意外频传！人车动线混杂 校园内交通事故年逾500件 2024-08-22 01:18 联合报／ 记者许维宁、周湘芸／台北报导 校园交通意外事件层出不穷，根据教育部统计，校内交通意外事件从一○九年通报四九二 件，上升至一一一年的五○二件，影响逾七百人次，校外交通意外事件通报件数也同样在 上升。靖娟文教基金会执行长许雅荏表示，校园多有人车动线交织的状况，再加上中小学 生身形较矮小，突发灾祸的比率确实容易提升。 交通部公路局表示，校内区域多属非公众通行空间且非属道路范畴，建议由校方或学校主 管机关针对事故原因分析，提出可行解决方式。 校园交通事故居高不下，其中像是东华大学前年、去年间，都曾发生学生於校内摔车、自 撞身亡意外；成大近期则有职员驾车，疑似癫痫发作，从校内高速冲出校外，造成一死四 伤。 根据教育部校安事件通报数据，光是校外交通意外事件，至一一一年通报件数已增长至八 ○一三件、影响九五一二人次；校内交通意外事件通报件数，也从一○九年四九二件、影 响六八○人次，到一一一年已达五○二件、七二五人次。 教育部报告分析，大专校院通报死亡事件多属交通意外，可能与骑机车人次较高有关，各 校应针对易出事故的路段分析。 为了降低校园交通事故，台大近期已通过「十年内达校园无车化」目标，除救护车等公务 车辆外都必须停妥於停车场。台大表示，已拟定「校总区无车化规画案」，预计九月初提 至规画小组委员会报告并徵询意见。 成大也提最新交安规画，短期於校内增设减速垫，持汽车停车证者须填身体健康自主检查 表；预计年底前增设三处校园车速感应装置；下学期结束前，再讨论新增、修订校内交安 违规罚则。 台大前学生会长庄智程说，校内道路不适用道交条例，学校驻卫警发现违规只能劝导，导 致校内常有违停、超速状况，更有民众将台大校园道路当练车场。 许雅荏则认为，校园多有人车动线交织的状况，以大专校院为例，师生易在校内骑车、开 车，又校内行人警戒程度通常不若校外，若人车动线混杂，突发灾祸的比率确实易提升； 再者，中小学生身形较矮小，若停车场、车道等和学生活动空间重叠，都会增加意外风险 。建议未来需纳入校园优化考量。 https://udn.com/news/story/6885/8177455?from=udn-catebreaknews_ch2 教部统计：校内交通意外首破500件 大学10年拚无车化 2024-08-22 00:05 联合报／ 记者许维宁／台北即时报导 根据教育部「各级学校校园安全及灾害事件分析报告」，校内交通意外事件近年首度突破 五百件、影响逾700人次。靖娟文教基金会执行长许雅荏表示，校园多有人车动线交织的 状况，以大专校院为例，师生易在校内骑车、开车，又校内行人警戒程度通常不若校外， 若人车动线混杂，突发灾祸的比率确实易提升；再者，中小学生身形较矮小，若停车场、 车道等和学生活动空间重叠，都会增加意外风险。 根据教育部近三年校安事件通报数据，校外交通意外事件连年居高不下，至111年通报件 数增长至8013件、影响9512人次；校内交通意外事件通报件数，也从109年通报492件、影 响680人次；111年已达502件、影响725人次。 大专校院校地广大学生多以机车在校内代步，近年校内也发生数起严重交通事故，前年至 去年间东华大学发生数起学生於校内摔车、自撞身亡意外；成大近期则有职员驾车从校内 高速冲出校外，造成一死四伤。教育部报告分析，大专校院通报死亡事件多属交通意外， 可能与骑机车人次较高有关，各校应针对易出事故的路段进行分析。 许雅荏指出，尤其不少有历史的学校，当年校园动线设计多倾向人流、车流混杂，较少考 量到人车分离必要性，建议未来需纳入校园优化考量。 台大前学生会长庄智程则谈到，校内道路不适用道路交通安全处罚条例，学校驻卫警发现 违规也只能劝导，历来确实看到不少校内违停、超速状况，更有民众曾经将台大校园道路 当练车场。 庄智程指出，台大近期已通过「十年内达校园无车化」目标，研议渐进减少地上停车格， 除救护车等公务车辆外都必须停妥於停车场，将校园道路还予行人，但针对如行动不便的 教职员工等，也会研议弹性措施。 台大表示，已拟定「校总区无车化规划案」研拟具体构想与分期实施方案。预计9月初报 告书初稿会提至规划小组委员会报告并徵询意见，规划将以「无车校园白皮书」形式提出 短期试办计画及长期方案。 成大也提出最新交通安全规划，短期於校内增设减速垫，持汽车停车证者须填身体健康自 主检查表；预计年底前增设三处校园车速感应装置；於下学期结束前，再讨论新增、修订 校内交通安全违规罚则。 https://udn.com/news/story/6885/8177491?from=udn-catebreaknews_ch2 --

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