作者ahodes (宇宙护卫队)
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标题Re: [闲聊] 空中浩劫S24E05 中华航空676号班机
时间Fri Apr 26 20:01:28 2024
※ 引述《ttnakafzcm (tt大)》之铭言：
: 【【ACICFG】空中浩劫S24:中华航空676号班机https://b23.tv/nH39OED
: 1994年造成200多人遇难的名古屋空难发生後，华航着手对公司的飞行安全进行大规
: 模革新。然而4年後的1998年2月16日，同样的机型，同样的悲剧再次上演，而背景换
: 成人口更稠密的台北市。电视现场直播那惨烈且血腥的景象成为众多台湾民众多年无法
: 摆脱的噩梦，所造成政经影响更为深远。背後真相到底如何？
: 久等了!《空中浩劫》s24:中华航空676号班机(高清 双语字幕) 现正呈上!
: 请随时关注https://forum.chineseaci.com/ 。原片下载请移步论坛。请随时关注论坛
和
: 帐号以获得更新！
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看完了，颇生气：
1.只是把飞安会的英文版照拍，没有新的、未揭露过的资讯。
其中最重要的「谣言」： 正机师把歪机师骂到失能那一段，都没厘清，
传说中骂三字经、录音译文部分的真假，完全没讲，
为何会高於下滑道那麽多的原因也没讲，
讲的好像就单纯歪机师帮不上忙、正机师全揽在身上致overload而已，
太清描淡写。
2.没有说明正机师去压机头为何会认为没有解除自动驾驶的心理原因，
此原因与名古屋空难有关。
3. A300-600在全马力重飞时，会造成强烈pitch up的设计问题，
现在的空巴全马力之下没有动杆子，已不会有“必须推头才能维持pitch up 角度的
问题，
裹面的专家分析说全马力重飞必须推杆子这件事，已非现代客机的问题。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 153.211.64.183 (日本)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1714132890.A.05E.html
※ 编辑: ahodes (153.211.64.183 日本), 04/26/2024 20:11:22
1F：嘘 temu2035: 错字也太多04/26 20:33
2F：嘘 keineAhnung: 歪机师04/26 21:08
3F：推 lc85301: 就第一点来说，ACI 一直都是照着飞安会的报告拍啊04/26 22:01
4F：→ ttnakafzcm: 明明是CAA.......04/26 22:02
是的是的，那个时候仍然是民航局才对，
剧中也是说民航局.
5F：→ lc85301: 他们的节目就是负责把落落长的报告配上画面，有点像摆盘04/26 22:02
6F：→ hazel0093: AF4590拍得更草哈哈 ACI大部分都照报告跑剧情04/26 23:25
那款飞机在那种状况下，
速度表会全部变成红黑相间的样子，
但报告也是全部没有讲. 推给飞行员还是最快的！
7F：推 twayabean: 如果我是国外剧组 不会把不确定的东西放进去 没意义04/27 00:14
唉，但
就跟看了公务员出国报告感觉差不多.
8F：推 domago: CVR应该很精彩 没有公布？04/27 06:21
※ 编辑: ahodes (153.211.64.183 日本), 04/27/2024 07:20:28
※ 编辑: ahodes (153.211.64.183 日本), 04/27/2024 07:23:59
9F：推 bird1968: 太老说駡就是駡！ 04/27 09:13
10F：推 zeta: 全马力下pitch up已非现代客机问题....737MAX的MCAS表示： 04/27 09:52
11F：→ zeta: 啊不过73M的问题还是有点不一样 04/27 10:00
12F：推 ttnakafzcm: CVR我有看完报告里面的阿 Bravo.... 04/27 12:33
13F：推 twayabean: 话说676报告是只能去民航局查阅是吗 04/27 15:07
14F：→ a5mg4n: 现业机关的公务出国报告至少间接透露很多事情 04/27 18:50
15F：推 ben108472: 你的需求应该是拍成影集电影而不是纪录片 04/28 07:19