许多玩家都曾经过JR的八户站，但真正在此停留的人们却不多 JR八户站即将完成阶段性任务，卸下耀眼的终点站光芒 blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/21060959 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-573.html == 牛奶杰先前有介绍过东北新干线的新终点「JR新青森站」 然而，有「新」的终点，就意味着有旧的终点将被取代 而这个苦命的主角，就是JR的八户站 当东北新干线在今年12月4日延长营运区间时 服务的终点站就会从八户站改到新青森站 在乘客可以直接搭车到新青森的同时 也就意味着原在八户站出现的 「新干线与特急列车相互转乘」之画面即将成为绝响！ 讲「绝响」或许有点夸饰，但其实也差不多了 毕竟八户本身的人口不多 以往上、下车的使用乘客，绝大多数都是为了转乘 将来少了这些客源，车站管制区内的商店将会很难经营 八户站的新干线候车室（待合室）就设在轨道上方 好几次在此转车时都拍过类似的照片 但因为每次都是晚上，窗上的反光始终无从避免 八户站的新干线部份，设有两座岛式月台，四条靠月台的番线 编号为11～14，目前四条番线的指示牌都是往东京方向 毕竟这里就是当前的营运终点嘛，没有另一方向的载客列车 然而，12月4日之後，13番线就将变成往新青森的列车停靠罗 同样在隔壁的第14番线，也将成为往新青森的列车使用 再过个几年，又会变成往北海道的新函馆，甚至是札幌罗！ 其实我觉得最令八户站不舒服的 就是必需与其它车站一同加入「毁灭倒数」的行列 人家是数着还有几天要大肆庆祝，八户的情境则刚好相反 八户站担任东北新干线的这一任终点站 是始於2002年的12月1日，新干线从盛冈站延长至此 当时可是新干线第一次踏入青森县的辖区呢 我想我未来仍有机会经过八户，但大概就是待在新干线车厢里了 甚至列车连停靠都免了，直接呼啸而过咧 阶段任务即将完成 这人潮汹涌的画面，将是我对JR八户站永远的记忆 喔，对了，标题的倒数43天是指取材那天开始算 为文的今天，只剩23天了...... 题外话，明年春季也将有另外一个车站重演类似八户站的命运 那就是九州新干线的新八代站 随着九州新干线博多=新八代=鹿儿岛中央的全线开业 原本在新八代站同月台上便可互相转乘的画面 真的会成为绝响（注） 八户、新八代...... 是不是「八」字辈的新干线车站都这麽苦命呢？ 注：新八代的新干线列车，与特急列车就在同月台的两边转乘 　这样的方式在日本只有这个新八代站有 　撇除迷你新干线不算，其它地方转乘新干线都必须进出改札口 　以确认旅客真的有买新干线之车票（或持有同效力的PASS） == 取材时间：2010-10 --

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