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标题[新闻] 高雄车站中央下沉式广场成圆倒数 分隔
时间Sun Mar 24 23:25:18 2024
高雄车站中央下沉式广场成圆倒数 分隔墙拆除中
2024-03-24 11:00
联合报／记者潘奕言／高雄即时报导
台铁高雄车站云朵天棚即将合拢，中央下沉式广场分隔墙也正在进行拆除作业，南北半圆
成圆倒数中。完工後旅客不但可360度观赏云朵天棚，也能从最短路径出站。目前已完成1
/3拆除工作，若一切顺利，将於年底完工启用。
配合2018年10月14日铁路地下化通车，中央下沉式广场先启用南半圆区域，北半圆区域则
做为临时轨用地。南北半圆间也设计分隔墙阻隔，美化彩绘後书写「高雄车站」字样也成
为车站临时门面。
铁道局表示，铁路地下化後，北半圆区域开始进行挡土设施、开挖支撑、结构、装修等作
业，并经消防检查核可後才能启用。分隔墙也在结构施作完成、中央拱形天棚完成应力转
移、拆除临时柱後，进行拆除作业。
拆除范围包含56公尺长、6公尺高、60公分厚的钢筋混凝土墙，以及天棚7支SRC临时柱的
基础，包括万字型钢柱。工程采用切割方式，减少破碎对车站营运的噪音及震动影响，SR
C柱则先进行表面混凝土破碎後，再将钢柱切割移除。
高雄车站共设计中央、南、北3个下沉式广场，顶棚设计成片片白色云朵天花的「云朵天
棚」，白天光线由天窗及挑空天棚自然流下，创造明亮洁净宽敞的公共空间。
https://udn.com/news/story/7323/7852304
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1F：推 Weasley40: 高雄车站也是搞了好久 03/24 23:26
2F：推 ELYC1x: 加油，希望今年内至少能启用整个地下一层车站广场 03/24 23:51
3F：→ ELYC1x: 高捷北站商场、出入口、B3台铁转乘区可能要等明年 03/24 23:52
4F：推 WongTakashi: 高雄车站地下化大概是近年建设时间最久的公共建筑 03/24 23:56
5F：推 LewisRong: 推 03/25 00:39
6F：推 TaiwanXDman: 大巨蛋有盖比高雄车站久吗 03/25 04:04
7F：→ htcc0091: 从临时站开始应该20年了吧 03/25 04:23
8F：→ htcc0091: 我觉得有潜力超越的应该是台南车站的整修工程 03/25 04:33
9F：→ keita2277: 北车地下到双子星超过40年了 03/25 05:49
10F：推 eugene0315: 高雄地下化我觉得很微妙的地方 大概就是实际工程都有 03/25 09:50
11F：→ eugene0315: 在动工 也都很明显有看到在推动没什麽停工问题 但就 03/25 09:50
12F：→ eugene0315: 是花的时间超乎想像 03/25 09:50
13F：→ ELYC1x: 站体工程从连续壁99年开始算到107年通车，8年其实还好 03/25 10:27
14F：→ ELYC1x: 剩余站体加大楼也花7年，相当於再盖一座(另一半)车站 03/25 10:27
15F：→ ELYC1x: 最後加计R11临时站体，等同於花20多年盖3座地下车站 03/25 10:29
16F：推 timmyhsu2: 不要忘了还有中博高架、中山地下道 03/25 11:17
17F：→ timmyhsu2: 在一阶的时候，因为中博还在运作，所以站体东侧完全不 03/25 11:18
18F：→ timmyhsu2: 能动 03/25 11:18
19F：→ ELYC1x: 如果能接受停驶7年或临时改线，就能一鼓作气完成 03/25 12:21
20F：→ ThrivinIvory: 桃园继续挑战百年 03/25 13:53
21F：推 akakbest: 中坜桃园更厉害 期待 03/25 15:43
22F：推 small28: 唯有桃园能超越高雄 03/25 20:04
23F：→ ELYC1x: 台南因文资和都审问题，展延至117年底才全部完工，猜测桃 03/25 22:05
24F：→ ELYC1x: 园站体也会花上差不多的时间，包含初期探勘发掘，至少需8 03/25 22:05
25F：→ ELYC1x: 年 03/25 22:05
26F：→ ELYC1x: 嘉义部份参考铁道局网站资讯，甚至有研拟打算和民雄段一起 03/25 22:08
27F：→ ELYC1x: 通车，不晓得是被转车台基础遗构影响，还是水上基地等待预 03/25 22:08
28F：→ ELYC1x: 算延迟的因素 03/25 22:08
29F：→ ELYC1x: 嘉义高架站施工排程复杂度在水上基地持续没开工的条件下， 03/25 22:13
30F：→ ELYC1x: 其实不亚於高雄，北边透过拖上、机回线调整，已经算解决八 03/25 22:13
31F：→ ELYC1x: 到九成困难，南边桥梁和嘉机建物及股道冲突，得放在最後 03/25 22:13
32F：推 Metro123Star: 日本车站改造也是分很多阶段花这麽久时间分啦… 03/27 04:53
33F：→ Metro123Star: 人家还常常一半高架一半留地面 台铁都是一起切换 03/27 04:53
34F：→ Metro123Star: 以台中来说 如果跟新泻富山等站同样方式高架的话 03/27 04:54
35F：→ Metro123Star: 可能会是南下先切换高架再继续施工北上高架站体 03/27 04:54
36F：→ Metro123Star: 不过日本地下化的好像大多是一次切换 但满多直下版 03/27 04:54