前提: 文长没什麽资讯量，回顾历史比较多。我自己搭的航班才会有网志纪录 ---- 五年前弟弟前往欧洲念书，我也帮他换了每一趟台欧的机票，这几天换完最後 一张毕业回国的机票，发现这五年的历程似乎也搭上了这几年的各家哩程贬值 的过程，也符合台湾人累积哩程的趋势，从ANA到长荣到华航，只是我比较幸运 的是都有提早发现问题，提早去因应，所以目前没有哩程套牢的问题… 感觉 写出来可以让大家回味一下这几年哩程界的历程，国泰改恶、回力镖又取消、 ANA锁票、华航改表、VS加入skyteam… 马德里没有台湾直飞的班机，刚好给我很大的弹性，我换票的原则就是处理好 长程的商务舱，其他欧洲内陆现再另外买，或是使用BA、UX、VS、AV去兑换飞 往马德里的航班。至於中间转机、重新提领行李，这点小事弟弟就要自己想办 法了… 他在欧洲的消费是我办给他的副卡，2019年我让他带了中国信托ANA联名卡， 海外消费10元一哩。 2019/08 CX换AY NRT-HEL CX 50000哩 这是一个亚洲万里通还很香的年代，亚洲飞往赫尔辛基的距离在5000英里以内， 一直是AM的亮点，我在2014年也花过80000哩换到HKG-HEL-DME-HKG这麽香的兑 换标准。 弟弟出国念书，我陪他去，行李一定很多，我自己也没办法硬屁股坐到欧洲， 我拆成三段买票，先搭红眼捷星航空TPE-NRT，转搭AY商务舱从NRT-HEL，再自 行处理AY HEL-MAD。AY只要分两张票，即使前後段都是AY执飞也不会帮你直挂 。没什麽大问题。顺利抵达马德里。 20190831 GK12 TPE-NRT 捷星航空加大位 https://reurl.cc/70GDjy 20190831 AY72 NRT-HEL 芬兰航空商务舱 https://personify.pixnet.net/blog/post/46985440 2019/12 ~ 2020/02 CX回力镖 LHR-HKG-BCN CX 90000哩 AM 2018年改表後最夯的标题当然就是回力镖，尤其外站出发以HKG为中停点， 可以开出无限远的伪单程票，弟弟大一回台湾放寒假我也比照办理，换了 LHR-HKG，二月开学再搭HKG-BCN的伪单程回力镖。 2020/03 AV换BR 疫情逃难 AV 64000哩 2019年底COVID-19爆发，到2020年03月世界各地开始封城，弟弟学校也宣布停 课，事出突然，幸好有长荣航空放给夥伴的票，我用哥伦比亚航空64000哩兑 换了阿姆斯特丹到台北的票，让弟弟顺利回到台湾。那是一个AV长年有哩程兑 换促销的票，64000哩也是当时的特价票，很久没有出现过了。 ---分隔线--- 过没多久我不再累积ANA，改累积长荣哩程。第一个原因是弟弟一去就是一学期， 学期结束之後什麽时候会要搭飞机根本不知道，所以我只能换单程票，ANA只能 兑换来回票的规定并不符合我的需求。第二个原因是疫情期间每个国家都有自 己转机的规定，搭乘国籍航空直达欧洲转机一次是最安全的方式。第三个原因 是疫情期间班机不稳定，常常开了schedule又并班取消，我有遇过AV换BR结果 班机取消，还要打电话去加拿大客服的经验，搭乘长荣用BR自家换，联络客服 最方便。最後就是长荣限缩了放给外家的哩程位，而长荣自家会员候补很容易 候补上。於是我换了一张国泰世华长荣联名无限卡给弟弟在海外刷，10元一哩。 大概我改累积长荣之後的一年多，一些KOL也开始建议大家要累积长荣。 ---分隔线--- 2021/01 TPE-CDG BR 75000哩 弟弟在台湾远距上学将近两个学期，欧洲也渐渐要开放了，於是我用长荣哩程 兑换了一张TPE-CDG直飞商务舱，是候补上的。 2021/05 LHR-TPE AV换BR 75000哩 我真的蛮喜欢AV的，一直到今年五月我都还有用AV换到BR的长程商务舱。网友 分享的惨痛经验我也很少遇到，只要弟弟一给我确定日期，我第一个查的介面 就是AV。 2021/09 TSA-HND-LHR CX换JL (居然没有记录到多少哩程) 九月要出发去开学，完全找不到BR的票，幸好我的CX哩程自从香港反送中和疫 情之後就堆了一堆，刚好查到日航放票。 2022/01~2022/02 CDG-TPE，TPE-IST-MAD，ANA换BR+TK，93000哩 前述ANA要换来回票实在不符合我的需求，幸好像这样寒假短暂回台湾的行程， 去回程都可以确定，而且居然换得到一个月後的票，可以花掉这93000哩我真 是太感恩了，换完这张之後我就不再担心ANA过期的问题，一直到今年换掉了 两张马尔地夫机票把我的ANA帐户清空。 2022/07 AMS-BKK-TPE 现金买BR，1717欧元(约台币50000) 2022年七月各国大概都开放了，後疫情期间的报复性出游加上航空公司班机量 能还没恢复，我唯一一次怎麽查都没有票。後来我发现长荣航空BR76从阿姆斯 特丹经曼谷技术性中停的班机，如果直接买AMS-TPE要NT95000元，拆成 AMS-BKK-TPE转机票买，可以便宜很多，我也不知道怎麽这麽好。一张长程的 商务舱NT50000我考虑了一下就下手了。 2022/09 TPE-AMS BR 75000哩 这张票是直接换得，没有候补。BR在欧洲的航点我最常查到的是AMS和VIE，所 以这几年弟弟蛮常在AMS转机的 ——我是分隔线— 2022年10月台湾也开放了，我也飞了一趟去西班牙玩了两周。我想想一直把鸡 蛋放在星空联盟也不是好方法，於是我再次把我追踪很久的中国信托华航鼎尊 无限卡拿出来研究，发现当时开卡礼很好（印象中超过50000哩），加上可以 提名两个金卡，我就办了一张附卡给弟弟，提名他当金卡。後疫情时代弟弟在 欧洲内陆我蛮常帮他买skyteam的班机，西班牙的第二大航空Air Europa、KLM、 AF、ITA，每次搭机都有Priority lane和一件免费行李，於是我叫他改刷华航， 国外9元一哩，他的生日月还可以6元一哩，台湾国内我继续用Cube、Only lv5 和citi prestige(无脑15元一哩）累积长荣 —— 我是分隔线—— 2022年12月 CDG-TPE BR 75000哩 正值圣诞节、跨年之际，各家航空公司都没有空位了，有一天我发狠上长荣网 站候补了所有的欧洲航点，没想到居然是直飞的航点巴黎候补上了。再次确认 我改累积长荣是正确的选择，这些年候补的机制帮我解决了不少问题。 2023年01月 TPE-FRA CI 90000哩 大约累积了三个月的华航，马上替我解决这一趟，这是过年前一周，大家也差 不多放假了，星盟没有票，疫情之後变得小气的寰宇一家也没有票，反而华航 放了法兰克福的空位。当时华航还没改表，来回15万哩，单程9万哩。还是一 样不确定弟弟什麽时候放暑假，只能忍痛换单程。所以後来华航改表成16万/8万 我还蛮开心的。 2023年06月 LHR-TPE CI 80000哩 华航大概2023上半年改表，这次回来适逢暑假，我连长荣都候补不上，却意外 捞到两个月当中唯一一张商务舱哩程票，LHR起飞爆贵的税金已经无法顾虑了， 回得来就好了啊！ 2023年09月 TPE-VIE BR 75000哩 这次也是8月底才换9月的票，我同时候补长荣和华航都有候补上，而且不只候 补上一个航点，後来弟弟喜欢长荣胜过华航，订了长荣。我还去徵到了8月底到 期的长荣哩程，75000哩我开NT 27000买到，把自己的哩程省下来。 2024年07月 PRG-TPE VS换CI 85000哩 最後一年弟弟没有寒假，这段时间哩程计划最新的亮点就是AS换JX、以及VS加 入天合联盟换CI了。没想到CI短短不到一年就关闭了大部分夥伴航空的兑换渠 道。 这次是毕业回台，等於是搬家，行李比较多，弟弟是华航金卡，我叫他搭华航 可以多一件32公斤行李。幸运的找到了华航放给外家的PRG-TPE。也算是再次 见证了历史的进展，搭上了VS加入skyteam的列车。 後记： 这几年因为要不定期兑换台欧长程线，所以我固定在BR、CI、CX、BA、QR、AV 都存有一张长程商务舱的哩程。因为国内信用卡最多还是BR、CI，加上长荣华 航的候补机制，最後几乎都是换长荣华航回来。CX我没有特别累积，但亚万就 是个在台湾不小心跌倒滑进计程车都可以赚到哩程的计划，想要开票也是可以 随时有一些。 这几年也让这个小子搭了AY、CX、BR、TK、JL、CI、EY的长程商务舱… 一些 订票过程中打电话到国外客服，AV的加拿大客服、VS的英国和上海客服、无止 尽的mail往来、查票候补取消这些细节就不多谈了… 想疫情前我还帮他用BA 换过IB MAD-NRT直飞航班呢！只是弟弟不爱转机，不然换个QR Qsuite给他我 也是可以… 番外篇： 除了弟弟自己，当然我们家人也会去看他、找他玩… 简单纪录我们去玩的机票： 2019/09 (我带弟弟去注册後的回程） ZRH-BKK-TPE，AV换LX+BR，前段商务後段经济，AV 65510哩 20190904 完全不推 LX180 ZRH-BKK 瑞士航空商务舱 https://personify.pixnet.net/blog/post/46975436 2019/11 KHH-HKG-BCN，AMS-HKG-KHH CX 130000哩 2021/12 TPE-CDG BR 75000哩 ZRH-IST-TPE AV换TK，前段短程经济舱，AV 69500哩 2022/09（两人分开出发一起回来） TPE-BKK-VIE BR 75000哩 TPE-LHR BR 75000哩 MXP-MCT-BKK-TPE 现金买WY+CI，约台币50000/人 20220929 BR061 TPE-VIE 台北-维也纳 长荣航空皇玺桂冠舱 https://reurl.cc/YEgvVa 20221014 WY144 MXP-MCT 米兰-Muscat 阿曼航空商务舱 https://reurl.cc/MOp0O4 2024/05 （三人一起出发分开回来） TPE-FRA VS换CI三张，85000哩/人 AMS-TPE AV换BR，AV 75000哩x1 AMS-TPE BR换BR 75000哩x1 MAD-HKG-KHH CX 84000哩x1 20240515 CI061 TPE-FRA 台北-法兰克福 中华航空豪华商务舱 https://personify.pixnet.net/blog/post/49323344 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.133.233.118 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/points/M.1720537187.A.4E7.html 我同意! 我自己抓哩程票的成本也是单程1000美金，如果哩程票成本超过1000美金 我就不会买哩程来换，或是现金票单程1000美金左右是真的可以现金买的 另外亚洲的航点便宜的是MNL、ICN、KUL... 照这个逻辑，帮父母开票就是父母太废，帮另一半开票就是另一半太废... 我好奇有多少家庭全家人都很会开机票耶? 有订机票的需要，自己哥哥有领队执照有开票经验，不找自己哥哥找外面旅行社? 还在念书就不用啊，毕业後就自己养自己了... 记得办附卡给全家，我姊、我弟、我老婆我岳父岳母全都有我的附卡... ※ 编辑: personify (220.133.233.118 台湾), 07/11/2024 00:42:50 可以啊，去年12月VS 70%特卖，刚好我岳父生日月，又刚好岳父持有我华航鼎尊附卡 6元一哩啊! 多办几张附卡给家人，一年有4-5个月都在6元一哩 ※ 编辑: personify (220.133.233.118 台湾), 07/12/2024 23:16:47 都在持卡人手上啊，我岳父上次搭华航还抛弃全家自己进去华航贵宾室，我姐刷卡会给我 钱，但我会留卡片的资料，如果要刷外币刚好又生日月才会用附卡 ※ 编辑: personify (114.39.198.89 台湾), 07/14/2024 10:51:24