在中国实施石墨出口限制之下，矽和合成石墨的电池正在崛起 原文连结： https://bit.ly/4asBy1U 原文内容： 2023年，当中国宣布对电动车电池的主要成分石墨实施新的出口限制时，当时汽车制造商 感到不安。不过，许多公司正研发以「矽」取代「石墨」的新型电动车电池，甚至也有公 司以合成石墨方式改变这一困境。 StoreDot 是矽电动车电池领域快速发展的以色列新创公司 。该公司於2018年获得BP 2,000万美元的投资。此外，StoreDot的超快速充电矽电动车电池计画吸引了戴姆勒、 VinFast、富豪汽车、Polestar、Ola Electric、三星和 TDK 等公司。 向矽的转变不仅仅是供应链的修复，更重要的是，与传统石墨电池相比，矽电动车电池可 以提供更高的性能和更快的充电速度。StoreDot的近期目标是在5分钟内充电100英哩。该 公司预计，在大约两年内，其电动车电池的充电时间将降至4分钟，最终目标是到2032年 充电时间为2分钟。 StoreDot 还宣布了一种新的电池架构，旨在使汽车制造商能够更有效地将电池组装成电 池组，这项改进旨在加快生产速度并降低成本。 在最新进展中，StoreDot宣布与中国电池制造商EVE Energy建立策略合作夥伴关系，旨在 将其矽XFC电池投入商业化生产。 另外一个矽电动车电池的讯息是，2024年3月11日Ferroglobe公司已与美国电池创新者 Coreshell合作开发矽金属电动车电池并将在美国本土生产。 Ferroglobe和Coreshell预计将共同生产首款可用於电池的冶金矽，用於开发符合美国降 通膨法案的低成本、高续航里程的电动车电池。 Coreshell的专有电池技术是采用独特的奈米材料电极涂层，是唯一经过验证的解决方案 ，可减轻微米矽的降解，防止其快速寿命损失，同时仍允许锂离子通过。 Ferroglobe的 专有冶金提纯制程可生产高达99.995%的矽，具有成本效益，且不使用任何化学试剂，这 是生产经济实惠的矽活性材料的关键技术。这些创新首次实现了以冶金矽为主阳极的锂离 子电池的开发，可满足各种应用的产品寿命要求。 除了矽电动车电池之外，合成石墨是另一种选择。供应链管理公司GEP注意到挪威新创公 司Vianode，正致力於大规模生产用於电动车电池的合成石墨，目标是到2030年进入欧洲 和美国市场。 在美国，伊利诺州新创公司Anovion已经计划在乔治亚州建造一座耗资8亿美元的新工厂， 生产电动车电池的合成石墨阳极。 总之，电动车电池在中国实施石墨出口限制之下，正积极往其他技术前进，期望能够在未 来寻找到替代石墨的解决方案。 心得/说明：(30字以上) 中国实施石墨出口限制後，矽和合成石墨电池崭露头角。StoreDot等公司发展矽电池，充 电速度更快，性能更优。同时，Ferroglobe和Coreshell合作开发冶金矽电池，降低成本 、提高续航力。合成石墨也成为替代方案，各方努力推动技术发展，展望未来电动车电池 产业前景。 --

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