作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 高铁延伸宜兰恐影响动植物栖息 开发单位
时间Mon Dec 19 19:30:37 2022
公共电视台
高铁延伸宜兰恐影响动植物栖息 开发单位：将进行敏感地区调查
https://news.pts.org.tw/article/614656
朱凤治 锺建刚／新北报导
高铁延伸至宜兰定案，交通部铁道局今（19）日举办环境影响说明会。根据第一阶段环评
审查，路线及周边的保育类动物超过20种，其中还包括了稀有的麝香猫及穿山甲等等，环
保署认为施工对动植物栖息，会有显着不利影响。对此开发单位表示，将缩减隧道口面积
，并针对敏感地区进行一年四季的调查。
高铁延伸至宜兰，首场环境影响说明会在汐止登场，听取地方上的意见，作为第二阶段环
评参考。
根据生态调查，计画路线及周边500公尺范围，发现有麝香猫、穿山甲、凤头苍鹰等13种
珍贵稀有的保育类野生动物。
另外还有台北树蛙等十种其他应予保育的野生动物，该如何将开发影响降到最低，成了一
大挑战。
台湾程世曦工顾问公司水及环境部副理张淑贞指出，会针对比较敏感的地区，进行一年四
季的调查。隧道口出道的地方，也尽量来缩减它的使用面积，隧道口面积大概只有140平
方公尺左右。
交通部铁道局总工程司吕新喜也表示，一些保育类动物，还有路线经过一些噪音的问题等
等，这些本来就是会再去环评好好探讨处理的。
开发单位强调，在选择路线的时候，已经尽量避开边坡地质不稳定的地带，和动物重要的
栖息环境，希望开发案能提升东部运输的容量和速度，解决东部铁路一票难求的问题。
但汐止地方民意代表认为，汐止20万人口运输，是通勤族一大梦魇，应从地方问题先着手
解决。
新北市议员白佩茹表示，「眼下现在在大家讨论高铁的时候，其实对於环评会开在汐止，
是非常大的污辱，因为没有办法解决在地的问题，然後在在地讲解决东部的问题。」
另外还有两场环境影响说明会，将在台北及宜兰县举办。根据高铁延伸宜兰规划期程，
2022年到2024年，将完成环境影响评估及细部设计，最快在2025年动工，2036年完工。
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1F：推 stallings: 糟了 XD 12/19 19:45
2F：→ geesegeese: 改成台铁新宜兰线是会死吗？ 12/19 19:55
3F：→ geesegeese: 阿，那样就少花1000亿，很不好 12/19 19:55
4F：推 vestinland: 台铁那个服务水准别闹了，盖直铁也是浪费钱吸引不到 12/19 20:22
5F：→ vestinland: 大量乘客.... 12/19 20:22
6F：推 over999: 谁在乎那些动物啊 12/19 20:25
7F：→ s1494041: 直铁才不会重复投资 12/19 20:33
8F：→ JRhokkaido: 不要到时候环评没过喔 12/19 20:35
9F：嘘 access: 直铁其实不错呀，但直铁要给台铁经营可以再想想啦 12/19 20:50
10F：→ access: 不是反直铁是对台铁没信心 12/19 20:51
11F：→ access: 上次误点两小时甚麽鬼消息都没，让旅客傻傻的上车再来等? 12/19 20:51
12F：→ ek252: 每次都那几招，环境影响、文史资产、动物植物 12/19 20:51
13F：推 sj4: 什麽都是因为动物？ 12/19 21:23
14F：推 hunng5: 虽然保护牠们栖息地也很重要啦 12/19 21:24
15F：→ hunng5: 但是不想要怎麽两全其美，那就不可能盖的起来 12/19 21:24
16F：→ jemdogdog: 台铁这种废物就不用提吧 12/19 21:34
17F：推 bking: 环评本意就是尽可能降低冲击，没有替代方案才会选择零方案 12/19 22:00
18F：推 aisme21: 能够兴建高铁，何不优先建捷运，改善汐止对外通勤时间必 12/19 22:20
19F：→ aisme21: 塞车的问题，反对经过汐止兴建高铁 12/19 22:20
20F：推 aaagang: 以前我还会相信环保单位,现在都觉得只有政治问题而已 12/19 22:32
21F：推 ben811018: 那种野生动物调查超不准的好吗 野生动物都会乱跑 又不 12/19 23:25
22F：→ ben811018: 是乖乖的在那个范围 12/19 23:25
23F：→ geesegeese: 盖好通车的时候早就没台铁了 12/19 23:30
24F：→ geesegeese: 台汽，电信局都消失了，但是产业更发达 12/19 23:32
25F：推 lc85301: 不要盖就好了 12/19 23:34
26F：→ hn9480412: 中华电信实际上最大股东还是交通部阿 12/19 23:36
27F：→ geesegeese: 不要盖永远是个方案，但是政治人物不喜欢 12/19 23:36
28F：→ geesegeese: 中华电信与电信局效率差很大 12/19 23:38
29F：推 Talfking: 现在又要开战场了吗 12/19 23:51
30F：推 chewie: 环评本来就要进行动植物调查的 标题只是没话找话讲而已 12/20 01:17
31F：推 purpleboy01: 再不重视啊 12/20 02:00
32F：推 rmna: 汐止是在被污辱什麽... 12/20 08:40
33F：嘘 joegonsinga: 选举前都可以, 选完就一堆问题 12/20 09:26
34F：推 s1an: 政府还有最後一招新增交通专业委员 12/20 09:54
35F：推 l861128: 好像被新闻误导了，环评不就是在做这些东西吗？是不是在 12/20 10:26
36F：→ l861128: 刻意引导情绪风向呢？ 12/20 10:26
37F：推 rdu20159: 讲的好像直铁不用环评一样 12/20 12:48
38F：推 jasonpig: 建议改直铁，但是轨距改标准轨，列车采购时速300的列车 12/20 13:30
39F：→ jasonpig: ，与高铁直通运转 12/20 13:30
40F：→ UNQL: 记得原先是要直铁，但是路线要避开集水区，路线变成要绕一大 12/20 14:10
41F：→ UNQL: 圈，所以乾脆改高铁的样子？但用高铁比较好，中南部和宜兰 12/20 14:10
42F：→ UNQL: 间往来才方便快速且直达 12/20 14:10
43F：推 Metro123Star: 北花需求>>宜兰往返任何地方 12/20 15:03
44F：→ GeoffreyG: 环评本来就要考量动植物等生态，不是为了建设什麽都能 12/20 15:29
45F：→ GeoffreyG: 破坏 12/20 15:29
46F：→ GeoffreyG: 环评本来就是做这个的 12/20 15:30
47F：→ GeoffreyG: 还扯什麽选前选後，环评本来就是做了才知道能不能过 12/20 15:32
48F：→ GeoffreyG: 当初要盖国七也是环评一直不过修正搞了十年才过 12/20 15:33
49F：→ GeoffreyG: 北宜直铁也是本来要盖後来环评没过才改现在绕路的高铁 12/20 15:34
50F：→ GeoffreyG: 方案 12/20 15:34
51F：→ GeoffreyG: 用速度弥补距离 12/20 15:34
52F：→ GeoffreyG: 北宜高铁本来就是北宜直铁环评过不了的修正方案 12/20 15:35
53F：→ GeoffreyG: 当然理所当然要再通过环评 12/20 15:35
54F：→ GeoffreyG: 某gee不晓得在说什麽？ 12/20 15:36
55F：→ GeoffreyG: 台铁要公司化了以後当然不存在 12/20 15:37
56F：→ GeoffreyG: 这不是早知道的事吗？ 12/20 15:37
57F：→ GeoffreyG: 现在简称台铁的台铁局以後就不存在这大家都知道不需要 12/20 15:39
58F：→ GeoffreyG: 拿出来讲吧 12/20 15:39
59F：嘘 you1111: 掰佩茹是更年期到了吗？讲话怎麽那麽癞品鱼？ 12/20 15:40
60F：嘘 Tahuiyuan: 又来了，希望环团长眼一点，什麽议题能闹，刷存在感骗 12/20 18:21
61F：→ Tahuiyuan: 抖内，什麽议题不能闹，自己要搞清楚。 12/20 18:21
62F：推 willy1215: 呃……本来环评就有的程序，还是有人希望完全不管环境 12/20 18:26
63F：→ willy1215: 直接把山产铲平最好？ 12/20 18:26
64F：推 willy1215: 不过按目前技术，我是相信可以找到两方平衡点 12/20 18:27
65F：推 journey1214: 还是希望直铁，直达花莲不用转乘。台铁要公司化了， 12/20 18:47
66F：→ journey1214: 应该不会还是现在这鸟样了 12/20 18:47
67F：推 purpleboy01: 希望有些民众也长脑点 不用逢环评就叫 12/20 19:42
68F：推 JRhokkaido: 就是台铁不被信任才不是直铁啊 12/20 21:19
69F：推 austin0353: 从完全不可能过，到有机会而已。不要到时候一场空 12/20 23:33
70F：→ GeoffreyG: 台铁不被信任？当初北宜直铁可是推了十几年怎麽改都过 12/20 23:59
71F：→ GeoffreyG: 不了才退而改北宜高铁替代 12/20 23:59
72F：→ GeoffreyG: 北宜高铁政府说的很清楚就是直铁环评过不了的替代方案 12/20 23:59
73F：→ GeoffreyG: 哪来不信任 12/21 00:00
74F：→ GeoffreyG: 根本没这回事 12/21 00:00
75F：→ GeoffreyG: 都自己在讲的 12/21 00:00
76F：推 Metro123Star: 直铁走现在高铁路线环评还是不会过吗 12/21 00:09
78F：→ GeoffreyG: 当初王国材自己都出来解释过了 12/21 00:10
79F：→ GeoffreyG: 就算直铁走现在路线能过环评绕开集水区行车时间也会大 12/21 00:12
80F：→ GeoffreyG: 幅增加 12/21 00:12
81F：→ GeoffreyG: 跟现在宜兰线行车时间差距不大就没有盖新线的效益了 12/21 00:14
83F：→ GeoffreyG: 北宜直铁环评没过後的修正方案二基本就是现在北宜高铁 12/21 00:22
84F：→ GeoffreyG: 的翻版 12/21 00:23
85F：→ GeoffreyG: 不过高铁有速度优势可以弥补绕路的问题 12/21 00:24
86F：→ GeoffreyG: 但是经费暴增好几倍 12/21 00:25
89F：→ GeoffreyG: 从五六百亿暴增到快一千九百亿 12/21 00:28
90F：→ GeoffreyG: 短短的60公里要当初高铁建设经费的四成去盖 12/21 00:29
91F：→ GeoffreyG: 只能说我们政府真有钱 12/21 00:30
92F：→ GeoffreyG: 能这样不计代价盖的除了台湾大概就是对岸了 12/21 00:31
93F：→ GeoffreyG: 不愧是同文同种做的事也很像 12/21 00:31
95F：→ GeoffreyG: 之後还有赔30年的大礼包等着大家呢 12/21 00:37
96F：推 over999: 当初应该选方案一的 12/21 10:58
97F：推 oldntu: 延伸宜兰效益有限，花费天价。环评不过，执政党有交代， 12/21 15:18
98F：→ oldntu: 不要盖是最好的结局了 12/21 15:18
99F：推 jemdogdog: 楼上你住在宜兰吗？要不要去了解一下交通有多烂？ 12/21 15:44
100F：→ jemdogdog: DPP敢不盖的话我相信他们永远选不上宜兰 12/21 15:44
101F：推 geesegeese: 抱歉不改高铁会少花1400亿，不是1000亿而已 12/21 17:29
102F：推 ssss: 宜兰交通已经很烂了，盖了高铁只会更烂而已 12/21 22:28
103F：推 Howard61313: 为什麽盖高铁会更烂 12/23 17:39
104F：推 numbtch236: 东部早就不一票难求 载蚊子车次一堆 12/24 21:37
105F：→ numbtch236: 高铁转乘省不了多少时间的 12/24 21:39
106F：推 jhangyu: 因为这样一分钱都不会捐款给环团，只会拖人後腿的垃圾 12/27 17:56