其实是会掉的，你看到的0%不是0% 是系统保留给Hybrid模式的剩余容量 如果你到0%後再反覆大脚几次，把电池电量放到低 或者已经在准备强制充电模式下，这时候你kick down的马力绝对是会受影响的 道理很简单，引擎的输出动力就这麽多而已，剩下都是电池来补 电池好处就是动力随传随到(不用等拉转) 而且可以削峰填谷，毕竟纯引擎也是有151匹的，正常操驾下 应该很少有正常人可以长时间需要连续超过151匹的动力 所以即便表显电池0公里(实际SOC约12~10%) 短暂由电池瞬间输出来补足动力，等到你油门没踩到底的时候 就开始让引擎对电池回充了(补足你下一次准备大脚的电量) 这确实是Hybrid有趣且迷人的地方 但如果你在市区吹冷气吹到电池真正触底的状态下 大脚油门踩下去就知道了XD ※ 引述《iceonly (只有冰)》之铭言： : 听说有人以为PHEV空电会掉马力， : 来看一下这个测试 : https://youtu.be/_4icM2azPn8?t=48 : 他是拿prius来测，零百没变化。 : 其他牌phev或许有黑粉说的那些缺点， : 但是toyota phev就是油电版的省油加上大马力。 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.12.161.203 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1780144430.A.B58.html