字，因此強 烈呼籲在現有的國道一號上設置高架即可。 立委：國工局應出面說明避免對立 與居民一同抗議的立委林岱樺則指出，經多次斡旋後國工局讓步，並提出光明路案作為替 代，但早在08年的可行性評估研究中，就指出該案並非最適當方案，也無法有效分擔國道 一號楠梓以南路段與高雄市中山四路車流的政策目標，如今重新納入二階的替代方案，與 原方案差距太大，幾乎可等同新案。 此外，林岱樺也指出，光明路一案行經的路線涵蓋數百公頃的農田，若成為水泥地基，將 導致農田蓄水的功能被破壞殆盡，優質的農產品也會就此消失，更不用提路線上多為人口 稠密之處，此路線為考量生態保護與居住品質，是十分草率的決定，國工局應該出面說明 。 時代力量黃姓秘書則直指中央應該出面協調，否則各種替代方案都會對各地的居民產生影 響，若沒有一個完整的開發說明和環境調查，屆時將演變成居民之間的對立，更讓開發案 沒完沒了，因此政府應負起責任，向各地清楚解釋開發的各項細節，以避免衝突。 http://imgur.com/TnKPylW.jpg ------------------------------------------------------------------------------ 原文連結: https://www.newsmarket.com.tw/blog/94266/ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.150.67 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Agriculture/M.1492580068.A.A5B.html