作者shinshong ( )
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标题[文章] 台湾考古不断挖到宝!学者:经济开发挂帅
时间Wed Mar 9 11:07:18 2016
http://www.pure-taiwan.info/2015/12/24/archaeology-in-taiwan/
台湾考古不断挖到宝!学者:经济开发挂帅,国人不认同本土文化也没用
BY VANESSA LAI · 2015/12/24
苏花改工程因汉本遗址挖掘工作延展工期,近日公路总局在缺乏与考古学家协商的情况下
,决定上网招标新考古团队,让民间业者加入,此举使率领考古团队的中研院史语所研究
员刘益昌痛心地说:
「我其实要很沈重地呼吁,他(公路总局)既然已经上网招标,台湾的考古学界
应该要共同抵制。」
花莲县长傅崐萁斥责刘益昌是「考古霸权」,要求中研院考古团队必须尊重公路总局,而
刘益昌面临公路总局质疑他是「文化资产至上主义者」,他坦然接受,却非常感慨工程对
文化资产的粗暴。
政府文资维护意识不够,有文资法也没用
1980年曾因为南回铁路的兴建,为设立卑南铁路新站(现台东站)与站内火车调车场等工
程建设,对卑南遗址造成严重破坏,政府单位才委托台大考古队进行抢救,而此事件也成
为後来台湾《文化资产保存法》实施後,第一件因破坏史前遗址而被起诉与判刑的案例。
「台湾考古学界的大家长宋文薰在面对卑南遗址时是无奈,工程单位不理会我们的挖掘,
我们中午休息回来挖的都不见了,被拿去填土。」1990年十三行遗址的挖掘,刘益昌当
时也是在媒体论战的协商,好不容易让工程单位保留一点时间进行考古挖掘。
《文化资产保存法》(下称「文资法」)为何一再被工程单位忽视?
此法於 2005 年三读通过,系属「特别法」,在考古遗址方面有明确规范,例如:
「…… 营建工程或其他开发行为进行中,发见疑似遗址时,应即停止工程或开发
行为之,并报所在地直辖市、县 (市) 主管机关处理。」(《文资法》第 50 条)
「政府机关策定重大营建工程计画时,不得妨碍遗址之保存及维护,并应先调查
工程地区有无遗址或疑似遗址……」(《文资法》第 51 条)
「遗址之发掘,应由学者专家、学术或专业机构向主管机关提出申请,经审议委
员会审议,并由主管机关核定後,始得为之。 」(《文资法》第 45 条)
可是,由於政府机关或相关部门对於文化资产维护经验的不足,即便是提供了保护考古遗
址的法律基础,在执行上仍频频受到阻碍。
为何文资是特别法,约束工程建设?
如今汉本遗址似乎正重演「抢救考古」的困境,刘益昌说:「我总觉得台湾的考古学界应
该要有一个基本的概念,我们今天能够这样大规模地取得资料,多少拜文化资产所赐。」
他指出,因为《文资法》是特别法,是以社会公共利益为目的,所以框限了工程必须受文
资法的约束。但他也曾经撰文写道:
「在经济与开发挂帅的社会体系之下,(人民)很少思考台湾这块土地的文化资
产,也很少思考多元文化未来的方向,(但)假若文化资产是一个国家或人群
自我认同跟主体意识强烈的元素之一,那麽国家或者国人对於土地不认同,自
然不会认同存在在这块土地上的文化资产。」
在呼吁台湾社会应正视考古遗址在书写历史重要性的同时,对於当前仍以文字历史作为主
要历史书写方向,刘益昌也提醒我们不应忘记台湾的确有两大文化体系 ── 南岛民族文
化及汉文化:南岛语族人口占 2%,时间却占了 98%,其深厚、丰富的文化内涵恰恰可以
反映在汉本遗址已挖掘出的三个文化层。
「台湾就是这样书写历史事件的场所,」刘益昌说,在自然灾害以後,这群原来居住的人
群短暂离开之後再度回来定居,表示此位置的选择深具意义,自日常生活的场所、农业的
场所,到面向海外重要的交通、贸易据点。
透过此挖掘工作可拼凑出原来住民社会的新技术人群,还原东海岸到北海岸的史前样貌;
从聚落遗址可见其严谨、有组织的社会结构,而从挖掘的重要标本如阿美族的铜铃、人面
青铜刀柄,可说明外来遗物、高温技术及交通体系等复杂因素对文化发展的影响。
刘益昌认为,桥墩实际上并非影响通车时程的关键因素,「现在的通车时程不是文化资产
造成的,文化资产只是其中一个影响,最大的影响应该是包商倒闭要重新发包。」
然而,历史书写关乎於整体台湾社会,如今公路总局面对汉本遗址的态度,难保也会使
其他文化资产遭受波及。1992年,考古学家张光直在 〈台湾考古何处去?〉 一文点出
考古资料保存对於考古学界的重要性。
当考古工作量很大,人手却不够时,各种工作的先後顺序对考古学家来说,往往是困难的
抉择,「这个问题在经济开发加速前进的台湾尤其严重:筑路、建照房屋、修水坝等等工
事都不免引导到古代遗址的破坏与遗迹的湮灭。」(张光直 1992:77)
不禁想问,台湾社会要走到什麽时候才不用「抢救考古」呢?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 122.100.82.143
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/historia/M.1457492842.A.9F1.html
1F:推 asdf95: 痛心 03/09 11:10
※ 编辑: shinshong (122.100.82.143), 03/09/2016 11:12:42
※ shinshong:转录至看板 TW-history 03/09 11:13
2F:→ yuriaki: 本土文化有超人对蝙蝠侠吗? 03/09 11:17
3F:→ shinshong: 不懂楼上意思,求解释 03/09 11:38
4F:→ yuriaki: 首先无关「认同」 现代人没兴趣不关心 如此而已 03/09 11:41
5F:→ yuriaki: 再者这些高尚的学者凭什麽决定任何一个人「该」认同什麽 03/09 11:42
6F:→ youtien: 不应该说现代人不关心,因为你关心,你是现代人。 03/09 11:55
7F:→ youtien: 应该直接贴标签说不关心的不配当人。 03/09 11:55
8F:→ shinshong: 说的也是,那撇开那句话,本板的人大多是历史专业出身 03/09 11:55
9F:→ shinshong: 比起没兴趣不关心的一般人,应该会比较重视这考古工程 03/09 11:56
10F:→ shinshong: 吧? 03/09 11:56
11F:→ noonee: 内文说的很好 台湾本土汉文化在时间上只占2%和人口是反过 03/09 12:07
12F:→ noonee: 来的 但是"台湾"和"本土"这样的字眼早就被一堆晚来的汉人 03/09 12:07
13F:→ noonee: 喧宾夺主侵占了 所以这样的标题很容易被政客利用 03/09 12:08
14F:→ noonee: 所以要维护真正的台湾文化 就要先找到被侵占的标签的出路 03/09 12:09
15F:→ Inkthink: 保留考古文物在立场上当然是认同 但文物和经济的衡量还 03/09 12:17
16F:→ Inkthink: 是要考虑的 03/09 12:17
17F:→ Inkthink: 看内文比较不懂的 这招标的新民间考古团队有什麽差别 03/09 12:20
18F:→ Inkthink: 是指换成民间考古团队就会乱搞还是怎样也未知 03/09 12:21
19F:→ Inkthink: 而这招标後 就考古团队是直接被替换还是合作也没说 03/09 12:22
20F:→ asdf95: 根据经验,新团队乱搞的机会颇高,考古在台湾本就很冷门 03/09 12:23
21F:→ asdf95: 这些考古工作者很多有师生关系,没经验的新人很容易破坏 03/09 12:24
22F:→ asdf95: 现场,对考古而言现场在空间上具有意义 03/09 12:25
23F:→ asdf95: 尤其在了解古人的思想摆放物件的位置、遗址的空间分布 03/09 12:25
24F:→ shinshong: 中研院的考古团队,公路总局不喜欢,想换新的草草结束 03/09 12:26
25F:→ asdf95: 这些对考古工作者很重要,可是对没受过训练的只会注重文物 03/09 12:26
26F:→ shinshong: 这是我的猜想 03/09 12:26
27F:→ Inkthink: 嗯...所以是 专业考古团队多在中研院 民间不专业? 03/09 12:26
28F:→ Inkthink: 公路总局会有工程进度上的考量也无可厚非 03/09 12:29
29F:→ Inkthink: 毕竟这工程算是满重要的交通工程 这就是权衡问题了 03/09 12:30
30F:→ clickslither: 个人观点是考古与文化价值无价,路可以晚点开,如果 03/09 13:05
31F:→ clickslither: 只注重经济价值而忽略文化内涵,时间一久,自然会感 03/09 13:06
32F:→ clickslither: 叹当年为何要这麽急... 03/09 13:07
33F:推 rex0423: 台湾民间有专业的考古团队??? 03/09 13:55
34F:推 RollingWave: 每年苏花死多少人, 历史无价人命更无价。这真的跟认 03/09 14:25
35F:→ RollingWave: 同或经济无关 03/09 14:25
36F:推 FenixShou: 所以苏花工程开发完毕之後 那里就再也不会有人死了是吗 03/09 14:52
37F:→ asdf95: 跟其他比起来没有特别显着,警政署有资料,不良的用路习惯 03/09 14:52
38F:→ FenixShou: 这的确跟认同或经济无关 跟逻辑比较有关 03/09 14:52
39F:→ asdf95: 才是台湾交通意外致死最大的原因 03/09 14:53
40F:→ asdf95: 苏花的路的确差,但交通意外跟路的设计并没有直接相关 03/09 14:54
41F:推 gfdsa: 无限期支持开发东海岸蓝色公路 03/09 14:55
42F:推 youtien: 要维护真正的台湾文化,首要是站稳你的话语权与定义权。 03/09 15:04
43F:→ youtien: 你不喜欢或者护起来太麻烦的就不是真正的台湾文化。 03/09 15:05
44F:→ goenitzx: 这些遗迹都是台湾的宝物 03/09 16:11
45F:推 tony121010: 目前所知台湾只有一间民间考古公司,不过主业是文创 03/09 17:40
47F:→ EvoLancer: 主要是苏花公路苏澳-崇德那段一直塌 每年也花不少钱 03/09 22:22
48F:→ EvoLancer: 继续塌也不是办法 在没有高速公路前提下的妥协方案 03/09 22:24
49F:→ EvoLancer: 继续塌下去还不如盖条新的 03/09 22:27
50F:→ EvoLancer: 其实苏花改主要不是在经济或观光价值 因为路大部分还是 03/09 22:28
51F:→ EvoLancer: 本来那条 运量没有变大 只是改善苏澳那段的路况而已 03/09 22:28
52F:→ EvoLancer: 花莲地方人物讲:一条安全回家的路 与会大规模影响环境 03/09 22:30
53F:→ EvoLancer: 产业的苏花高相比 苏花改着实也难以拒绝 03/09 22:31
54F:→ EvoLancer: 只不过不知为何每次挖兜会挖到历史文物就是了XD 03/09 22:32
55F:→ skytank: 挖到 1.有人地>>破坏历史文物 2.没人地>>破坏自然景观 03/10 09:11
56F:→ skytank: 反正不是1就是2,你只要敢动工 就找的到抗争的理由 03/10 09:12
57F:→ proletariat: 庶古董事长朱正宜跟中研院的渊源很深 03/10 13:22
58F:推 tony121010: 朱以前是挖南科的,不过他会来标吗?我很怀疑 03/10 22:37
59F:推 gooddayx: 站在文资立场,这些东西等同许多原住民祖坟,确实可以 04/14 22:01
60F:→ gooddayx: 探索出许多未定论的东西 04/14 22:02