高港警讯 货运衰退 14年首见 【联合新闻网 记者杨文琪、林政锋／台北、高雄报导】 在大陆港口强烈竞争下，去年高雄港货柜装卸量为947万TEU（20尺货柜），较93年的971 万TEU衰退2.5%，为14年来首度衰退。加上最近上海洋山港开港、厦门港扩建深水码头， 预估高雄港未来遭受的冲击将更大，衰退幅度可能加速。 交通部航政司长林志明说，丹麦快桅（MAERSK）在高雄港承租的四座码头，有两座租期到 2008年，他担心一旦厦门港深水码头完成，快桅可能撤出高雄转进厦门；其他航商也重新 布局国际航线，对高雄港货柜装卸量冲击会更大。快桅公司是全球最大的航运公司。 快桅公司与厦门港合作兴建三座水深17米码头，将於今年8月完工，可泊靠1万TEU以上的 大型货柜船。航商分析，大陆经济快速发展，货源充裕，届时快桅可直接经厦门港输美 西，势必对高雄港营运造成冲击。 航商分析，根据资料显示，快桅去年1月至11月，在台湾的货柜装卸量有113万TEU，与200 4年同期相比，衰退12.14%。可以看出快桅正在增加大陆港口的转运比重，高雄港边缘化隐 忧加深。 高雄港务局长谢明辉昨（4）日表示，为维持高雄港竞争力，短期内将调降港埠码头租金、 移泊费用；长期策略则是加速兴建第六货柜码头中心，提供航商货柜装卸所需。 他说：「最快速有效解决高雄港货柜量衰退的方法，则是开放两岸三通，增加两岸转口货 柜量。」由於大陆地区深水港口陆续建设完成，大型货柜轮陆续完工交船，部分货源未经 高雄港转运，直接运载至欧、美等地，使高雄港营运受挫。 谢明辉指出，去年境外航运中心就较前一年减少1万TEU。而台风接踵而来影响船只进港转 运，也较上年减少10万TEU，加上台湾进出口贸易不如预期，本地货量少，都造成高雄港货 柜装卸量不但无法达到既定的1,000万TEU目标，还比93年衰退了2.5%。 他认为，大陆第一大港洋山港开埠，6月开始营运转口货後，将会吸纳邻近港口的货量， 对高雄港即会造成冲击。 为因应邻近港口激烈竞争，高雄港务局决定自今年起，只要各航商全年货柜装卸量较去年 增加1万TEU，就减收50万元租金，增加2万TEU就减收100万元，以此类推；码头移泊费用 ，也将打八五折优惠。 谢明辉认为，除降价、提升港埠服务品质外，高雄港第六货柜中心也应尽早兴建，因为完 成後四座码头一年可增加200 万TEU，对高雄港营运与国际竞争力有直接助益。 --

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