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標題[轉錄][新聞] 台中潭子→霧峰 世界最長跨徑橋梁
時間Thu Sep 9 16:24:13 2010
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作者: piglife (要一直這樣幸福........) 看板: TaichungBun
標題: [新聞] 台中潭子→霧峰 世界最長跨徑橋梁
時間: Wed Sep 8 23:28:45 2010
台中潭子→霧峰 世界最長跨徑橋梁
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】
2010.09.08 03:09 am
http://udn.com/NEWS/MEDIA/5835809-2413987.jpg
這座跨越台中大里溪的波形鋼腹板橋的跨徑達一百四十五公尺，打破世界紀錄。
圖／國工局提供
八八風災沖毀多座橋梁，減少落墩數、降低河川沖刷面成為新建橋梁的大方向。連接台中
潭子到霧峰的台中生活圈四號線，其中跨越大里溪橋梁就突破傳統工法，採波形鋼腹板橋
，不僅落墩數少，跨徑達一百四十五公尺，登上「世界第一名」。
位在台中都會區東側的台中生活圈四號線全長廿點五公里，其中松竹路以南約十七公里路
段可在明年底完成，通車後，除了可為大台中地區的民眾帶來更便捷的交通網絡外，在橋
梁的興建工法上，也有不同以往的作法。
國工局總工程司呂介斌表示，這座全長六百廿一公尺跨越大里溪的鋼腹板橋，不僅是台灣
第一座，更值得一提的是，這座橋採取一百四十五公尺的大跨徑，也是鋼腹板橋工法中全
球最長；國工局二區處台中所主任蘇英豪說，這座橋共有六個橋墩，其中四個在河岸，落
在河床中的僅有兩個，波狀造型也頗富線條美。
這樣蓋有什麼好處？呂介斌說，鋼材比混凝土輕，可以幫橋梁「減重」百分之十五，如此
一來，橋梁跨徑也可加大、減少落墩數，對須跨越河川的橋梁可以減少流水斷面，降低水
流對橋梁的衝擊，大大提升防洪安全，工程經費約四億五千萬至五億元。
呂介斌說，鋼腹板橋因為橋體較輕、耐震，世界上採用鋼腹板橋工法最多的是就是同處地
震帶的日本，全日本就有一百零九座之多，其中位在崎阜縣的下田橋跨徑一百卅六點五公
尺，原是世界第一長，但現已被台灣超越，第三長同樣也在日本的鍋田橋，跨徑為一百廿
五公尺。
蘇英豪說，這座鋼腹板橋共有六線道，預計十月可以全部閉合，台中生活四號線全線可望
在後年六月通車；呂介斌說，鋼腹板橋工法往後也考慮在其他合適的國道路段採用。
【2010/09/08 聯合報】
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5835809.shtml
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◆ From: 211.72.199.49
※ piglife:轉錄至看板 TaichungCont 09/08 23:29
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這，有沒有人知道這是哪裡......
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◆ From: 114.46.202.153
※ 編輯: peichunkpp 來自: 114.46.202.153 (09/09 16:24)
1F：推 poi0405:大里橋那個嗎= =? 09/09 16:27
2F：→ poi0405:跨越台中"大里溪"的波形鋼腹板橋的跨徑達一百四十五公尺 09/09 16:27
3F：推 BIOGeminiRed:機車可以上去嗎？ 09/09 18:03
4F：→ phenombox:兩年後 qq 09/09 18:07
5F：推 neiloox:不行上去喔...我記得四號生活圈道路是快速道路性質~ 09/09 19:46
我也記得是快速道路，可是我記得的是環繞大理溪耶，霧峰到潭子會含在裡面嗎？
（路沒很熟 別鞭我）
6F：→ asdfg567:原來那邊再做那個喔~ 09/09 21:03
7F：推 LowBoy:新聞說2年後所以通行應該是4年後... 09/09 23:36
※ 編輯: peichunkpp 來自: 114.46.202.153 (09/09 23:59)
8F：推 she520328:四號是國道4號吧~@@ 09/10 22:17
9F：→ she520328:好像是霧峰 潭子 豐原 之後再到清水跟現在的國道四號連 09/10 22:17
10F：→ she520328:起來形成一個圓圈~我記得是這樣~XD~ 09/10 22:18
11F：推 neiloox:生活圈4號和國道4號是不同的，目前的工程也沒有到豐原~不 09/10 22:51
12F：→ neiloox:過未來的確有可能跟國道4號銜接!! 09/10 22:52
13F：推 eric1210:那時都畢業好久了 哭哭 09/10 22:53
15F：→ she520328:恩恩~我之前看未來願景的影片 哈~要是流量大就OK囉!! 09/12 00:07
16F：→ she520328:不過我離開台中了XD~以後應該要在台中上班才有機會用~! 09/12 00:07