※ 引述《buslover (多良站 掰掰~~~)》之铭言： : 所以今天早上的这一趟 : 至少可以确定 659 没有车跑 错了... 其实 659 还是有跑的... 只是并非"板桥公车站"所说的 芦洲每日 6:50 发 因为原文下面有推文说看到 659 6:50 在菜寮出现 加上本周二 6:50 在芦洲站并没看到 659 所以今天又起个大早 搭 5:30 的 299 到台北车站去 因为照推算 659 若是 6:50 在菜寮的话 应该差不多会在 6:30 左右经过台北车站 早上果然好 不但车少路况也好 新泰路口到台北车站 沿途还停了很多站 也才花了20分钟... (5:30->5:50) 穿过捷运地下街後 从台北车站南门外的出口出来 刚走到站牌不久 先是看到 728-AB 跑 262 第一次看到 262 用这种车跑 所以当然不会忘记按下快门... 等啊等的 在看了好几班 221 经过之後 6:30 总算看到好久不见的 659 开来 也还是之前那台固配 659 的大车 2U-066 而由 2U-066 抵达台北车站的时间来看 推测 659 芦洲站发车时间应在 6:00 左右 司机把车停好之後 就开始换行先板 把 659 的板子 换成 北台技术学院专车 的板子 也就是原文下面推文所说的专车 虽然行先板换成专车 不过还是有一般乘客(非学生)上车 而且还有部分是看到车屁屁之後 才赶紧上车的... 停了7分钟之後 2U-066 才在 6:37 离开台北车站 仔细端倪一下之後 发现除了前面那个 659 板子被换掉之外 车侧面以及车屁屁的行先都还是挂 659 的板子 因此我推测这班车回程 还是行驶 659 的路线到芦洲 过了芦洲之後 才是真正的学生专车前往北台技术学院 换个说法就是 659 + 北台技术学院三重芦洲线 一次跑完这样 下面用图解会比较清楚... 台北 自强 力行 徐汇 关渡 北台 车站 菜寮 路 路 中学 芦洲 成洲 大桥 学院 659 │<- 一般乘客搭乘区间 ->│ 专车 │<- 北台技术学院学生搭乘区间 ->│ 继 三重客运 绿9 每日仅发 6:20 一班之後 今天又得知 659 也每日仅发 6:00 一班 跟台北客运 51 (每日仅发 5:50 一班)有拼 看来现在连 11 229 班次都比 659 多了呢... 记得以前还看过每日仅发一班的联营公车 24 跟 289 (同样也是例假日停驶 且当时还没周休二日的制度...) 也都是早上 6:00 发车 而且每天也就只有这麽一趟哩... PS: 1. 659 北客51 周休例假日停驶 三重绿9 除周休例假日之外 寒暑假也停驶 2. 11 一天两班 分子尾发车 7:10 16:10 周休例假日停驶 229 也是一天两班 保佑村(三民路)发车 9:50 16:10 周休例假日停驶 3. 24 为 大龙峒-青年公园 289 则为 芦洲-宝庆路 (56由龙门路延驶芦洲後改号而来) -- 回 龙 ９ 板 桥 回龙------>板桥 25 回龙->新庄 一段票 辅大/新庄->板桥 20 板桥 市内 一段票 回回龙回乐丹保丹三营辅盲海新新 ╰──╯ 江名板社大育北板板综大接 龙龙华 生凤力 盘 人山泰 新 海 子来桥 庭乐门桥桥合庭原回 社科 疗国 路 桥 新国 新中 公车运新线回 站区大龙养小达凤洋口大院里口庄 ╭──╮ 翠城中后村心街所站动村 龙 --

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