意外頻傳！人車動線混雜 校園內交通事故年逾500件 2024-08-22 01:18 聯合報／ 記者許維寧、周湘芸／台北報導 校園交通意外事件層出不窮，根據教育部統計，校內交通意外事件從一○九年通報四九二 件，上升至一一一年的五○二件，影響逾七百人次，校外交通意外事件通報件數也同樣在 上升。靖娟文教基金會執行長許雅荏表示，校園多有人車動線交織的狀況，再加上中小學 生身形較矮小，突發災禍的比率確實容易提升。 交通部公路局表示，校內區域多屬非公眾通行空間且非屬道路範疇，建議由校方或學校主 管機關針對事故原因分析，提出可行解決方式。 校園交通事故居高不下，其中像是東華大學前年、去年間，都曾發生學生於校內摔車、自 撞身亡意外；成大近期則有職員駕車，疑似癲癇發作，從校內高速衝出校外，造成一死四 傷。 根據教育部校安事件通報數據，光是校外交通意外事件，至一一一年通報件數已增長至八 ○一三件、影響九五一二人次；校內交通意外事件通報件數，也從一○九年四九二件、影 響六八○人次，到一一一年已達五○二件、七二五人次。 教育部報告分析，大專校院通報死亡事件多屬交通意外，可能與騎機車人次較高有關，各 校應針對易出事故的路段分析。 為了降低校園交通事故，台大近期已通過「十年內達校園無車化」目標，除救護車等公務 車輛外都必須停妥於停車場。台大表示，已擬定「校總區無車化規畫案」，預計九月初提 至規畫小組委員會報告並徵詢意見。 成大也提最新交安規畫，短期於校內增設減速墊，持汽車停車證者須填身體健康自主檢查 表；預計年底前增設三處校園車速感應裝置；下學期結束前，再討論新增、修訂校內交安 違規罰則。 台大前學生會長莊智程說，校內道路不適用道交條例，學校駐衛警發現違規只能勸導，導 致校內常有違停、超速狀況，更有民眾將台大校園道路當練車場。 許雅荏則認為，校園多有人車動線交織的狀況，以大專校院為例，師生易在校內騎車、開 車，又校內行人警戒程度通常不若校外，若人車動線混雜，突發災禍的比率確實易提升； 再者，中小學生身形較矮小，若停車場、車道等和學生活動空間重疊，都會增加意外風險 。建議未來需納入校園優化考量。 https://udn.com/news/story/6885/8177455?from=udn-catebreaknews_ch2 教部統計：校內交通意外首破500件 大學10年拚無車化 2024-08-22 00:05 聯合報／ 記者許維寧／台北即時報導 根據教育部「各級學校校園安全及災害事件分析報告」，校內交通意外事件近年首度突破 五百件、影響逾700人次。靖娟文教基金會執行長許雅荏表示，校園多有人車動線交織的 狀況，以大專校院為例，師生易在校內騎車、開車，又校內行人警戒程度通常不若校外， 若人車動線混雜，突發災禍的比率確實易提升；再者，中小學生身形較矮小，若停車場、 車道等和學生活動空間重疊，都會增加意外風險。 根據教育部近三年校安事件通報數據，校外交通意外事件連年居高不下，至111年通報件 數增長至8013件、影響9512人次；校內交通意外事件通報件數，也從109年通報492件、影 響680人次；111年已達502件、影響725人次。 大專校院校地廣大學生多以機車在校內代步，近年校內也發生數起嚴重交通事故，前年至 去年間東華大學發生數起學生於校內摔車、自撞身亡意外；成大近期則有職員駕車從校內 高速衝出校外，造成一死四傷。教育部報告分析，大專校院通報死亡事件多屬交通意外， 可能與騎機車人次較高有關，各校應針對易出事故的路段進行分析。 許雅荏指出，尤其不少有歷史的學校，當年校園動線設計多傾向人流、車流混雜，較少考 量到人車分離必要性，建議未來需納入校園優化考量。 台大前學生會長莊智程則談到，校內道路不適用道路交通安全處罰條例，學校駐衛警發現 違規也只能勸導，歷來確實看到不少校內違停、超速狀況，更有民眾曾經將台大校園道路 當練車場。 莊智程指出，台大近期已通過「十年內達校園無車化」目標，研議漸進減少地上停車格， 除救護車等公務車輛外都必須停妥於停車場，將校園道路還予行人，但針對如行動不便的 教職員工等，也會研議彈性措施。 台大表示，已擬定「校總區無車化規劃案」研擬具體構想與分期實施方案。預計9月初報 告書初稿會提至規劃小組委員會報告並徵詢意見，規劃將以「無車校園白皮書」形式提出 短期試辦計畫及長期方案。 成大也提出最新交通安全規劃，短期於校內增設減速墊，持汽車停車證者須填身體健康自 主檢查表；預計年底前增設三處校園車速感應裝置；於下學期結束前，再討論新增、修訂 校內交通安全違規罰則。 https://udn.com/news/story/6885/8177491?from=udn-catebreaknews_ch2 --

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