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标题[转录][新闻] 台中潭子→雾峰 世界最长跨径桥梁
时间Thu Sep 9 16:24:13 2010
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作者: piglife (要一直这样幸福........) 看板: TaichungBun
标题: [新闻] 台中潭子→雾峰 世界最长跨径桥梁
时间: Wed Sep 8 23:28:45 2010
台中潭子→雾峰 世界最长跨径桥梁
【联合报╱记者蔡惠萍／台北报导】
2010.09.08 03:09 am
http://udn.com/NEWS/MEDIA/5835809-2413987.jpg
这座跨越台中大里溪的波形钢腹板桥的跨径达一百四十五公尺，打破世界纪录。
图／国工局提供
八八风灾冲毁多座桥梁，减少落墩数、降低河川冲刷面成为新建桥梁的大方向。连接台中
潭子到雾峰的台中生活圈四号线，其中跨越大里溪桥梁就突破传统工法，采波形钢腹板桥
，不仅落墩数少，跨径达一百四十五公尺，登上「世界第一名」。
位在台中都会区东侧的台中生活圈四号线全长廿点五公里，其中松竹路以南约十七公里路
段可在明年底完成，通车後，除了可为大台中地区的民众带来更便捷的交通网络外，在桥
梁的兴建工法上，也有不同以往的作法。
国工局总工程司吕介斌表示，这座全长六百廿一公尺跨越大里溪的钢腹板桥，不仅是台湾
第一座，更值得一提的是，这座桥采取一百四十五公尺的大跨径，也是钢腹板桥工法中全
球最长；国工局二区处台中所主任苏英豪说，这座桥共有六个桥墩，其中四个在河岸，落
在河床中的仅有两个，波状造型也颇富线条美。
这样盖有什麽好处？吕介斌说，钢材比混凝土轻，可以帮桥梁「减重」百分之十五，如此
一来，桥梁跨径也可加大、减少落墩数，对须跨越河川的桥梁可以减少流水断面，降低水
流对桥梁的冲击，大大提升防洪安全，工程经费约四亿五千万至五亿元。
吕介斌说，钢腹板桥因为桥体较轻、耐震，世界上采用钢腹板桥工法最多的是就是同处地
震带的日本，全日本就有一百零九座之多，其中位在崎阜县的下田桥跨径一百卅六点五公
尺，原是世界第一长，但现已被台湾超越，第三长同样也在日本的锅田桥，跨径为一百廿
五公尺。
苏英豪说，这座钢腹板桥共有六线道，预计十月可以全部闭合，台中生活四号线全线可望
在後年六月通车；吕介斌说，钢腹板桥工法往後也考虑在其他合适的国道路段采用。
【2010/09/08 联合报】
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5835809.shtml
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◆ From: 211.72.199.49
※ piglife:转录至看板 TaichungCont 09/08 23:29
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这，有没有人知道这是哪里......
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.46.202.153
※ 编辑: peichunkpp 来自: 114.46.202.153 (09/09 16:24)
1F：推 poi0405:大里桥那个吗= =? 09/09 16:27
2F：→ poi0405:跨越台中"大里溪"的波形钢腹板桥的跨径达一百四十五公尺 09/09 16:27
3F：推 BIOGeminiRed:机车可以上去吗？ 09/09 18:03
4F：→ phenombox:两年後 qq 09/09 18:07
5F：推 neiloox:不行上去喔...我记得四号生活圈道路是快速道路性质~ 09/09 19:46
我也记得是快速道路，可是我记得的是环绕大理溪耶，雾峰到潭子会含在里面吗？
（路没很熟 别鞭我）
6F：→ asdfg567:原来那边再做那个喔~ 09/09 21:03
7F：推 LowBoy:新闻说2年後所以通行应该是4年後... 09/09 23:36
※ 编辑: peichunkpp 来自: 114.46.202.153 (09/09 23:59)
8F：推 she520328:四号是国道4号吧~@@ 09/10 22:17
9F：→ she520328:好像是雾峰 潭子 丰原 之後再到清水跟现在的国道四号连 09/10 22:17
10F：→ she520328:起来形成一个圆圈~我记得是这样~XD~ 09/10 22:18
11F：推 neiloox:生活圈4号和国道4号是不同的，目前的工程也没有到丰原~不 09/10 22:51
12F：→ neiloox:过未来的确有可能跟国道4号衔接!! 09/10 22:52
13F：推 eric1210:那时都毕业好久了 哭哭 09/10 22:53
15F：→ she520328:恩恩~我之前看未来愿景的影片 哈~要是流量大就OK罗!! 09/12 00:07
16F：→ she520328:不过我离开台中了XD~以後应该要在台中上班才有机会用~! 09/12 00:07