丰田车暴冲 非关电子系统 【经济日报╱编译朱小明／综合外电】2011.02.10 03:11 am 美国官方完成对日本丰田汽车公司长达10个月的暴冲问题调查。 运输部8日宣布，丰田汽车突然加速的暴冲问题和电子系统无关，导致暴冲的原因是油门 踏板卡住和踏垫卡住油门这两项机械瑕疵。 丰田为解决油门被踏垫卡住和油门踏板卡住等安全问题，自2009年秋天以来在全球召回 1,000多万辆汽车。 美国国会去年在2、3月间数度举行听证会，安全专家和消费者把矛头指向丰田汽车的电子 系统。 运输部在国会要求下，请来太空总署 (NASA)工程师协助调查，分析丰田汽车运作的28万 个程式码，并研究电磁辐射是否也是造成暴冲的原因，结果判定「丰田汽车没有电子瑕疵 会造成危险的暴冲事件」，暴冲原因是原本就发现的油门踏板卡住和踏垫卡住油门这两项 机械问题。 运输部长拉胡德在华府记者会说：「我们认为丰田车驾驶起来很安全。」他在去年2月时 曾建议车主不要再开丰田车，但後来改变态度，还建议女儿选购2011年份的丰田Sienna。 美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)副局长梅佛德表示，有关丰田车暴冲的报告有半数 是在国会举行听证会期间提报。 由於多数暴冲是在汽车静止或低速行驶的情况下发生，可能是驾驶人误踩油门有关。 NHTSA在2000至2010年共接获9,698起暴冲事故申报，其中3,054辆 (31%)为丰田车，但在 丰田引进电子系统後暴冲情形并未增加。 丰田已向美国政府缴纳创纪录的4,880万美元和召修有关的罚款，据伦敦市场研究公司 Interbrand估计，丰田因召修问题造成品牌价值下挫16%至257亿美元。去年美国汽车市场 成长11%，丰田是唯一销售数量下挫的汽车公司。 去年4月至11月丰田股价在东京股市下挫26%，但目前已回升24%。在美国政府调查报告公 布後，丰田股价在纽约股市上涨逾4%至88.57美元，为去年1月21日以来最高价。 但IHS汽车集团分析师林德兰德认为，这项调查报告并未改变丰田汽车因为瑕疵而召修的 事实，不论是电子系统或机械问题，丰田汽车发生暴冲、造成驾驶人丧生都是实情。 【2011/02/10 经济日报】 --

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