[图文网志版] 最後的车站「车埕」(上)：http://www.wretch.cc/blog/mookie923/22189294 最後的车站「车埕」(中)：http://www.wretch.cc/blog/mookie923/22194696 最後的车站「车埕」(下)：http://www.wretch.cc/blog/mookie923/22194994 [文字叙述版] 十月六号到八号本来是安排登山行程的， 照本来的行程应该是完成「武陵四秀」快乐的放假回家休息的， 但被蔷蜜台风搅局之下又破功， 和着九月的辛乐克台风， 我已经连两个月预定的爬山活动都被迫取消了， 手脚就快生锈不提， 原本是要运动减肥的， 却因为台风天没电没娱乐猛嗑零食的结果， 反倒重了几公斤。 再不活动活动筋骨， 胖起来以後就会更懒得动了， 所以在国庆日连假的第二天， 我的预定计画是「二水的脚踏车之旅」。 咦？既然是去二水骑车怎麽又会跑到车埕呢？ 这就要话说出发的前一晚， 上网查查二水旅游的相关资料， 想多了解一些周边的景点， 好让单车行也能在运动外多点收获。 却意外发现不少文章中提及到与「二水」同属铁路集集支线的「车埕」， 再深入的去搜寻就更引发我对这座山城的兴趣。 「车埕」二字本身就有「停车场」的意思， 日据时代为了输出蔗糖所开设的轻便车铁道， 後来为因应大观发电厂的兴建进而拓宽成为今日的集集铁路支线， 工程师与工人再加上货运车辆的进出， 常有上百台的轻便车停放於此， 为车埕带来了前所未有的热闹景象， 电厂完工後虽人潮不在， 但又因木材业繁荣而兴盛一时， 直到国民政府禁伐後才逐渐寞落归於平淡…。 如同九份一般的传奇故事深深吸引着我， 於是开始构思如何在骑车运动及古城寻幽间找一个平衡点， 最後所完成的这趟二水-车埕一日游， 虽然未必尽善尽美， 但也与设想的目标不远了。 早上九点半从淇家出发(彰化田中)， 到二水火车站时居然还没过十点， 想不到假日的火车站附近仍有很充足的停车位， 而且火车站旁就有自行车出租店相当方便， 快速停好车子後随即租了台协力车， 开始我们上午的铁道随风之行。 从二水车站开始到源泉车站之间是设有自行车专用道的， 此段全沿着集集线铁路舖设， 路旁的造景朴实简单， 和着背景的远山与田野风光， 是全然没有负担的视野， 骑车过程中又不时有小火车从旁边经过， 看着坐在车厢里的游客脸上满满幸福的笑容也是一种风景。 脚下不停踏着， 迎着风感觉像是把都市尘嚣全甩到背後去， 知觉享受着难得放松的舒适感。 经过源泉车站後便脱离专用道了， 但乡间的小道车辆很少感觉并不危险， 因为预定停留在二水的时间只有上午， 所以没有继续沿着铁路而行， 穿过小村落後绕到外环道路(县141)回二水市区， 全程都非常的平缓， 会流汗但不疲累， 大约一个半小时就可以完成(10:00-11:30)， 而且还有时间愉快的吃午餐， 用完餐後正好可以接上12点23分的小火车前车埕， 我都不禁佩服我们巧夺天工的行程归划(可以用这种形容法的吗？)， 太神了！ 回到二水市区刚刚好是中午吃饭时间， 当初在安排行程时有特别查查地方名产小吃， 不过找来找去二水小吃都只出现「火烧面」， 火烧面顾名思义就是有「臭火乾味」的炒面， 不管是名称或是食物本身都非常有特色， 但或许是口味的关系， 淇表示以前就吃过， 感受不是特别喜爱(网友乡民还是可以去试试看)， 既然如此我们就没有在火烧面用餐， 在车站附近的牛肉面站解决了民生问题後， 就准备接着下午的车埕之旅罗！ 二水从车埕的小火车中间行经集集与水里， 当列车停靠月台时， 从车窗往车站外的街头望去， 熙来攘往的人群磨肩擦踵好不热闹， 或许下次可以单纯安排集集线一日游， 坐着小火车把每一站都好好的逛逛。 小火车的车厢明亮舒适， 坐位安排跟常坐的电联车一样， 四十五分钟左右的车程时间并不会让人觉得枯燥， 除了是窗外风光极好， 还有车厢内人人都是笑脸出游的快乐气氛， 教人想困或是郁闷些都很难。 为了配合车埕洗尽铅华的山城氛围， 这回拍照时刻意调整了白平衡让画面偏黄(玩上瘾了)， 营造出类似於老照片的感觉， 也算是增加旅行中的乐趣吧！ 车埕过去就是以木材产业而盛极一时， 如今想要靠观光复兴当地经济， 所依靠的仍然是木材， 包括火车站、贮木池的游客中心…随处可见优雅的木造建筑， 还有另一项游客必到的「林班道」的木工教室， 可以在里面买到木制桌椅的基本料材， 接着在指导员协助下自已组装并烙印一些纪念图案， 我就看到有不少游客搭车回程时都带着一组木板凳， 还有一个爸爸做了一组木马给小朋友骑， 此地的木材产业不仅有卖点还十分有趣呢！ 出门前收集的资料中， 有不少漂亮的照片都在贮木池拍的， 但很可惜的是这回我们去时贮木池周遭正在整修， 整个池池里空空如也， 只有几只白鹭鸶在淤泥积水处逗留， 让我好生失望啊！ 不过车埕虽小景点却不少， 少了贮木池也不会因此降低游玩的兴致， 跟着人群的脚步， 我们转进了车埕老街， 虽然在规模上比九份小了些， 但没几间新盖或重新装潢过的店面， 几乎都保留了当年的样貌， 味道像是压缩做成原汁保留了下来， 至今浓郁。 在老街中我们还有发现一项特色， 就是此处的有多许的彩绘广告， 很像是小时候会在电影院看到的彩绘看版， 而且经我们观察， 这里的广告几乎都是出「铁路画家-李明建」之手， 这位李老师在老街也有一个工作室， 只要付一点钱他就会在刻画有车埕纪念章的木板上帮你即席做人像画， 我们也特地绕进去参观了一下， 李老师自信满满的说全台湾只有他有这种功力能做这种生意， 不过我个人是觉得画出来的人像跟坐在椅子上的本人似乎不是那麽接近， 回到家後多事的上网查了一下， 还真的让我发现有人贴出抱怨文哩！ 有文有真相：http://tw.myblog.yahoo.com/jw!dh_UdgiLBRuVtvSyZKXY/article?mid=462 ， 但是李老师的本业的画铁道的嘛， 现场摆放一些关於铁路的画作就真的是没话说， 相当的专业哩！ 关於人像…就见人见智罗！(还好我没画) 老街逛完之後， 还有一个地方可以去走走， 那就是「明潭抽蓄电厂」。 来回不过二十分钟的时间， 也算是小小的散步运动， 消耗一点热量， 好为晚餐做准备。 车埕差不多都被我们踏遍之後， 离晚餐时间还有些空档， 我们又回到车站前的空地， 走走看看补拍一些照片打发打发时间。 等到时间差不多了， 我们到在地较具规模的餐厅-木茶房用餐， 本来是想在老街吃晚饭的， 但看天色已晚， 小黑蚊也开始出来活动， 在路灯下边吃饭边喂蚊子， 想一想也未免太克难了， 不如在灯光美气氛佳的室内用餐来得愉快。 虽然不是在老街的车埕小饭店， 但我还是坚持要点有小木桶的套餐， 想带个木桶回家做纪念， 不过这个小木桶就在我们快乐的吃完饭後， 遗忘在餐厅的桌之上了…(泣)。 用完晚餐之後， 黑夜已经完全笼罩车埕， 没有了上午的人潮， 老街里人影稀疏， 只剩下车站内外还有旅客， 不过应该都会跟着下一班火车离开吧！ 我跟淇也是， 不过也该是把宁静还给车埕， 经过一整天的喧闹， 车站累了、老街也累了， 需要休息了… -- 小欧的私房仓库： http://www.wretch.cc/blog/mookie923 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.140.102.228 ※ 编辑: mookie 来自: 220.140.102.228 (10/19 04:06)