LED跑馬燈掰了！北捷中和新蘆線「48吋大螢幕上線」首波2列車亮相 三立新聞網 2026年7月7日週二 下午3:50 https://i.mopix.cc/nICLAd.jpg 台北捷運中和新蘆線列車到站顯示器啟動升級，以最大約48吋全彩液晶螢幕（LCD）取代 舊款LED，不只能一次看清列車即時位置、行經車站，更加入所在車廂位置及對應出口功 能。（圖／北捷提供） 搭台北捷運，車門上方熟悉的LED跑馬燈將逐步走入歷史！ 台北捷運中和新蘆線列車到站顯示器啟動升級，以最大約48吋全彩液晶螢幕（LCD）取代 舊款LED，不只能一次看清列車即時位置、行經車站，更加入所在車廂位置及對應出口功 能。 目前已有2部列車完成改裝並陸續投入營運，中和新蘆線33部列車預計2029年全面更新， 成為北捷首條全面升級到站顯示器的路線。 北捷表示，舊款LED顯示器主要透過單列跑馬文字或簡單圖示提供到站資訊，更新後則改 採大尺寸全彩液晶螢幕。考量車門上方空間，每節車廂第1、4門採用約27吋全彩LCD，第2 、3車門上方則裝設約48吋全彩LCD，可完整呈現列車即時位置及行經車站，讓旅客不必再 盯著跑馬燈等待資訊輪播。 新版顯示介面也導入中、英、日、韓4國語言，顯示站名、車站代碼及路線方向等資訊。 北捷指出，設計過程參考旅客意見，以及日本、南韓、新加坡、香港等地鐵資訊呈現方式 ，並將中和新蘆線路線顏色融入整體版面，經過多次討論及修正後定案。 https://i.mopix.cc/oN51Xs.jpg 台北捷運中和新蘆線列車到站顯示器啟動升級，以最大約48吋全彩液晶螢幕（LCD）取代 舊款LED，不只能一次看清列車即時位置、行經車站，更加入所在車廂位置及對應出口功 能。（圖／北捷提供） 這次升級另一大亮點，是新增「所在車廂位置」及「對應出口」功能。 旅客在列車抵達車站前，就能先確認自己位於哪一節車廂，以及對應的出口位置，預先規 劃出站動線，減少下車後找路、折返的時間。 除了車廂內顯示器，列車車頭及車側顯示器也同步全面更新，讓候車旅客從較遠處就能辨 識列車資訊。 不過，看似只是「換螢幕」，背後改造工程並不簡單。北捷透露，每部列車改造約需1個 半月，最大挑戰是顯示螢幕及通訊系統升級。 每節車廂天花板上方及座椅下方，藏有長達數十公尺的電纜線路，改造團隊必須重新「穿 針引線」、調整訊號，確保到站資訊能準確同步顯示在每一臺螢幕上。 https://i.mopix.cc/PUzNGJ.jpg 台北捷運中和新蘆線列車到站顯示器啟動升級，以最大約48吋全彩液晶螢幕（LCD）取代 舊款LED，不只能一次看清列車即時位置、行經車站，更加入所在車廂位置及對應出口功 能。（圖／北捷提供） 另一方面，要在有限的車門上方空間塞進最大約48吋全彩液晶螢幕，也必須重新設計車廂 飾板。 在既有車體結構限制下，改造團隊反覆量測、手工打磨並精密計算尺寸，才能將大型螢幕 嵌入車門上方。 北捷表示，電聯車設備會依實際使用狀況逐步汰換，中和新蘆線列車到站顯示器已接近重 置更新年限，因此優先升級該線33部列車，工程採逐列分批進廠方式進行，預計2029年完 成全車隊更新。後續也將依資產使用年限，陸續推動淡水信義線、板南線及松山新店線到 站顯示器升級。 https://tw.news.yahoo.com/share/497eee17-4386-31e1-8ef5-bb91096feaed --

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