作者t7101271328 (HPY)
看板Railway
标题[闲聊] 瑞士SBB将停用FV-Dosto新车的倾斜装置
时间Sat Jul 23 13:10:04 2022
大概是这几天的新闻吧
可惜国内没有类似的讯息
因此是从国外铁道网站跟SBB官网查询到的
何谓FV-Dosto？
SBB RABDe 502型列车又称为FV-Dosto
或TWINDEXX (Swiss) Express
是庞巴迪为瑞士国铁SBB制造的城际双层电车
第一批车从2013开始陆续交车给SBB
为了方便弹性营运 因此有四节与八节两种编组
主要用来替换掉老旧的城际列车(不含IC2000)
这款属於庞巴迪Twindexx系列的车
但不同的是
他(应该)是全球第一款“倾斜式”双层电车
配备WAKO(侧倾补偿)系统
包含：倾斜装置、良好的加速和较小的结构
其实有点像台日的空气弹簧式倾斜装置
於弯道上的时速可以提升约15%
目的是在瑞士弯道繁多的路线上
能够减少行车时间约5-10分钟
延迟交车
不过这款车在当初交车时出现了一些问题
第一是因为他会行径圣哥达基线隧道
但行车时间不符合合约上内容 被要求改善
第二是与残疾人士的团体有纠纷
主要是因为列车设计对残疾人士不合法规
以及给予残疾人士的乘车空间不足等
前者法院判决SBB设计没有问题
但後者需要改善 因此延长了交车时间
另外也因列车软体有些问题
待改善完毕後才能开放营运
那为何SBB要停用WAKO系统？
WAKO算是倾斜装置的变体
他是在过弯时因为车体会因为惯性向外甩
他的功能则是将车体向内压制
有点像普悠玛的空气弹簧倾斜式装置
在瑞士倾斜式列车众多的情况下(倾斜角8度)
新车的倾斜角最多2度 复杂度低 相对好保养
理论上是非常安全的倾斜装置
另外因其速度介於一般IC跟IC-Tilting之间
所以要另外设置新的营运速度
但是实际营运的时候发现不少问题
第一是上层乘车舒适度很差 倾斜角在下层可能感受度不高 但是上层就会显得明显 对於工作者或乘客感受都很差
第二则是跟普悠玛一样的问题 因为不是主动式情形 列车到了弯道 WAKO才开始作用 因此会有所谓的撞墙感
第三 WAKO系统毕竟是新的系统 在营运时故障的机率不小 导致乘车体感很差
综观上述原因
再加上未来避免新车故障
用旧车代打时却跟不上表定时刻表
因此在今年7/1 SBB决定停用WAKO系统
当然原定的行车时间减少的计画也取消
目前说法是还是会继续跟庞巴迪再做研究
如何在乘车舒适度上与行车时间上做平衡
未来仍有机会把改善好的WAKO系统上线营运
因此短时间搭乘新车的朋友们是感受不到
列车过弯时 倾斜的快感罗~~
详细资讯可查询瑞士国铁官网
https://reurl.cc/9poWMY
或是下面Railjournal铁道网站的新闻
https://reurl.cc/vW3Ery
-----
Sent from JPTT on my Sony XQ-AS72.
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.71.215.203 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1658553006.A.8B2.html
1F：推 a5mg4n: 台铁要比照吗@@? 07/23 14:40
2F：推 zx246800tw: 现在的慢行条件普拢共松花直达跑不到1h52m 07/23 14:44
3F：→ zx246800tw: 普龙共应该要反向操作取消-10 07/23 14:45
4F：推 Cascadia: 要倾斜快感去搭用ICN跑的IC5 或IC51 07/23 23:31
5F：→ Cascadia: 我有朋友搭FV dosto 很容易晕车 听说一开始上线的时候也 07/23 23:33
6F：→ Cascadia: 很多列车长抱怨 07/23 23:33
7F：→ t7101271328: 因为跟普悠玛很像 而且上层的感受会更明显 07/24 00:02
8F：推 vespar: 推 感谢分享 07/24 00:27
9F：推 ayuhb: 空簧倾斜的有舒服的吗 07/24 08:12
10F：推 a5mg4n: 只有talgo吧 07/24 08:16
11F：→ t7101271328: JR东的E353有被抱怨过吗？ 07/24 13:41
12F：推 willy1215: 353不知道，E351倒是有车掌晃到晕车 07/24 18:49
13F：→ s21mo9025: N700 E5其实也都算有倾斜装置？ 07/24 19:11
14F：→ t7101271328: N700系列 E5 E6都是空气弹簧式 但倾斜角仅1~2度之间 07/24 20:31
15F：推 wang960615: 气囊倾斜就把空气弹簧挪作倾斜控制用 07/26 11:51
16F：→ wang960615: 就失去了缓冲震动的效果 07/26 11:51
17F：→ wang960615: 所以气囊倾斜要搭的稳 轨道品质要好 07/26 11:51
18F：→ wang960615: 不然就是所有轨道的起伏会被错误的阻尼传到车内 07/26 11:51