※ 引述《cokecolatw (cola)》之銘言： : 昨日（3/19）已詢問台中市吳佩芸議員 : 初步瞭解狀況回報如下： : =========================== : 吳佩芸議員團隊向大家報告 : 團隊也有接獲相關反應 : 昨天中午即到現場了解，請廠商說明。 : 歸納如下： : （1）先前已經多次強調 : 若紅黃牌停得下一般機車格就停 : 停不下的自行去汽車格，為何增加重機專用車格？ : 廠商答覆： : 目前的做法是按照訴求開放紅黃牌停一般機車格 : 因為考慮到較大台的紅黃牌 : 所以規劃一區是較大的機車格 : 如果白牌要停也是可以的。 : 收費和車道分流方式都還在研擬中，尚未定調。 : →議員團隊當下要求廠商需維持 : 「機車格機車費率，汽車格汽車費率」原則。 : 後續議員團隊也會要求停管處跟廠商 : 不應掛「重機專用區」的牌子 : 因為會造成不必要的困擾 : 應避免這種疊床架屋的作法。 : （2）原本機車格是ㄧ車ㄧ格，現在改為停車區 : 這樣豈不會造成停車秩序更混亂，而且無法做數量控管嗎？ : 廠商答覆： : 這是現在許多新停車場設計的主流 : 改成現在這樣設計後，觀察到停車車距增加 : 空間更大；數量控管部分，將會做總量管制 : 但目前還沒有發生停滿的情形。 : →議員團隊當下要求廠商 : 依照停車場相關規範機車格一公尺寬度為原則 : 去針對目前新型「機車停車區格」 : 估算可停放機車最大總量，並確實執行總量管制 : 並且在進出口標示、車道分流、閘門管制等項目 : 規劃完整配套措施。 : -- : 總結來說，廠商的新規劃顯得畫蛇添足、徒增困擾 : 而且對於長期沒有正常停車權益的紅黃牌車主來說 : 很難不產生誤解。 : 議員團隊這幾天將舉行會勘，邀集停管處與廠商 : 再次把問題一次攤開來講清楚。 : 另外有關車種車道分流、停車區的高低差等設計細節 : 也會要求停管處督促廠商改善，尤其要努力守住 : 「機車格機車費率、汽車格汽車費率」的原則！ : =========================== : 以上 : 大家有什麼想法也可以在下面留言 : 小弟再把意見轉達給議員。 : ----- : Sent from PttX on my iPhone 更新處理狀況如下： ==================================== 大家午安，不好意思拖了一陣子 我回報一下團隊在3/26市政公園停車場的會勘情形： 1. 現場確實看到在汽車區旁 劃設一區長約2.5米寬約1米的紅黃牌停車專區 且這一區和一般機車區之間並沒有任何實體阻隔 這很可能會導致白牌和紅黃牌從不同入口進場後 可任意在場內穿梭停放而導致收費混淆的爭議。 2. 而且，新的入口餘位標示 有汽車格、身障車格、婦幼車格等餘位顯示 獨獨少了機車餘位的顯示 這可能會導致機車根本不知道裡面還有沒有車位 甚至入場後繞了一大圈 找不到車位，只好在騎出去的情形。 3. 因此會勘當下，佩芸立刻要求停管處督促廠商改善以上情況 並發出公文，重申應該以 「停機車格按機車費率，停汽車格按汽車費率」為原則 規劃出入口標示及車道分流設計。 另外，也要求廠商以本場次適用停車格尺寸規範為估算參考 研擬機車數量管制方案，於入口處增加機車餘位顯示。 在台中市目前對踏出對紅黃牌友善第一步的同時 團隊仍會把關公共停車場該有的基本水準 也會繼續密切追蹤本場的改善情形。 以上報告，謝謝大家的共同關注~ ================================================ 以上。 是說，後來發現很多「公有委外經營」或「純民營」的「路外」停車場 很愛拿「道路交通處罰條例」來要求重機停放須比照汽車這件事情 但是「路外停車場」只受「停車場法」規範 根本就不在「道路交通處罰條例」的適用範圍 (簡言之就是無法可罰) 想請各位如果有遇到以下狀況，麻煩回報一下： 1. 停在公有民營/公有/民營停車場，停機車格被開罰(?)或被改收汽車費率 2. 被要求停放在機車格(或是在機車格上寫一個大型重機專用之類)卻收汽車費率 3. 其他停放於路外停車場機車格時的糾紛 再麻煩說明一下是哪個縣市的什麼停車場 糾紛的狀況與後續處理，我們收集資料後 再來想看看怎麼找方法破解這爛法規，謝謝大家。 --

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