作者Unsullied (酷酷)
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标题Re: [请益] 桃园绿线捷运到底是不是利多?
时间Tue Oct 20 15:03:24 2020
※ 引述《DDTCOOLBEELA (酷毙啦)》之铭言：
: 我在2018年在桃园G09站附近买了间房，今年银行的监价涨了，还给了我1.33的利率给我
: 我有点食髓知味觉得房地产也太爽了，所以找了两三个朋友想要合资在沿线买个1间投资
: 由於艺文特区附近有点买不起了，所以转到G04,G05 八德附近看房，发现房价也是很离谱
: 我其中一个朋友之前是做房仲的，但他离开市场三四年了，所以他请教了他之前的同事
: 他同事说:除了高铁区的房子其他完全不是利多,高雄捷运是跌的,台中捷运是有七期撑住还
: 有完善的重划区,桃园绿线根本不值得看,高铁附近还有一堆题材。
: 我是CECA的信众，我听到这段理论其实满震惊的，高雄捷运沿线真的是跌的吗?我在板上搜
: 询相关资料都查不到，希望我的偶像可以帮我解惑
青埔未来的好是可预见的
问题是在什麽时期进场
最甜蜜的时间点已过
要上车要快
接下来绝对不可能跌 (经过了10年酝酿已经跌过了)
桃园绿线沿线会涨是确定的
在高雄你会想开车不会想坐捷运 ceca说轻轨甚至是嫌恶施
在桃园你会想坐捷运不会想开车 路小停车位难找 而且人越来越多
串联整个大桃园，南北桃园八德机场青埔航空城捷运网，连到大台北捷运系统更是加分
若干年後还会盖许多延伸线就暂时先不谈
八扩八德站前小桧溪艺文特区经国特区青埔特区整个串联起来
将来据说还有到中路特区的橙线交会
这条捷运几乎囊括了桃园的重划区
中正艺文特区跟青埔高铁特区更是两大中心
艺文特区位於北桃园4个重划区中心点
青埔不用说 政府带头冲
沿着绿线买绝对不败
完全不用担心
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1F：推 hugoworld: 我觉得桃园捷运会成功，因为桃园路小条到靠北，我宁可 10/20 15:05
2F：→ hugoworld: 骑车，也不开车，反观台中我就觉得还好... 10/20 15:05
3F：推 K30126: 真会 10/20 15:05
4F：推 watameki: 桃园道路路况真的太差，捷运人口必定不少 10/20 15:06
5F：嘘 mark0204: 那你买了几间? 10/20 15:06
6F：→ capirex: 以後阿灿去中央一定优先补助桃园 10/20 15:09
7F：推 bebehome: 我买了2间 10/20 15:11
8F：推 s26492755: 楼上别中套路 等下人家就来回 房虫 等着套牢 10/20 15:13
9F：→ bebehome: 我不介意啊，十多前我买台中说我会套的人一堆。 10/20 15:17
10F：推 niko0202: 澄线喔 有生之年...话说肥灿画了22Xkm的轻轨 菸 10/20 15:18
橙线变来变去
11F：推 asole: 这条线就是串连旧市区+过去10年发展起来的+未来20年 10/20 15:28
12F：→ asole: 桃园打算全力发展的区域 有桃园板南线的味道 个人很看好 10/20 15:28
13F：嘘 rmxtpc: 青埔... 来搞笑的吧呵呵 10/20 15:33
世界上有三种人
1. 先知先觉
2. 後知後觉
3. 不知不觉
14F：→ watameki: 桃园板南线应该不至於 桃园各区都是独立生活圈 10/20 15:36
15F：推 killerbbt: 其实桃园捷运最大问题是 要主打那些人口 10/20 15:48
16F：→ killerbbt: 你本身工业区上班的不会去坐捷运 10/20 15:48
实际上有没有人会搭
看现在公车运量可知一二
绿线前导公车(GR)运量不小
工业区的连结相信将来会有接驳车
17F：嘘 fore1226: 我是桃园人，我会骑车不会坐捷运 10/20 15:52
阁下应该是老桃园人
我们双北被洗出来的都很明白捷运的好
你骑车并不代表你不会坐捷运
而是你要去的地方捷运方不方便而已
18F：推 asole: 这个世界的定律 叫做没人酸的地方涨不起来 没人骂的建设人 10/20 16:07
19F：→ asole: 不会多 10/20 16:07
越骂越火热啊....
我远在台南的朋友都知道桃园很热了
20F：推 master32: 之前住过桃园,路真的又小又烂,坐捷运人口应该不会少~ 10/20 16:09
你应该住在旧区 的确如此 尤其是站前那块 根本悲剧
21F：→ Mroy: 阿灿去中央会补助桃园这个想法...? 10/20 16:19
桃园补助本来就太少
比台南还少
22F：推 beergap: 我住桃园N年，真的骑车居多 10/20 16:20
因为以前桃园公车系统非常糟糕
23F：→ killerbbt: 简单来说就是捷运盖好会不会改变桃园人的交通习惯 10/20 16:20
我认为会
因为有一堆双北的人疯狂移入
每个月有一堆人离开台北市大概一半以上都到新北桃园来了
而这些人都是年轻人
至於老桃园人年事已高
搭不搭捷运已经不重要
搞不好都不太出门了
24F：推 max90283: 桃园是骑车方便 但除了有付费车位或停车格 大部分都是违 10/20 16:21
25F：→ max90283: 停买东西或办事..不是好事吧 10/20 16:21
26F：→ killerbbt: 以前是客运独霸天下又烂 那捷运盖好之後 通勤方式 10/20 16:21
27F：→ killerbbt: 会不会改变 10/20 16:21
28F：→ killerbbt: 楼上 桃园就算有付费停车格一堆人也不会停 10/20 16:22
29F：→ killerbbt: 你去假日去风禾公园看看就知道了 一堆停车场都还空的 10/20 16:22
就...真的没公德心的人很多
这需要时间还有决心
政府宣导+警察开单
很久以前新北也是这样
30F：推 ultradev: 绿线建好後运量应该不错，毕竟开车坐公车走平面道路实在 10/20 16:23
31F：→ ultradev: 塞车又久，至於骑车？到附近买东西还OK啦，再远就…未来 10/20 16:24
32F：推 gm3252: 桃园工作想坐捷运+1 工业区的其实更适合布局在未来离你最 10/20 16:25
33F：→ gm3252: 近的冷门捷运站啊 10/20 16:25
34F：→ ultradev: 到火车站逛逛、艺特去总图、去青埔坐高铁逛街、去桃机出 10/20 16:26
35F：→ ultradev: 国、去长庚看病都只要坐捷运，我就不太会开车了吧 10/20 16:27
谢谢补充 我忘记说可以搭绿线接机捷直通长庚
桃园医院真的还是要靠长庚
将来希望可以进步
36F：→ killerbbt: 重点是工业区最近捷运在阳明公园那附近 离可口可乐那边 10/20 16:30
37F：→ killerbbt: 还非常远，谁会想要这样上班... 10/20 16:30
应该会有接驳车
捷运公司派车都划算
38F：推 vesia: 捷运莺桃路转弯到八德失败，差一点距离可以直通桃园车站 10/20 16:52
39F：→ vesia: 向楼上说的至少拉到可口可乐那边，对工业区通勤潮才有纾解 10/20 16:54
40F：推 kerinacloud: 桃园人想坐捷运+1 10/20 16:54
41F：推 taohua: 桃园已经越来越塞了 我的通勤时间一直增加 你确定你7年後 10/20 16:55
42F：→ taohua: 还想骑车或开车吗？ 轨道运输的优点就是时间误差小 10/20 16:55
有捷运除非是短程
谁想要晒太阳淋雨骑车？
顺便吸废气？
43F：→ coonash: 桃园捷运还没成为路网，所以多数人的通勤模式确实还不会 10/20 16:59
44F：→ coonash: 有太大变动。 10/20 16:59
45F：→ coonash: 要发展到双北那样捷运＋公车路网很绵密的成熟状态，桃园 10/20 17:04
46F：→ coonash: 还需要蛮多时间。 10/20 17:04
这样分析没错
不过桃园店家其实蛮集中的
然後一群一群
不像双北处处都有
捷运沿线会先涨起来
将来才会慢慢形成网状系统
台北也是如此
到现在还在盖捷运分支
47F：推 wogosong: 有小孩後都马开车…但乐观其成啦 10/20 17:17
在北部我真的不想开车
所以更不可能开车去新竹巨城买东西
某人不要再幻想了
48F：→ killerbbt: 当然还是骑车开车阿 那捷运只对住沿线的有帮助阿 10/20 17:19
49F：→ killerbbt: 桃园大部分工作人口不是在台北就是工业区 10/20 17:19
50F：→ killerbbt: 但我还是乐观其成至少有个好起步了 10/20 17:20
捷运有连台北
可以买八扩G01
接到新北去
房价也便宜
前阵子还1字头
51F：→ killerbbt: 桃园就是违停太多，警察执法强度也不够强 根本没人怕 10/20 17:21
老问题了
应该要一人一信写给阿灿
硬体进步 素质也要提升
52F：推 newstyle: 台北就是开车骑车停车难到靠北才会只想坐大众运输 10/20 17:23
53F：→ newstyle: 开车停车方便的，捷运或公车系统都会失败 10/20 17:23
桃园开车是悲剧...
所以 不管怎麽说
政府在你家旁边盖了一个1000亿的捷运
未来只会越来越延伸
这不是利多什麽是利多？
先不论涨不涨 难道有人认为会跌吗？
高雄路大停车位好找
捷运就没那麽吸引人了
※ 编辑: Unsullied (118.168.4.119 台湾), 10/20/2020 17:51:56
54F：→ killerbbt: W大 桃园有小孩家庭放假不是去大江 台茂 不然就华泰 10/20 17:49
55F：→ killerbbt: 睡饱後下午去青塘园野餐放风 晚上不是去大江就是华泰吃 10/20 17:51
56F：→ killerbbt: 现在还多一个IKEA，IKEA我看可能都靠餐厅在赚钱 10/20 17:51
57F：推 doris520: 这我认同原PO 被双北洗出来+1 觉得捷运好 10/20 17:51
58F：推 doris520: 而且桃园违停超夸张没错XD 10/20 17:53
已经违停到无感了.....
叫破喉咙也不会有警察来
59F：推 kutkin: 绿线重点他是桃园离双北的第一环 10/20 17:54
60F：→ kutkin: 客运公车都是最方便接台北的.... 10/20 17:54
61F：→ kutkin: 不然绿捷其实我也是觉得影响不大 10/20 17:55
62F：→ kutkin: 现在还没通车就喷爆了 10/20 17:55
是啊 就是靠吃台北
到台北客运不塞车也才半小时
将来又有捷运相连
说实在真的很方便
因为我不需要在台北工作
有需要的时候过去一下而已
63F：推 newstyle: 绿捷沿线一通车会吃被台北洗出来和桃园西半部的人口 10/20 18:16
64F：→ el1901: 桃园捷运有没经过市府、区公所、学校、医院、法院、看守 10/20 19:04
65F：→ el1901: 所、殡仪馆这些设施？台北都有喔 10/20 19:04
桃园没有要跟台北比啊
我们自给自足
过得爽爽的儿就好
住新房 拥绿地 顺便享受城市发展红利
但是真的要离台北近一点
偶尔去办事上课做什麽都方便
66F：推 ganninian: 搭捷运很方便啊 不用找停车位 某些蠢蛋还说捷运穷人坐 10/20 19:07
67F：→ ganninian: 的 10/20 19:07
68F：推 asole: 有钱人 例如我岳父 是真的没在捷运公车的 都司机载 10/20 19:17
是看生活态度与价值观
极端的例子就是周润发
他都搭大众交通工具居多
我自己也不爱开车
喜欢骑Ubike顺便运动
去台北也是搭客运居多
所以非常期待捷运
日本人胖子少就是花很多时间在通勤走路
※ 编辑: Unsullied (118.168.4.119 台湾), 10/20/2020 19:25:55
69F：→ asole: 所以我们很喜欢跟他出去 都有司机 10/20 19:18
70F：推 magigirr: 我土生土长桃园人，捷运盖好一定搭的，塞车烦死了 10/20 20:30
71F：推 hyk99885ggb: 桃园红线就能停了干嘛搭捷运 10/20 21:27
72F：推 bigbill: 我老中坜人 觉得坐捷运到青埔还蛮方便 不用找停车位 10/20 22:09
机捷好像已经到中坜车站了
中坜车站也要改建
只能说 南桃园也要起飞了
73F：推 kevinhon: 我宁可自己开车，或搭捷运公车也不要跟岳父出去 XD 10/20 22:11
74F：推 babyMclaren: 简单说在捷运旁还是能方便开车的物件 10/20 22:16
75F：→ babyMclaren: 一直纠结在坐不坐捷运，在沿线一定有支撑 10/20 22:16
桃园也不是任何时候都塞车
有捷运就是多个选项
只有好处没有坏处
76F：推 kevinhon: 是啊，捷运宅是有钱人买来保值的，不一定是用来搭的 10/20 22:19
77F：→ babyMclaren: 走路5-10分内才符合台湾人活动习惯 10/20 22:20
78F：推 smallod: 来桃园10年，完全不想开车出门，上下班都骑车，之前有搭G 10/20 22:21
79F：→ smallod: R2觉得方便但後来时间一直有点乱搭不上还是骑车居多，会 10/20 22:21
80F：→ smallod: 期待捷运，小孩跨区上课应该也没问题 10/20 22:21
说到重点了
小孩18岁变成弯道情人之前
有捷运公车很方便
81F：推 atyin: 看好桃捷也看好高捷 10/21 00:17
82F：推 hugoworld: 当地人应该无法理解台北人坐捷运的心态，捷运一定会补 10/21 01:46
83F：→ hugoworld: 足桃园路太小这块，有小孩搭捷运比搭公车方便多了，开 10/21 01:46
84F：→ hugoworld: 车...除非离开桃园吧 10/21 01:46
搭公车去站前时
车上真的有满满的学生
※ 编辑: Unsullied (220.141.126.161 台湾), 10/21/2020 09:19:16