作者QuentinHu (囧兴)
看板car
标题Re: [闲聊] 台湾车市为何没厂商想投入低价车这块?
时间Mon Jul 13 20:02:52 2026
因为以前的车子成本比较低
所以才有办法做到入门40万内
现代的入门款的车因为法规、环保限制
成本一直被垫上来
环保
2006年: 三期
2008年：四期
2012年：五期
2019年：六期
六期相对三期，
光是CO就是砍半、HC、NOX要求也都要大幅降低
相关排放限制可以去查询
但重点是这些环保要求让车辆成本持续上升
比方四期开始必须开始配备OBD
触媒也要用更高级的，还要加上双含氧感知器做控制
除了感知器以外也要额外的线材、ECU控制、活性碳罐...ETC
一堆有的没的，全部都是成本
主被动安全
1. 气囊:
2008年开始必须符合前方碰撞乘员保护」(时速 56km/h) 与
「侧方碰撞乘员保护」(时速 50km/h) 法规，才能上市贩卖
等於强制汽车要标配双前气囊，以前的MARCH是没有配气囊的
新法规实施後加上同年环保法规加严，也直接让March一代停卖
2. TPMS: 2016年实施强制配备胎压侦测
Wish, Civic 9, Mazda 5, Innova都是因为没有TPMS
加上後续环保法规要求所以都停产
3. ESC : 2020年起强制配备车辆动态稳定系统ESC
同年因此Livina , March 二代都停产
4. 撞击测试:
连vios都有三星了，而且vios成人防护其实也没很差
你用个40甚至50万车，撞测87%就是0星
这个会相当程度削弱一部分人的购买想法、缩减市场需求
简而言之这些全部做下去
车厂根本没办法把价格压到当初的40万甚至50万内
然後还有合理的利润
供应消失了
需求就被二手车填补取代
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1F：推 b0d : Colt+/Vios这2台能撑到现在的 其实也蛮神 07/13 20:35
2F：→ b0d : 表示它有各种解决方案 能处理2006 07/13 20:37
3F：→ b0d : 或2014到现在的法规变严要求。 07/13 20:37
4F：→ cityport : TPMS国外的版本有，不是不能补上，不想加上去而已 07/13 20:58
5F：推 Dorae5566 : 你知道vios现在还可以卖50万吗...所以不是啥问题 07/13 21:54
6F：→ segio : 法规不是问题.Colt+这种老车都能升级. 07/14 10:55
7F：→ segio : 厂商要放弃车系就会讲没办法升.事实只看厂商想不想 07/14 10:59
8F：→ maniaque : 想? 市场就是现实 07/14 11:19
9F：嘘 jojochen : 为何日本国内车能做到？ 07/14 11:20
10F：→ maniaque : 楼上你去问日本啊,前面写那麽多,都没在看? 07/14 11:28
11F：→ maniaque : 随便丢一句就要人家回答,凭啥? 07/14 11:28
12F：→ DYE : 就台湾一款车大多一个月几百台的量，如果放在中国 07/14 13:30
13F：→ DYE : 的供应商眼里，不要说议价了，做都懒得做。如果在 07/14 13:30
14F：→ DYE : 台湾生产价格是低不了的。 07/14 13:30