※ 引述《gymkhana (快意金卡纳)》之铭言： : 想请问kuan67大,您所谓的门道是要从哪里进入? 因为最近朋友要卖出那台八年老车 : 528,已经20万公里,我朋友去年大修底盘(非事故)花了二十几万,今年原厂技师开给他将近 : 10万的维修预算(引擎吃机油,电动窗故障,中控锁,一些电子系统....) : 他老兄已经不想再为这台看起来还很光鲜,而里面却"整组害了了"的旧车维修买单, : 三年前他想以八十万卖出,那时候就很觊觎他的528,现在他要脱手了. : 大约可以用不到一台国产1.6轿车的价钱买入,不过照他的说法. : 可能还需要再一台1.6的预算去修那台车...Orz : 528的操控跟安全性堪称当代房车标竿,但是逐渐凋零的组装跟年岁实在让人怯步... : 哇～叫我大大可不敢当，我还浅得很，只是跟大家分享一下二手BMW的心得 通常二手双B最为人诟病的就是电系的问题 这种问题尤其发生在五六年左右的车，大部分是因为环保线材的缘故 而每一款车如3系的E36, E46, 到最新的E90 或是5系的E34, E39, 到新款的大五E60 (7系的大车没研究) 每一款都有其专属的问题，详情可至 http://bmwfans.idv.tw/ 去爬文一下 1. 先谈到一般人对双B车保养的刻板印象 许多人常说双B不好养，常常坏东坏西、维修贵、balabala一堆批评 其实会这麽说的除了少数是真正被柠檬车给害到的双B车主之外， 大多数是没真正养过双B车、人云亦云的素人 其实双B车除了保固期内跑原厂之外，之後如果还跑原厂维修的 大多数是一分钟数十万上下的大老板，或是刚入门双B的新手才会在过保後还回原厂 二手双B车只要找对民间保养厂，一年的基本保养费用跟养一台丰田是相去不远的 (当然，若遇到大保养的年限，换了部品也是要花钱) 因为台湾的双B车市场够大，会修的师傅也够多 尤其是原厂训练出来的技师，等到技术够到家後多半都会出去独立开业 也因为市场够大，所以市场上流通的零件部品也几乎一应俱全 从原厂进口、副厂代用品、到凯汰厂杀出来的肉都有，维修价格也有差 所以到私人保养厂的维修费用其实并没有想像中惊人 只是要慎选私人保养厂就是，免得会被师傅当肥羊宰 2. 二手双B车怎麽选 选二手车是门大学问，就算是专精二手车的车行老板也不一定每次都能挑对车 所以这边只能提供几个我个人认为的大原则 (如果有不大对的地方也希望其他大大能提出纠正) (1) 跟熟人买，尤其是亲戚朋友有要脱手的二手双B 然後实际去开，问他换过哪些零件，常会出现的小问题有哪些......等等 (2) 非不得已才去二手车行看 因为二手双B其实都挺热门的，通常要换车的风声在亲戚朋友间一传开 就立刻被收走，会流落到二手车行的，通常或多或少都有点比较难处理的问题 (3) 放在保养厂角落待售的二手双B别碰 这种车多半都大撞过，或是有大改过......等等奇怪的问题 车主去保养厂觉得不想修，低价脱手给厂方，厂方整理过後再售出 无论是多便宜，不懂的最好别随意出手 (4) 法拍车 这部分是凭印象，挑法拍车时好像是不能发动，只能凭观察来判断好坏 之後再由当时参与的买家竞标(多是二手车行的人)，价高者得 所以挑法拍车也是一项大学问 法拍车大多是积欠贷款被银行拖走的车，这种年份都颇新 若是有朋友专精这方面的话，挑部法拍车似乎是挺划算的 市场上有许多帮人代标法拍车的专门人士，有兴趣可以去找看看相关资讯 (5) 年份 其实双B每款车大多会出现的问题都有其年限存在 比较细部的问题分类可以去相关的车主论坛找找 1~2年的，如果是车主无力偿还车贷被迫售出，这种的最好 因为几乎是新车，还在保固期，折旧又最大，但可遇不可求 如果不是的话，那就要深入了解一下问题的原因，免得收了之後被不明人士骚扰 3~5年的，这种的也不错，只要注意车况，其实这年份也不大会出问题 5~7年的，这年份内的车就要注意环保线材造成的电系问题， 以及SRS的药包是否需要更换了 这年份也是小问题逐渐开始浮现的开始，但是还是适合入手 8~10年的，不大建议买，因为这是大保养开始的时刻，一收下来就准备要换不少地方 11~15年的，这种车如果刚经历过大保养，买下来的价格又便宜 适合想纯粹享受双B驾驭快感的人，通常这年份的车再顺顺开个三五年都还ok 这年份若都还没大保养过，那就好别收，原因同上 15~20年的，通常这些车的车身都不大紮实了，找异音问题会烦死人 可能还会有变速箱、引擎、传动轴等动力方面的维修需求 而且这年份的老车耗油又凶，除非是对某车型有股执念(如BMW E28, E30的鲨鱼头) 不然不建议新手入门这年份的车 20年以上的，这部分通常是老车收藏家才会去寻找了 除了车身金属老化疲劳的问题，还有耗油的问题 不过这年份的车很好保养，因为都是机械零件，几乎没有电子零件 但是开这种老车应该是怀旧成分居多吧！ 另外二手双B还有一大特色，就是权利车很多，是否收权利车就见仁见智 这个之前版上有朋友po了一系列有关权利车的详述文章，在此不再赘述 3. 私人保养厂怎麽选 在车主讨论区的论坛上找找应该可以找到口碑不错的车厂 或是跟亲友接收时询问亲友多在哪里的私人车厂保养 我的话是去我爸熟识的师傅那保养，那个师傅是以前泛德的原厂技师 以前我爸新车去保养的时候认识，後来他自己出来开，我家的车也就都拉到他那边去修 总之，过保固後不建议回原厂，除非您是一分钟数十万上下的大老板 那就去促进一下台湾的资金流通吧！ 4. 结论 买一台双B车来开是大多数男人的梦想，其实从二手车下手，这个梦想门槛就降低了许多 买二手双B可以省下不少折旧，又可以享受驾驭双B的快感 只是购买前必须作的功课可不能马虎 双B车的醍醐味是亲自开过之後才知道，什麽叫做操控、什麽叫做紮实、什麽叫做安全 都要亲身体验过才知道，跟日本车是完全不同的调性啊！ 只要多花点时间去了解双B车的世界，你会发现并没有那麽难以入门 除了BMW经典的直6引擎是最建议入手的之外 即使是直4引擎，也是有他们特别的味道在 (曾看过有人嘲笑买318, 520直4车款的车主是虚荣的笨蛋，我个人相当不以为然) 当然，还有一点，双B车在台湾社会上塑造的价值，是其他车比较难带给您的 5. 金卡纳兄提到的那部车 看您的陈述，我是倾向不建议收，虽然是经典的BMW直6引擎 除非您去试过车，觉得这些问题能够忍受 也开到您信任的车厂给人估过确定就这些问题 不然这部车要收进来可能还会花您不少钱 接下来您的感想，将是BMW很烂，一直修都修不好，然後觉得BMW也不怎麽样 而没有其他闲情逸致去享受那部车给您带来的其他附加价值 注：以上只是我个人的观点，仍有些不足或是需要纠正的地方，欢迎大家一起讨论 我推荐的那个车主论坛也是某位ptt网友介绍的 在双B车界有很多高手，希望我的抛砖引玉 能吸引更多高手，让想进入双B世界的朋友有正确的概念 而不是素人的人云亦云造成他们的却步 --

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