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标题就有谬误了 网路找到的各国通勤时间整理 单程分钟数 以下是包含台湾和日本在内的10个国家的平均上班族单程通勤时间(以分钟为单位): 1. 台湾:约 33 分钟 2. 日本:约 32.7 分钟 3. 美国:约 26.1 分钟 4. 加拿大:约 26.2 分钟 5. 英国:约 29.6 分钟 6. 德国:约 30.5 分钟 7. 法国:约 30.8 分钟 8. 澳大利亚:约 30.9 分钟 9. 韩国:约 34.5 分钟 10. 中国:约 47.6 分钟 日本有广志这种长程通勤的 我以前的同事还有更猛的,每天台中 台北通勤上班 为什麽大家不台中台北两地通勤??好像也没有不行嘛 能不能也不是单纯时间的问题 例如有些公司半责任制,不太严格限制打卡时间 这种比较可能成立较长的通勤 --
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.217.244.236 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/home-sale/M.1694765935.A.C65.html ※ 编辑: chen09885 (180.217.244.236 台湾), 09/15/2023 16:19:50
1F:推 F93935: 薪水啊 台北台中通勤一个月给12万我就通09/15 16:27
2F:→ F93935: 多得是三四万的还要人坐三个小时神经09/15 16:27
3F:推 samarium: 住台北的潮度》其他县市09/15 16:30
4F:推 chen831030: 你各位有通勤30分钟吗?09/15 16:30
5F:→ bnn: 骑机车或开车的塞一下30分钟一定有人会超过吧09/15 16:31
6F:推 MDJJ: 看过这资料,一直觉得很吊诡09/15 16:32
7F:→ sagarain: 33分钟是怎麽算的 感觉不太真实09/15 16:32
8F:→ MDJJ: 美国加州一堆开车几小时通勤的,居然平均数值这麽低09/15 16:33
9F:→ MDJJ: 分享我自己,上班比较快30,下班有塞车大概4509/15 16:35
10F:推 BraveCattle: 统计方式有待讨论吧,台湾大於日本我觉得不太可能09/15 16:35
11F:→ MDJJ: 差不多吧,用台北捷运给的时间表,查一下09/15 16:36
12F:→ chen09885: 平均数就是这种概念,住东京,住台北,一定有不少租离09/15 16:36
13F:→ chen09885: 公司2、3站甚至走路上班的人,这种搞不好通勤时间只有109/15 16:36
14F:→ chen09885: 0分钟,会逛home sale板的通常不是这种族群09/15 16:36
15F:→ MDJJ: 双北以外的,用google map模拟上下班时间导航09/15 16:36
16F:→ sagarain: 这是台湾平均 不是台北吧09/15 16:38
17F:推 miauah: 不太可能,日本通勤真的很久,久到他们睡眠时间很少,为了09/15 16:39
18F:→ miauah: 早起去赶车09/15 16:39
19F:→ MDJJ: chen说的有道理,这样也符合台湾住宅自有率高的情况09/15 16:40
20F:→ MDJJ: sagarain我下面有说,双北以外可以用google map导模拟09/15 16:41
21F:→ cl3bp6: 这是单程吧 来回33分钟太爽了 09/15 16:42
22F:→ chen09885: 单程哦09/15 16:44
※ 编辑: chen09885 (180.217.244.236 台湾), 09/15/2023 16:45:19
23F:→ MDJJ: 刚刚查了一下NHK的调查全日本单趟是40分钟,东京要50分钟 09/15 16:54
24F:→ DiMammaMia: 以前遇到日商公司客户 天天从农安街附近搭公务车到观 09/15 16:56
25F:→ DiMammaMia: 音工业区通勤 後来被调回日本 说他家买在横滨通勤到东 09/15 16:56
26F:→ DiMammaMia: 京上班 09/15 16:56
27F:→ minirr: 怎麽统计的想知道,我住大安区公司大安区,出门+公车+下 09/15 16:57
28F:→ minirr: 车到上班地方都要15-20了耶 09/15 16:57
29F:→ MDJJ: 我刚刚看美国研究的细部,他其实是因为26%美国人是通勤接近0 09/15 16:59
30F:→ MDJJ: 可能是自己开店或农场主? 这种通勤时间=0 XD 09/15 16:59
31F:→ MDJJ: 有的他算no commute,有的会算走路时间一两分钟 09/15 17:00
32F:→ MDJJ: 所以感觉看平均意义不是很大,统计没有一致标准 09/15 17:00
33F:推 rmna: 就一堆人傻傻的无限放大国外通勤时间,拿少例当通例 09/15 17:04
34F:→ SouthEast62: 要留意统计的范围与定义,这边的数字看起来比较像 09/15 17:15
35F:→ SouthEast62: 总体通勤平均,不太像是都会地区的通勤平均。以幅 09/15 17:15
36F:→ SouthEast62: 员与交通壅塞程度,台湾不太可能排在美日之前。 09/15 17:15
37F:推 kusomanfcu: 用国家平均阿??? 是不会去看加州平均喔 09/15 17:22
38F:→ kusomanfcu: 美国人口密度多少?人口密度低的地方都是走路门外上班 09/15 17:22
39F:→ kusomanfcu: 耶 09/15 17:22
40F:→ kusomanfcu: 还少数当特例勒 09/15 17:22
41F:→ kusomanfcu: 台湾是有规模农业去当作平均喔 09/15 17:23
42F:→ kusomanfcu: 台湾整体人口几乎都是都会区 09/15 17:23
43F:→ kusomanfcu: 或是市区 09/15 17:23
44F:→ kusomanfcu: 要拿来比大概就东京都生活圈 加州这样来看 09/15 17:24
45F:→ kusomanfcu: 或是大纽约生活圈 09/15 17:24
46F:→ ActionII: 人口密度低的地方才要跑很远上班吧?工作机会都在人口 09/15 17:28
47F:→ ActionII: 密度高的地方捏 09/15 17:28
48F:→ kusomanfcu: 人口密度低 农业区阿 就算通勤真的也没多远 09/15 17:57
49F:→ kusomanfcu: 因为车速可以快不会塞车 09/15 17:58
50F:→ kusomanfcu: 人口密度高通勤 看外围人口还是不少中间就卡住塞车了 09/15 17:58
51F:→ kusomanfcu: 还有人口密度高 房价高 租外围的很多 09/15 17:58
52F:→ kusomanfcu: 密度房价低 可以搬到工作近的地方 09/15 17:59
53F:→ SouthEast62: 以前工作的公司把欧洲分公司设在荷兰与德国的边境 09/15 18:11
54F:→ SouthEast62: 城市,号称是荷兰前十大城市,但实际去出差的体感 09/15 18:11
55F:→ SouthEast62: 是开车出门看到路口有第三辆车在停等时,就可以定 09/15 18:11
56F:→ SouthEast62: 义为塞车状态了。那种地方都算进去的平均值,拿来 09/15 18:11
57F:→ SouthEast62: 跟台湾比,我是觉得没啥科学意义啦,生活型态差太 09/15 18:11
58F:→ SouthEast62: 多了! 09/15 18:11
59F:→ chen09885: 我也觉得各国生活型态不一样,看时间可比性很低,就是 09/15 18:20
60F:→ chen09885: 依照标题到了而已 09/15 18:20
61F:推 kusomanfcu: 你资料错误 09/15 18:30
62F:→ kusomanfcu: 就这样 09/15 18:30
63F:推 rmna: 加州平均单趟也没一小时,通勤仔就别拿国外取暖了 09/15 18:41
64F:→ kusomanfcu: 台湾平均每天总通勤也没1小时 09/15 18:44
65F:→ kusomanfcu: 还单趟勒 09/15 18:44
66F:→ rmna: 所以说那些每天花想两三小时通勤别安慰自己国外都是这样了 09/15 18:56
67F:→ rmna: 通勤久就是惨,在哪个国家都一样 09/15 18:57
68F:推 kenbbc12321: 台湾居然比日本惨,可悲 09/15 19:39
69F:推 kusomanfcu: https://i.imgur.com/XqI83Dw.jpg 09/15 19:52
70F:→ kusomanfcu: 1/4的人超过一小时 09/15 19:53
71F:推 kusomanfcu: https://i.imgur.com/3OU57in.jpg 09/15 19:56
72F:推 kusomanfcu: 在美国都会区通勤1 次超过一小时 超过10% 这个是看洲 09/15 19:58
73F:→ kusomanfcu: 有一堆乡下当分母 大概15%左右 09/15 19:58
74F:→ ckm525: 美加26分钟骗谁 09/17 12:56







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