一个被誉为「全台湾最美的火车站」。 一个靠海最近的火车站。 一个带有宫崎骏神隐少女色彩，列车会行驶在海面上的车站。 一个海浪编织着美丽传说的车站。 一个铁道迷心目中海角天涯的车站。 她的名字叫多良。一个消失在台湾铁道网的名字，一个留存在人们心中、追寻她脚步的名 字。 图文网版：http://www.wretch.cc/blog/bubutrain/16853689 2010/10/15约莫中午时分，远远的在台9线上，我遇见了你。 如果你认得多良最显目的标记"红栏杆"，那麽这里一点都不难找，只是车子们多半匆匆行 过，抛留下居高临下孤独盼望的她。 位於台9线417.5公里处，看到左侧山壁彩绘/贴着欢迎光临泷部落的字样和图画，从那陡路 爬上去约100公尺转个弯再爬上约100公尺，就来到用铁丝网封闭的路口处了。 两层铁丝网、禁止行人通行的看板，宛如一道厚墙阻隔了小小的梦想，一股落寞浮上心头 。那落寞来自於物理上近在咫尺、心理上却远在天边，明明触手可及却又什麽都抓不住的 怅然。为什麽要封上铁丝网？虽然知道这是为了安全起见，但还是有一股想要大刀阔斧把 眼前这片荆棘斩除的冲动。"要翻过去吗？"我问学弟、学弟问我。在找不到周边其他入口 时，嗯，对不起，我们决定翻越它。我会很小心的，小心注意两方来车，我告诉自己。 所幸对於这些攀攀爬爬平时有练过。虽然大腿处还是划了一道细细长长浅浅血痕并冒出了 几个小瘀伤，仍不减热情，说实在的，也没有任何痛的感觉。攀过第一道铁丝网，原本的 阶梯早已打掉而成了一道不深也不算浅的沟渠，中间横亘着一道不稳的树干仍得藉其作为 着力点。踩着网与网编织成的空隙，摇摇晃晃的又翻过第二道。 啊!!!正中午的安静不带喧嚣!!!天空似乎更加晴朗了起来，眼前是没有隔阂的放荡开阔。 两层的红栏杆虽有些掉漆和斑驳，但在一层层深浅不一的湛蓝海水衬托下，终究鲜明。 我踩在这石子路上不时看着左右方避免有车经过。 这是从多良站往南边方向望去，我不知道那是什麽隧道，对於南回线上这麽多的隧道好像 也见怪不怪了。和富山号志站一样没有经过雕琢的两座岸式水泥月台，当初设站也是因为 金仑到泷溪区间较长，因而选择在此兴建号志站供单线列车交会用；不同於富山的是，在 南回线通车不久後富山拆掉的是靠海侧轨道，而多良拆掉的是靠山侧轨道。 南回线的路基普遍都高，多良也是一个筑在山坡地的高架车站，并由两边隧道所挟持。我 走上月台阶梯，根据前辈们网路上的留影，也选取一个山、海、铁道、隧道、月台、栏杆 、防波堤以及公路可以一揽打尽的角度，喀嚓。 我游走在多良站的月台，我移动在台湾东南方的一小小角，我居高临下似乎应该来个呐喊 ，我显得渺小的却呐喊不出口。我傻傻的笑着、我傻傻的看着，我想着当时不顾家人的反 对决意前来踩踏，我想着前不久还在网路上看着一页又一页的这里，如今我竟然踩在这片 土地上，那麽的踏实却又那麽的不真实。 多良，我的天之涯、我的海之脚。 多良北端处还有一个站房，外观和色彩都长得跟富山号志站的站房一样，其实我也不知道 它是不是站房，好像不是。我走上去进入旁边的一道门探勘，里头有如废墟般，原本想拍 个照见证一下，不过想想这好像没啥好拍的作罢。 多良是南回线废站中较晚废的一站，民国95年7月1日起正式走入历史，当时还不知道她。 除了邮轮式观光列车外，这里只剩火车经过、不再靠岸。不禁想像着当年普快还在此停靠 、谁在这里下车、下车後扶着红栏杆望着海是什麽样的表情、出站後往哪边去，那种种的 光景，我想，也就只能留在我的想像里了。 废站，教人叹惜，但在我心里仍是美的追逐，至少，庆幸的是，它还在，我还能遇见它。 以红栏杆开始，以红栏杆收尾。总有一天，我还会再来的。因为我还想要跟你一起，在不 同季节、不同时刻，看那，海水正蓝。 再见再见，还会再见 : ) --

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