共乘族 攻占国道停车场 利用服务区换乘 长期占用车位 下月限停四小时 记者游文宝、刘爱生、叶英豪／桃园县报导 清晨上班时段，中山高速公路中坜服务区一批人行色匆匆停车後，改换「共乘车」疾驶而 去；服务区成了共乘族停车换乘基地，有限的停车位被长时间占用，高公局因此修改规定 ，四月一日起，服务区停车超过四小时要开罚，引发共乘族反弹。 国道服务区 现成换乘基地 高公局服务区停车时限原本是十二小时，对在大台北都会区朝九晚五的共乘族来说，时间 配合刚刚好，早上停车，下班取车，既不用为找车位烦恼，也不用缴停车费，一举两得。 修改规定後，停车超过四小时罚三千元，对精打细算的共乘族未必划算，势必对环保等单 位大力宣导推动的共乘制造成冲击。 不用找车位 也省了停车费 由於汽油价格节节升高，加上大台北都会停车一位难求，即使幸运找到车位，一天下来停 车费也要数百元，因此近几年共乘在北部地区蔚然成风。 中山高中坜服务区及北二高大溪交流道的桥下周边道路，因位在台北、新竹都会区中间， 久而久之成为共乘族「换车」基地。 共乘族占用 用路人难停车 二高大溪交流道的换乘基地，共乘族是利用路边停车，没有占用车位的问题，中坜服务区 因停车位几乎都被共乘族「临停占用」，造成用餐、休息旅客一位难求，怨声四起，高公 局经查访，才发现问题出在共乘停车。 中坜服务区管理人员表示，服务区共有一百九十九个小型车停车位，他们发现区内停车位 经常客满，但同时间用餐或休息、上厕所的民众却没有多少人。为保障一般用路人权益， 高公局才在本月初修法。 高公局设限…还奖励共乘吗 国道高速公路警察局第一队交通组长兵界力表示，修改规定後，服务区停车超过四小时要 罚三千元，这项措施经一个月劝导，将从四月一日起全面取缔。 共乘族认为，新规定相当不合理，共乘可以节约能源，解决空气污染，也可减少都会区交 通流量，且政府大力提倡节约能源，环保等单位也鼓励共乘，高公局的作法等於开倒车。 共乘族建议，高公局可采收费制，进场取票四小时内免费，超过时数以优惠计价，每小时 十元，以方便共乘族。 但他们还是认为，服务区原本就供消费者停车，希望政府不要剥夺他们的共乘机会，如高 公局不采纳他们意见，他们不排除结合大家力量，到立法院陈情。 【2005-03-28/联合报/A5版/话题】 --

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