※ [本文转录自 Japan_Travel 看板 #1CG7A3iM ] 作者: starbuckser0 (starbuckser) 看板: Japan_Travel 标题: [游记] 搭路电深入关西小巷：前篇/阪堺电铁篇 时间: Fri Jul 16 22:53:51 2010 路面电车，顾名思义就是在一般路面上行驶的电车 不若东京的荒川线知名，大阪的阪堺电铁是条很容易被忽略的路电 blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/10253298 或->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-410.html == 日本号称铁道王国 但可别以为日本的火车只有以速度着称的新干线吸引人！ 密密麻麻的铁道网络早已融入日本的环境当中 搭电车是许多人每天日常生活的一部份 通勤通学的乘客，不知有多少生命故事是发生在车站与车站之间 而今天要介绍的路面电车 就是一种载人深入日本大街小巷的交通工具，值得旅人细细品嚐 悠然自在的路面电车 路面电车顾名思义就是可以行驶於普通路面的电车系统 它与一般电车或地铁的最大差异 在於一般电车往往是行驶於和马路隔绝的专用铁轨上 而路面电车则是将铁轨直接铺在柏油路面上 让电车也能在马路之上载客行驶 一般而言路电的尺寸较为迷你，宽度也比普通的电车稍窄 当路面电车行驶於马路上时，也得遵守红绿灯等交通号志 因此行驶速度较缓慢 如此才能适应市区道路车马杂沓与多红绿灯的特性 同时，对速度的宽松要求 让路电不需在意频繁地加速减速会影响运行效率 所以车站的设站距离也可以比较短 基於这些特性，使路电的营运成本比一般地铁低 不需要庞大的人潮就养得起路电 因此它比一般电车更容易深入社区的生活当中 成为街坊印象的一部份 在许多中小型城市中，也可见到路面电车在街上翩然起舞的身影 遗忘在大阪城中的路电 大阪的开发时间比首都东京还早 在16世纪的日本战国时代，位於大阪南方的「堺」 就已是南北杂货的物品集散地，许多原产於各地的农产品 就是透过海路由堺上岸，再销往当时的政治中心—京都 在群雄割据的战国时期，由商人治理的堺却可免於战乱侵袭 是少数中立地区，由商贾出资聘人组成防卫队守护堺的地方安全 从大阪通天阁附近的惠美须町 与堺市之间就设有路面电车阪堺线与上町线 1897年开始营运的上町线前身，是以马匹作为动力来源 随着城镇兴起与乘客增加 才在1910年完成电气化工程，随即改以电车服务！ 搭上由住吉公园发车的上町线 只有一节车厢的路电在城郊的马路上缓慢前进 市町生活的轻松节奏与观光客流连忘返的闹区环境大不相同 置身其中颇能细致品味日本生活的另一番面貌 正当目光与思绪还停留在街角的地藏王菩萨时 一不留神路电就淘气地拐个弯，进入了专用的轨道线（与马路分离） 犹如变身为快速的电车，将乘客载往另一个都市的场景 还没回过神，路电又驶入另一个社区中屋舍簇拥的小路 两旁景观与先前的韵味完全不同 明亮的花店近在咫尺，彷佛伸手就能摘下一朵香水百合 这风貌更替的过程，犹如一出帘幕起落的舞台剧 让旅人在短短十多分钟的旅程中，就对同一都会留下不同的印象 在进入终点的天王寺前，路电拐上一条人车喧腾的大马路 似乎提醒刚从城郊放松归来的旅人 快准备好转换心情，搭上拥挤的地铁赶赴下一个行程吧！ （续） == 取材时间：2005-09 -- 牛奶杰的部落格 = (旅行+背包族笔记+生活)*My风格 = 旅人的歇脚处 杰水 轻喃 starbyckser's creek http://starscreek.pixnet.net/blog 杰宿 物语 starbuckser's blog http://starbuckser.blog126.fc2.com/ --

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