反对国道七号光明路替代案 良田变废土 近百农民北上环保署抗议 by 上下游记者 孔德廉 on 2017年04月17日 ------------------------------------------------------------------------------ 面对争议多年的国道七号开发案，环保署今下午召开二阶段环评范畴界定第12次延续会议 ，将针对替代方案「光明路案」和「高屏溪西侧案」进行评估。对此，近百位大寮农民表 达反对，在会议召开前集结於环保署，针对光明路开发案路线将经过大寮等肥沃农业区抗 议，要求政府应撤销此替代方案，否则将导致「良田变废土」，农民生活更是无以为继。 http://imgur.com/gByukM6.jpg 国道七号穿越大寮心脏区，良田变道路，影响农民生计 现有的光明路方案，环保署指出，此路线全长约27.2公里，途经高雄市小港区南星路、凤 鼻头渔港东侧、大坪顶以东都市计画区农业区、光明路一二段、到大寮机场东侧农业区、 鸟松农业用地、再到仁武区衔接国道十号。 对此，大寮区昭明里长黄荣文表示，为了纾缓国道1号楠梓到高雄端的车流量，政府投资 金额616亿元兴建国道七号，当时国工局委托提出的路线第一案，是从洲际货柜码头经南 星计画、骆驼山到接国道10号，但由於此路线冲击到骆驼山与凤山丘陵里二十多种、平均 数量高达3-5万只的保育类栖地，因而改推的第二案「光明路案」，从洲际货柜码头经南 星计画、林园、再接大寮光明路转国道十号，但此案等於直接穿过大寮心脏区，将大寮区 一分为二，良田变道路，连带影响农民生计。 大寮居民简志强也指出，像他家世代务农，现在的光明路案将导致土地被切割，更可能使 得农田遭到污染，而国道十号对於车流是否有很好的舒缓效果，也没有实际数字，因此强 烈呼吁在现有的国道一号上设置高架即可。 立委：国工局应出面说明避免对立 与居民一同抗议的立委林岱桦则指出，经多次斡旋後国工局让步，并提出光明路案作为替 代，但早在08年的可行性评估研究中，就指出该案并非最适当方案，也无法有效分担国道 一号楠梓以南路段与高雄市中山四路车流的政策目标，如今重新纳入二阶的替代方案，与 原方案差距太大，几乎可等同新案。 此外，林岱桦也指出，光明路一案行经的路线涵盖数百公顷的农田，若成为水泥地基，将 导致农田蓄水的功能被破坏殆尽，优质的农产品也会就此消失，更不用提路线上多为人口 稠密之处，此路线为考量生态保护与居住品质，是十分草率的决定，国工局应该出面说明 。 时代力量黄姓秘书则直指中央应该出面协调，否则各种替代方案都会对各地的居民产生影 响，若没有一个完整的开发说明和环境调查，届时将演变成居民之间的对立，更让开发案 没完没了，因此政府应负起责任，向各地清楚解释开发的各项细节，以避免冲突。 http://imgur.com/TnKPylW.jpg ------------------------------------------------------------------------------ 原文连结: https://www.newsmarket.com.tw/blog/94266/ --

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