强者我朋友想让我用很潮的IP发文... --以下正文-- 前两天有一篇#1T2kVgz0 (creditcard)整理了很详细的文章引起了不少讨论 今天正值我星展飞行世界卡第12期帐单出帐外加长荣航班取消无事可做 就来整理一下这一年的使用心得跟考虑是否续卡 略为琐碎 某些内容有点偏向point版范畴 总之就是一个分享自己心得的概念还请见谅 [动机] 主要搭乘星空联盟(SA) 会籍主要在韩亚航空(OZ) 搭长荣(BR)短程线若搭到W舱(长荣自家50%)会放在长荣帐户 因此几年下来每年约略会产生1000到3000哩的BR哩程 很难使用 又看着他们一年一年过期觉得很可惜 於是去年刚开始考虑使用哩程卡时 星展正巧推出了这项产品就办了 [效益] 当时新户礼是一万哩 基本上我就当作是年费3600买的 其他就都算是送的 说服自己他第一年免年费 国内18元/国外15元1哩 保守用0.36元1哩来算 帐面看到的回馈率国内2%国外2.4% 而这一年来作为主力卡约刷了70万得约40000哩（新户礼未计） 中间活动只完成了刷15万得7500元就算是多赚的 假日免费停车4小时很常用到 [使用] 哩程数上 我确实凑到我足以使用的弹性 於是这一年中开始考虑几种主流的使用方法 (1) 升等长途舱等 但我随即遇到一个大问题 如果买BR票用BR哩程升等 该段哩程只能累积在BR（BR升等卷也是） 这对我OZ的保级相当不利 所以有点难执行 而买其他航空的票用BR哩程升等 又是几乎翻倍的哩程数（相对於同样区域BR自家升等的哩程数） 这种用法我实在花不下去而作罢...... 老实讲这点是我当时最大的疏失 (2) 亚洲线四段酬宾机票 另一种主流的使用方式 但我的行程实在非常难预期 就也先没有考虑 (3) 单程酬宾机票 我最後选择这种开法 五月中决定了六月底的日本行程 先透过电话客服在BR跟CI（华航）分别订到了去程与回程的机票 利用传真的方式跟星展兑换了足够的哩程 （因为兑换工作天的缘故 中间打去客服重新订了一次票） 成功的把我BR跟CI这两三年得到快要过期的哩程用掉 必须说也没有很难订啊（被揍） 虽然我今天早上的BR被取消了...... 但这不是哩程票本身的问题 得再想办法把退回来的哩程花掉...... [自评] (1) 我知道开单程经济舱实在不是一个很有效益的作法 但在有一定比例是来自终究要归零的哩程时 情感上总觉得这样的用法还是有一定的价值 我个人认为与自身哩程合并使用是哩程卡最重要的优势 (2) 同时肩负复杂的哩程计画的同时 BR哩程在使用上就会有一定的限制（详见上述讨论升等的部分） 今天假如主力在BR升等BR座位再累积回BR就没有这样的问题 (3) 回馈率到底能不能用哩程的票面价值决定 或是应该用你兑换到的东西的价值来算 长期以来是最大的论战吧（笑） 究竟要不要办 或 像我现在考虑要不要续卡 我个人认为应该先考虑自己是否需要（这种来源的）哩程 若是的话 下一个我会考虑 跟不用年费的哩程卡比 我刷的金额是不是够 让我[从年费卡拿的哩程总价值]比[不用付年费的卡＋年费]高 这个东西的计算已经有需多板友分享在此不赘述（也是所谓刷太少不宜付年费的立论） [小结] 打完这些一方面是分享心得 另一方面也是分析自己的状况 因为这些哩程实在有点难用掉 p.s.换到的机票都会被取消/虽然罢工一视同仁/虽然我被取消还是支持罢工/扯远了... 假如在出年费後续卡礼是2500哩的前提下 应该不足以让我放弃理性的抉择获利了结 但我也必须说 如果用的到这些哩程 这张卡真的是满适合累积里程的 而且星展活动也都很有诚意 以上 第一次分享使用心得 谢谢～ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 41.203.141.44 (尼日) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/creditcard/M.1561125155.A.FF8.html ※ 编辑: HTM (41.203.141.44 尼日), 06/21/2019 22:15:10