Q1.請告訴我關於領航員昇級制度的事情 　　正因為領航員業界採用嚴謹又公正的昇階制度，使得只有在掌舵技術、城市知識與接 客之道三點都有一流素質的人，才有辦法以領航員的身份展開工作活動。 　　若要概括成為領航員的三個階段的特徵的話，最低階的雙手套是不允許接客的練習生 ，成為單手套後，作為實習的一環，允許在正式領航員陪伴的條件下接客，也能以陪同人 員的身份協助正式領航員的接客工作。另外，從雙手套昇級到單手套的時間點並沒有明確 的基準，是根據各個船屋或是執導前輩的方針，判斷覺得差不多的時候個別舉行昇級考試 。試驗的內容路線是以傳統被稱為「希望之丘」為目的地，位置與行程都嚴禁洩漏。然後 ，如果要昇級為正式領航員，並非交由船屋自行判斷。因為不管怎麼說，正規的領航員不 只做為內外在都被認可的最高位階，也肩負做為新威尼斯觀光專家的身份。為此，業界會 定期實行貢多拉協會主辦的昇級考試，這是只有在筆試、技術兩方面都獲得高分的人才能 成為正式領航員的制度。順帶一題，昇級正式領航員的最年輕紀錄是現在還在第一線活躍 中的艾莉西亞‧佛羅倫斯的15歲，因為平均昇級年齡為18到20歲的關係，這實在是令人吃 驚的數字。 Q2.領航員的職業生涯大概多長呢？ 　　雖然也有一些例外，但一般是在義務教育結束後的15歲才會進入領航員界就職。就職 後，從雙手套開始昇級到單手套、正式領航員的時間點每個人都不同。不用說，早一步昇 格的話，在第一線活躍的時間會變得更長。另一方面，關於領航員能當到什麼時候，在沒 有屆退制度的領航員界實際上都是交由領航員自行決定。但是，若考慮到領航員是很重視 形象的職業，要一輩子當領航員多少有困難。客觀審視身為領航員的自己、找到適合的時 機退下職位也是一流領航員的義務。順帶一題，生涯最長紀錄是由大家所熟知、本雜誌「 grandma 的房間」專欄作者天地秋乃的30年。她以尖領航員的姿態直到40歲以後仍保持現 役身份，被認為是今後誰都無法打破的紀錄。 Q3.有規定貢多拉的划船方法嗎？ 　　「為了不擋住客了人的視線，划船的位置要在貢多拉的後方」─從貢多拉協會發行的 官方規則手冊《給領航員的入門書》來看，關於決定貢多拉划法的描述只有這一條而已。 當然，雖然像是「不要產生會讓客人不舒服的搖晃」或是「船槳不行撞到水路週邊的建物 」之類的注意事項也有記載在上面，但若只是單純如同文字敘述那樣的「划船方式」的話 ，就只有這一條。從外表看起來都一樣的船槳，仔細觀察卻發現天差地遠這點就能夠證明 ，有以運用全身力量、強而有力操舵當招牌的領航員，也有像是輕撫水面一般、以纖細的 操舵當招牌的領航員。 Q4.領航員的工作有什麼規則嗎？ 　　從船屋的營運到關於貢多拉的行進，在業界有許多既定的規定。這邊想要談一下在交 錯水路往來時的安全確保，以及保護浸在海水裡的建物這兩項只有在這個城市才有的規則 。 　　首先，前者指的是「要在轉角處喊出聲音」。因為新威尼斯有許多狹窄的水路，疏於 注意的話很容易發生貢多拉之間的衝突事故，喊出聲音確認來向有沒有船就是為了防止這 件事。再來，後者指的是「遵守貢多拉的速度限制」這件事。新威尼斯的建築物因為每天 浸在海水裡面的關係非常容易弄傷，速度過快造成波浪的話，會有促進傷痕的危險性。 --

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