: A88的經典 F/A-18C對X-29A : 對空武裝一架配有SAAM 一架是QAAM : F/A-18C在射控方面有優勢 : SAAM的射程優勢非常有利 : X-29A則適合在近距離纏鬥 : 優秀的高機動力在追尾時佔上風 : 搭配適合追尾戰的QAAM : 比機動性的近距離追尾纏鬥 : F/A-18C不及X-29A靈活 : 因此 F/A-18C必須活用領先X-29A的射程優勢 : 或是運用保持高速飛行的一擊脫離戰 如果來比較現實好了 F-18系列當時的要求是艦載雙引擎MultiRole 用來取代老舊的A-7 A-6 A-4 [不過問題鬧得很大 尤其是航程只贏過A-4] 但是他先進的FCS可以不用大改軟體的狀況 一起掛上AIM-7與笨炸彈 90沙漠風暴可是有掛著對空飛彈與對地武器一起跑，先把Mig-29揍下來[遇到的] 然後繼續執行它的對地任務。 雖然樣樣通 樣樣鬆，卻也還不錯 而且依照其尺寸能裝載的雷達，可以相當強力 >>當AIM-120沒有服役之前 F-16的BVR機能可以說不佳 但海軍可有F/A-18四處逛~~ 再回到X-29，假設它真的要實戰化，依照他的機體與各項配置，大略為F-5等級 機鼻太小，裝不下強力雷達，最多有F-20的索敵距離，飛彈掛宰也不能多。 畢竟是F-5呀！完完全全的就是輕戰機。 兩個對手對幹呢？ X-29的駕駛可能會非常非常的煩。一天到晚都是逼逼逼.. 除非真的可以近身，才有機會用強大的次音速機動性與迴轉率，優先進入攻擊位置。 一擊脫離確實是F-18的策略，不過可以不用那嚜純，可以纏一下再用它1mach附近的優 異加速性甩開X-29，重新掌握優勢。 但如果什麼都輸，那要贏除非對手太弱，否則沒什麼機會。 [我F-5 vs 同學Su-27 不管是繞來繞去 還是正面衝突<有一換一過> 都沒辦法完全脫身] 但是換上Mig-31跟他打之後，贏了一局他就不想跟我玩了。因為他想不出來要怎麼贏 用A/B脫離直到對方根本無法觸及的距離，XLAA給一發作擾亂，讓對方持續的運動而喪失 動能，最後補上第二發XLAA與兩發MSSL，千篇一律，屢試不爽 不過現實當中不會有這種情況，尤其Mig-31是以高速本土攔截機為定味，當然是狠狠的 往前衝，放了飛彈就閃，沒打中就交給後面的Mig-29了[短腿的本土攔截機]，哪還會拉 開距離回頭繼續K，何況入侵者可不會跟你玩，一定是繼續往他的攻擊目標前進！ 不過我可真的媒什麼注意非Ace他們的打法.. -- "Racing, is life." "Anything that happens before or after, is just waiting." "Racing is Life" Steve Mcqueen at Lemans 1970/Rare! http://blog.pixnet.net/tonyatta --

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