上海虹桥站是汇集京沪、沪宁，与沪杭等高速铁路的火车站 也是上海目前最大的枢纽车站 它的大，还真不是普通规模的！ blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/28512516 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-719.html == 在我的旧文「长三角长三个Y：说说上海高速铁路网」中 提过沪宁、沪杭，与京沪（未通车）等三条进出上海的高速铁路 上述三条Y字型的路线，有个唯一的汇集点，那就是上海虹桥站 这使它势必成为大上海地区最重要的枢纽车站 不过它的交通枢纽地位不仅限於地面 还包括紧邻於一旁的上海虹桥机场 来自中国四面八方的旅客，以及东京、首尔和台北的外籍旅人 都可以经此进行陆空转运 这点不仅是「无缝转乘」的重要示范 更有益於增加彼此的往来旅次，加强陆空枢纽的集客能力 换句话说，赶在上海世博前的2010年7月1日启用之上海虹桥站 不仅作为「虹桥综合交通枢纽」的铁路车站 为机场的连外交通提供一种快速的选择 事实上，它本身就是一处长三角地区的转运核心 基於这样的设站背景 还有中国近代喜欢盖「大场站建筑」的指导原则 上海虹桥站的空间之大，应该是不用太意外的了！ 实地看过了上海虹桥站的平日中午人流 再来想想车站是不是需要盖那麽大？ 我想是有一定需求的！ 毕竟要应付周末，甚至是假日的广大人潮 以及预留未来京沪高铁的旅次，势必得保有一定的空间 这个scale，在台湾不太容易能感受 最後小提醒，「上海虹桥站」五个字就是站名 不是「上海」的「虹桥站」这样唷！ == 取材时间：2011-03 --

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