作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题[新闻] 捷运蓝线转乘台铁 最多要花3分钟
时间Wed Mar 27 07:44:04 2024
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1637782
台中市
捷运蓝线转乘台铁 最多要花3分钟
2024/03/27 05:30
B4站转乘台铁沙鹿站 要走二百多公尺的空桥连结 恐降低民众使用意愿
〔记者苏孟娟／台中报导〕台中捷运蓝线综合规划一月获行政院核定，中市政府交通局对
於蓝线与台铁台中车站、捷运绿线、台铁沙鹿站等三处转乘点的基本设计规划出炉，转乘
时间最长三分钟，但有议员质疑蓝线B4站转乘台铁沙鹿站，时间长达三分钟，若台铁班次
且国道客运未配合衔接，恐降低民众使用意愿。
绿线预留空间 步行约2至2.5分钟
交通局指出，捷运蓝线自台中火车站沿台湾大道至台中港，路线全长约廿四．七八公里，
全线有三处重要转乘站点，蓝线B4站与台铁沙鹿车站转乘规划，配合台铁海线高架化、沙
鹿车站月台北移，未来与沙鹿站间会兴建约二二○公尺到二六○公尺的立体空桥衔接转乘
，转乘时间约三分钟。
台中火车站转乘 仅需一分多钟
至於邻台湾大道与文心路口的捷运蓝线B14站地下段，与绿线G9（市府站）高架站转乘，
交通局指出，绿线站当初兴建设计时，已预留与蓝线的转乘空间，站内转乘距离约一二○
公尺，步行约二到二．五分钟。
此外，蓝线B19站与台中火车站的转乘，则搭配台中大车站计画，蓝线该段地下化，会在
台中火车站广场设置出入口转乘台铁，距离约八十公尺，转乘时间约一分多钟。
交通局以台北捷运板南线衔接淡水线或文湖线等为例指出，转乘时间多逾三分钟，台中蓝
线转乘其他轨道的时间最长三分钟，与北捷相近。
卢市府把地下改高架 无法共构
不过，议员杨典忠指出，捷运蓝线进海线後的路线，被卢市府从地下改成高架，捷运进沙
鹿站无法与铁路共构，反要走二百余公尺的空桥连结，若台铁班次且国道客运未配合衔接
，转运功能有限下，恐影响民众转乘意愿；议员陈俞融也质疑，台北捷运站体与运量与台
中捷运大不相同，北捷路线多通勤族或许愿意花三分钟转乘，若台中蓝线要花三分钟转乘
，民众若有其他更便利选择，是否买单有待观察。
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动木万万辛麟六科大忠南中 松大剑西港文内大葫东软展
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园 社医 犁大 复东国 机 路 公 园馆
站栅区院亥光站楼安兴路中 场直站湖漧德湖园洲湖区站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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1F：→ SmileLee20: 这是台中的新闻 不是banana line喔!!! XD 03/27 07:44
2F：→ SmileLee20: 三分钟应该还好吧!!! 目前的北车也是要走几百公尺!!! 03/27 07:45
3F：→ baddaddy: 自由黑蓝线 联合黑轻轨 两家媒体悲哀 03/27 07:55
4F：→ baddaddy: 3分钟是多久我还以为10分钟 03/27 07:56
5F：推 Kitakami: 三分钟也在该，记者是有多懒惰? 03/27 08:15
6F：推 h120968: 三立是黑哪个？ 03/27 08:16
7F：→ h120968: 三分钟就该 景安跟南京复兴不就崩溃？ 03/27 08:17
8F：推 globeMIX: 最多？ 还以为是最少呢 03/27 08:25
9F：推 koflll: "长达"三分钟？好意思写的出来喔 原来是自由喔 那没事了 03/27 08:35
10F：推 chbruce: 才3分钟而已也在夸大，现在报导都要这样吗？互相黑来黑 03/27 08:48
11F：→ chbruce: 去 03/27 08:48
12F：推 jim123100: 板桥： 03/27 09:26
13F：→ K01PTT: 要不要看捷运、轻轨的班距，原来是这家报的，那..看看就好 03/27 09:27
14F：推 a20731: 最多只要花3分吧 03/27 09:27
15F：→ ethanNTP: 标题要不要乾脆直接加个恸字好了 03/27 09:27
16F：推 weichia: 北移+空桥之後才有3分钟 现行15分钟都不止 03/27 09:29
17F：→ gilbertchen8: 环状线到板车 走7分钟也爽 才三分钟就抱怨 03/27 09:29
18F：推 eternalmi16: 200公尺走3分钟差不多 03/27 09:37
19F：→ GrafRaphael: 其实这个版本的蓝线已经去掉很多bug改到快完美了 03/27 09:39
20F：→ eternalmi16: 那些只想吵政治的才不会这样想 03/27 09:44
21F：推 chiehboy: 高雄轻轨班距表示 03/27 09:45
22F：推 spiritman: 只要没有快车就不可能是完美的蓝线，以後迟早也会碰到 03/27 09:49
23F：→ spiritman: 像淡水线的问题 03/27 09:49
24F：→ Luao47: 其实也不错啦 看能不能逼中央出钱改成共构啊 03/27 10:08
25F：→ Luao47: 上下楼转乘(X 03/27 10:08
26F：推 sanchongleo: 转乘3分钟是可以接受的吧 03/27 10:09
27F：→ el1901: 长有长的好处，到时联通道可以摆满零售舖，多少增加消费。 03/27 10:14
28F：→ el1901: 台铁沙鹿站体再怎麽移位也不可能超出既有用地范围，再拉 03/27 10:14
29F：→ el1901: 近就是要徵收土地了，谁要出？ 03/27 10:14
30F：→ geesegeese: 那边是郊区 03/27 10:16
31F：推 Howard61313: 原Po，那根据板规第7条第2款，标题应该加注台中唷 03/27 10:33
32F：推 hoyunxian: 记得北捷5号线转台铁就算走2号线大厅也差不多3分钟 03/27 10:48
33F：→ hoyunxian: 再怎样都没有6号线转4号5号那麽夸张吧 03/27 10:49
34F：嘘 Metro123Star: 我想说板南线转台铁都是10分起跳除非选对门走很快 03/27 10:53
35F：→ coon182: 板南线转台铁要10分钟？ 03/27 11:01
36F：→ coon182: 你要不要先跟32楼打架 03/27 11:02
37F：推 Sky77777777: 板南线要转台铁还要先走到淡水信义线才能转台铁 03/27 11:34
38F：推 gilbertchen8: 板南转北车是真的比较远 红线快多了 03/27 11:47
39F：推 chbruce: 还没有捷运的时期，新乌日转乘远多了，都要用跑的，不然 03/27 11:57
40F：→ chbruce: 就是要等下一班区间了，而且新乌日到月台那个楼梯超陡 03/27 11:57
41F：推 siowan135: 台铁的班距跟转乘时间比才是笑话吧 03/27 12:01
42F：推 zimt: 除非做到平行转乘，否则3分钟根本短到不能再短吧 03/27 12:01
43F：→ panzerbug: 真懒 03/27 12:19
44F：推 hoyunxian: 其实我蛮好奇这3分钟怎麽算的，是从出口出站後走到沙 03/27 12:20
45F：→ hoyunxian: 鹿站入口为止？ 03/27 12:20
46F：→ hoyunxian: 不过就算是这样感觉也不算太远吧 03/27 12:20
47F：推 Howard61313: 可能跟未来台中车站B19转O16的4分钟估算法类似？ 03/27 12:22
48F：推 GrafRaphael: 搞不好是以电动步道去计算时间的XD 03/27 12:26
49F：→ canandmap: 还以为是在讲台北车站那个蓝线.. 03/27 12:34
50F：推 likebird: 最多三分钟超快欸 03/27 12:55
51F：→ likebird: 啊共构问题都吵几次了，还搞不清楚状况的议员，原本就没 03/27 12:55
52F：→ likebird: 共构了啊！ 03/27 12:55
53F：→ SmileLee20: 谢谢H大 标题已改为中捷 03/27 13:04
54F：→ shinningyu: 记者：请平行转乘 03/27 13:07
55F：推 smartlin2001: 自由时报每天都在关心中捷 03/27 13:09
57F：→ sweizhe: 过6-7分钟。中蓝B4转台铁沙鹿站 届时应该不太可能只3分钟 03/27 13:24
58F：→ smart80615: 3分钟讲得像30分钟 不愧是渍油 03/27 13:26
59F：→ sweizhe: 新埔站5号出入口~新埔民生站出入口约250~270公尺(未计算 03/27 13:27
60F：→ sweizhe: 出入口到车站月台的距离) 03/27 13:27
61F：→ sweizhe: 新埔民生出入口(2:45)~新埔5号出入口(5:45) 约3分钟 03/27 13:35
62F：→ sweizhe: 月台~月台的话，转乘时间应该抓5分钟以上预留比较保险 03/27 13:36
63F：推 Xukzion: 美丽岛也三分钟吧或更久？ 03/27 13:39
64F：推 aa1477888: 才三分钟？我在美丽岛转乘都超过了 03/27 15:30
65F：推 coffeemilk: 两家媒体真的很有事XD 联合黑高雄轻轨，自由黑台中蓝 03/27 15:55
66F：→ coffeemilk: ，然後都会极尽所能的夸大夸饰洗脑 03/27 15:55
67F：推 coffeemilk: 所以我突然想到，是不是要反过来发文？高雄轻轨的贴自 03/27 16:01
68F：→ coffeemilk: 由的时候报导，台中蓝线贴联合的，这样至少就算没100 03/27 16:01
69F：→ coffeemilk: ％合理客观专业但也能做到接近？ 03/27 16:02
70F：→ syba: 美丽岛真的不能改一下让橘线三节靠近转乘通道吗 03/27 16:14
71F：→ sweizhe: 其实自由讲沙鹿转乘蓝线最多3分钟应该是美化台中蓝，而不 03/27 16:14
72F：→ sweizhe: 是黑，因为从距离看应该是最少3分钟，而不是最多3分钟。 03/27 16:15
73F：推 Howard61313: 「最多3分钟」确实是比「最少3分钟」好 03/27 16:18
74F：→ sweizhe: 220公尺~260公尺步行3分钟仅止计算平面距离，并没有考虑 03/27 16:18
75F：→ sweizhe: 出入站口到月台的时间 03/27 16:19
76F：→ daj585: 现任市府不重视中县区,原市区还特别改地下,橘线大里区就不 03/27 16:25
77F：→ daj585: 能地下 03/27 16:25
78F：→ Howard61313: 原市区改地下是哪段啊，市区不是本来就地下 03/27 16:28
79F：推 MCKJB4A: 橘线大里段不能地下选择高架是碍於经费，橘线是整条一次 03/27 16:57
80F：→ MCKJB4A: 推动，不像蓝线太平段放到延伸线推动，在整条一次推动的 03/27 16:57
81F：→ MCKJB4A: 情况下，橘线大里段若采地下经费会很可观，这点从橘线机 03/27 16:57
82F：→ MCKJB4A: 场段宁愿跟军方协调走平面也不愿地下就看得出来，明明机 03/27 16:57
83F：→ MCKJB4A: 场周遭是更需要地下形式的路段，都是因为经费，不然能地 03/27 16:57
84F：→ MCKJB4A: 下谁会不想地下？ 03/27 16:57
85F：→ DARKSEVEN: 三分钟很正常吧，大庆铁路转捷运也差不多这时间 03/27 17:07
86F：→ GrafRaphael: 原县区明明还是有地下，太平就是了 03/27 17:15
87F：嘘 parkerwester: 台北可以2-3分钟 ，台中也可以的，不知道的还以为 03/27 17:38
88F：→ parkerwester: 人人家里离捷运站都不用3分钟以上才正常呢 03/27 17:38
89F：→ globeMIX: 3分钟根本没什麽 03/27 18:01
90F：嘘 ganninian: 原来是3分钟啊 讲的好像是30分钟 03/27 18:53
91F：推 a20731: 改地下的是指交流道到东海那段？ 03/27 20:28
92F：→ Howard61313: 那个是为了坡度跟出土段的问题吧，而且出土段调整位 03/27 20:50
93F：→ Howard61313: 置後才可以在安和路多设一站，要不然澄清医院到秋红 03/27 20:50
94F：→ Howard61313: 谷太长了 03/27 20:50
95F：嘘 kingard9632: 3分钟还好吧.. 北车转北捷都要走10分钟了 03/27 21:49
96F：推 canandmap: 可能觉得要「帮我撑十秒」才算快吧(被嘘爆) 03/27 22:07
97F：推 keita2277: 未地下化的高车应该无人能及 03/27 22:28
98F：推 hayden218: 我其实觉得不只三分钟 三分钟真的是美化 不过 转程路 03/27 23:02
99F：→ hayden218: 线设计简单，时间稍长，我觉得都还可以接受 03/27 23:02
100F：嘘 hn9480412: 才3分钟而已喔 03/27 23:17
101F：→ hn9480412: 3小时再来讲好吗 03/27 23:17
102F：推 xulglma: 原版设计大概要走8~10分钟跑不掉 03/27 23:20
103F：→ Orihimeboshi: 板南线转台铁没到10分钟吧 03/28 00:20
104F：嘘 acergame5: 三分钟都不能走的还是自己去骑车吧 03/28 03:06
105F：推 Beyondlife: 三分钟而已，真的是懒到极致 03/28 03:47
106F：嘘 usercode: 又要台铁配合班距 03/28 04:53
107F：→ cccmn: 东京地铁光搞清楚方向都不只三分钟 03/28 05:23
108F：→ Orihimeboshi: 就算30秒一样会被台铁吃掉吧 03/28 06:18
109F：→ GrafRaphael: 首尔地铁不同时期盖的路线还要先出地面再进站 03/28 08:11
110F：嘘 neon7134: 高铁左营跟捷运互转也差不多这距离 03/28 11:56
111F：→ globeMIX: 左营高铁不让旅客直通捷运地下层 等於多爬上爬下两次 03/28 12:29
112F：→ globeMIX: 不过客群非通勤族可以理解这样搞 03/28 12:30
113F：推 Howard61313: 反而隔壁便当公司在月台北端有通道连结捷运左营站 03/28 12:37
114F：→ Howard61313: 其实新左营站捷运红线转高铁的动线，颇像未来台中车 03/28 12:39
115F：→ Howard61313: 站捷运蓝线转台铁的动线，都是地下电扶梯到地面後， 03/28 12:39
116F：→ Howard61313: 再换一段电扶梯至高架大厅 03/28 12:39
117F：→ globeMIX: 其实左营站的捷运跟台铁楼层跟位置互换就很完美了 03/28 12:48
118F：→ globeMIX: 台铁比较需要等待 转乘麻烦一点没差 03/28 12:49
119F：→ globeMIX: 不过轨道走向势必会改变整个站体 03/28 12:50
120F：推 p47603986: 三分钟也要报导？是多不耐走？ 03/28 12:50
122F：→ sweizhe: 台铁六家站~高铁新竹站平面距离100m左右，月台~月台快走 03/28 13:07
123F：→ sweizhe: 也要2分半了。 03/28 13:08
124F：→ sweizhe: 中蓝到台铁沙鹿站之间的联通空桥就要220m~260m，空桥两端 03/28 13:10
125F：→ sweizhe: 还要进出闸门到月台，再加上如果提着行李，5分钟起才合理 03/28 13:11
126F：→ lws0527: 某楼还在用数字编号称呼北捷路线 03/28 13:57
127F：→ lws0527: 还活在10年前 03/28 13:57
128F：嘘 lws0527: 这种烂新闻必嘘 03/28 13:59
129F：推 steward2050: 去过东京/大阪，三分钟真的还好 03/28 14:23
130F：推 starchiang: 30分钟很久耶，啥？三分钟？ 03/29 07:49
131F：→ styyu1281: 3分钟都走不了，看来只能玩台铁、捷运平行转乘了，或 03/29 09:48
132F：→ styyu1281: 是直通运转。 03/29 09:48
133F：→ styyu1281: 台中车站麻花卷值得期待。 03/29 09:49
134F：推 thetakerone: 真的粪新闻 03/29 10:55
135F：嘘 a47929: “长”达三分钟... 03/29 22:53