※ 引述《mocear (莫西亚)》之铭言： : ※ 引述《dppt (我精含)》之铭言： 高铁票价中还有两条规范-尖峰加成与直达车(0.1.2车次)加成, 换言之,如果遭遇连假,高铁有权力把票价最多再调高两成, 直达车方面(0.1.2车次)高铁也可以多收最多两成, 意即如果高铁真的要施行此政策,则未来连假直达车方面可能多收44%票价 (尖峰多收20%,直达车再多收20%) 这政策当然不甚合理,问题如果高铁想让股票上市,成为股东利益极大化的公司的话 要这麽做不是没有可能,再加上高铁对於交通政策配合一向不很积极,涨价倒理直气壮 服务品质与态度也有改善空间下,这两条规范会不会被民代删掉, 不妨好好观察 : : 有时候看大家在政治版上爱国爱民的表现 : : 社会上好像也把PTT的意见 : : 当成是社会舆论的指标 : : 可是一想到昨天在铁道版看到的事就觉得悲哀 : : 昨天闲来无事上站看看 : : 铁道版有人说高铁涨价後「旅运量」还是在上升 : : 另一个人推文说高铁10月涨价後 : : 旅运量已经倒退回去年1月 : : 结果有人用「营收」来检举他与事实不符 : : 文章代号：#1IwvBOEq : : 後来他们自己觉得不对 : : 就去找了旅运量的资料 : : 把2月到9月的资料略去不提 : : 只贴1月的资料 : : 你看10月明明就比1月高 : : 明明运量就还在成长 : : 文章代号：#1IxB1hnI : : 可是2~9月明明就高於10月啊 : : 他们说：旅运量没有「回到」1月的样子啊 : : 那平常媒体在说的薪资倒退 : : 不也是回到之前第一个平均低於现在的年份吗？ : : 为什麽这个人明明讲出实话 : : 还要被这样对待 : : 政治看来也只是权力的平衡 : : 没什麽人在乎真相 : : 众人的看法远高於真相为何 : 其实很简单的一个道理是，这类比较是否下降的，比较的应该是「去年同期」，而不是 : 「上一个月」。 : 尤其是1月2月的更是如此，因为有春节这个不稳定因素，比如说101年春节是一月，102 : 年春节是二月，所以可以预知的是101年1月的运量会高於102年1月，102年2月的运量会 : 高於101年2月。 : 然後回到涨价上来说，要是高铁涨价造成运量下降，那麽102年10月、11月、12月的运 : 载量就该相对101年10、11、12月显得下降，但实际上只有12月小跌0.21％。 : （10月上升1.56％，11月上升2.65％） : 总不可能大家伙10月与11月觉得高铁涨价很新鲜，去搭一下看看吧。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.43.174.58