伊予铁道的古町站，除了是高滨线上的一个停靠站之外 亦为伊予铁道的车库所在地，郊外列车与路面电车在此相遇 blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/30002884 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-774.html == 伊予铁道是日本四国松山当地的铁道业者 除了三条轨距1067mm的郊外线，由一般列车提供服务外 另有数条路面电车在松山市区的道路上穿梭 由於彼此路网的关系 郊外列车与路面电车在市中心的大手町站外 出现一个垂直相交的铁道十字路 而在其北端的古町站旁 路面电车的路线，得由西侧斜向穿过郊外线铁道至东侧 使得古町站南侧出现了一个罕见的平面Ｘ字型的夹角交叉 而为了服务两组路线四个方向的旅客 古町站的配线也经由特殊的设计 使其出现不同於其它车站的铁道趣味 古町站於1888年的10月28日，随着四国岛上第一条铁路 也就是伊予铁道郊外路网的高滨线通车而启用，至今有123岁罗 不过它当时的名字为三津口站，隔年才改称「古町」 并於1911年8月4日南移200公尺至现址 如今的古町，仍是伊予旗下的郊外列车和路面电车之转车站 （但转车功能尚不及十字交错大手町站或松山市站重要） 尽管在各路线系统的始发或收车终点都没有列出古町 但它身为伊予铁道最重要的古町电车库所在地 也负责郊外列车和路面电车的收、发车任务 古町站的外观很不起眼，犹如公寓大楼的一条骑楼小巷 其实这栋大楼，就由伊予铁道会社持有 而一楼看似好像有个橱窗的店面，则为古町站的候车室 古町站有四番线可供列车停靠，为一侧+一岛+一侧的配置 1、2番线供路面电车停靠；西侧的3、4番线则为郊外列车使用 特别之处为路电的2番线与列车的3番线算是组成一座岛式月台 但是利用了岛式月台的南、北两段，错开乘车动线 如果搭乘高滨线的郊外电车，是在进出月台时才感应刷卡 伊予铁道采用简易式改札机，供非接触式感应卡进出站时过卡 但不设置挡板，大家自助操作唷！ 如果是用单程票，则完全省略改札手续，知道自己有买票就好 同时，为方便路电旅客转乘郊外列车 古町站在月台的自由通路旁，便设有单程票售票机呢！ 至於搭乘路电的收费方式，就是下车时一并在车上付款罗！ 高滨线的郊外列车停靠於3番线 这座岛式月台的左半部，於自由通路南边供路面电车使用（2番线） 因此在自由通路以北便设栏杆保护 右侧其实也是岛式月台，但日常仅有单侧的4番线会使用 郊外线月台上的贩卖机，彩色涂鸦是为松山名景的道後温泉宣传 卖饮料之余也不忘提醒旅客，可搭伊予的路电前往道後泡汤唷！ 下回有机会到松山，也不妨来古町站瞧瞧吧 如果郊外列车与路面电车也强调玩无缝转乘 那麽古町站的2、3番线应该是很棒的示范了 最後也提醒您，拍摄轨道照片请切记安全唷 尤其在古町站南，4个方向有列车进出 经过平交道时更要落实停、看、听咩！ == 取材时间：2010-08 --

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