(非废文) 原文吃光 其实屁股翘不翘,我认为这首先牵扯到的是「空气力学」 我不是空气力学专家,所以我不解释这部分 但其实可以从年代看出车体因空气力学所做的更改 其次,必须了解到的是「产品设计」理念 如motoGP是机车界最高的竞技殿堂 那麽应理来说GP赛车即是该品牌「最高规格」的机车 而其余较小排气量的车,都会依「最高规格」机车的配备去做减配 所以让我们假设,90年代的GP赛车屁股不翘,那麽该时代贩售的车也都会「比较不翘」 让我们来看图: 80/90年代厂车: https://imgur.com/elrwXV1 NSR150: https://imgur.com/aldXzMZ 现代厂车: https://imgur.com/B2pC9nb 现代白牌: https://imgur.com/diSFyP2 对比之下就可以看到,原文内提到的早期档车屁股都不翘,现在的档车屁股翘 而图内其实我也有沿着坐垫至尾灯 - 坐垫至油箱化制直线 可以看到其实90年代的车与现代厂车其实角度没有差特别多 我个人主观认为,会有「翘屁股」感觉的主要原因 是因为早期的厂在侧盖末端会有「特大的号码牌」,侧盖变得特别宽与厚 如下图的数字1处 https://imgur.com/QawcNY6 也有可能因为那就是当时最好的空力套件 而现代的车去除了厚厚的侧盖,有了更俐落的线条 导致屁股翘 而你说爱将之类的车种屁股不翘,那是因为单纯设计取向已经完全不同了 爱将当初设计为商用车,所以设计取材八成是参考当年其他大排量的街车 https://imgur.com/rgVcUDI 在运动界也有同样的事,再举个例子 近年来NIKE所制造的「破纪录跑鞋」: https://imgur.com/D0jOe6X 与低配版的「中阶跑鞋」: https://imgur.com/gWH65Ol 是不是也可以看出线条非常类似? 这也是因为运动鞋配备,也是有分高阶、中阶、低阶 低阶尽管便宜,但设计也是从最高阶的鞋子做「减配」而来 不然你可以看看10年前NIKE跑鞋的线条是什麽样子: https://imgur.com/uxrVegu 最终,就是成本问题 厂商不会为了较低阶的车,全部重新构想设计 一定是从最高阶的配备开始取样,再做减配 以上 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.12.19.120 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1620447268.A.6B7.html 不行,因为这已经扯到功能设计取向了 假如要争哪个赛事是机车最高殿堂,我想这也争不完 所以也只能举GP为例了 应该是没有,高阶为ZoomX Vaporfly NEXT; 中阶为Nike Zoom Rival Fly 2 补一下,真的眼残贴错 靠杯,我的错 我应该至少有a罩杯,没在开玩笑 没版主还真的能为所欲为? 哪一部?快讲 讨论那个问题真的是没意义,但或许我不该用「最高」来形容 应该用「最高之一」? 干,那你嘘个屁 人家好歹也走在运动科技的前端 你说的没错,但我主观觉得泰N的屁股线条真的很丑,学得四不像 不过rr的话就真的有250的神韵 但讲到更早期的TZR250 1KT了话,可以看到完全就是大追风 https://imgur.com/OWvKrar 又或是更早的NS400R,那时候就是把单座盖弄上去,就有厂车的感觉 https://imgur.com/pB5AQPz 这没甚麽好争的啦 ※ 编辑: OilBased (163.21.118.1 台湾), 05/08/2021 20:07:39