作者beavertail97 (奏音璃)
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标题[闲聊] 以PRIUS 5 PHEV角度聊PHEV
时间Sat May 30 12:38:28 2026
当初购车其实很单纯，就是看「值不值」。
那时候主要是在 Tesla Model 3 跟 Prius 5 之间选，最後 P5 扣完补助实际入手约 110
万，跟 Model 3 还有 64.9 万价差。
老实讲，64.9 万不是小数字。
如果当时台湾有 RAV4 PHEV 可选，我应该会认真考虑，毕竟 SUV 空间更大、最新油电系
统、还有快充、TSS 4.0 之类，规格真的香。但回到现实，跟 P5 依然有约 40 万价差。
40 万能干嘛？
可以直接买一套RAV 4 PHEV新的辅助驾驶系统、快充，反过来说，放口袋或投资也很实在
。再加上 P5 每年税金相较RAV 4又省约 5000 元，长期算下来差距不小。
所以值不值其实真的见仁见智，每个人需求不同。
有人重性能、有人重品牌、有人重空间。
但对我来说，金钱就是很实际的考量。
另外讲一下 PHEV 充电。
真心建议——家里或公司至少要有插座。
PHEV 如果完全不充、纯当油电开，我自己觉得有点浪费，买油电就好，因为没电时动力
感受真的差不少，油耗相较一般油电，也没啥优势
我自己请水电拉 220V 16A 专用插座，2200 元搞定，用原厂旅充就够了
一小时大概充 3.5 度电，回家随便插着，睡一觉就满电，完全不用研究外面充电站。
买车到现在，我一次都没想过特地去外面充。
P5 铂金版 19 寸胎，满电实跑大概 87～89 km，日常通勤其实很舒服。
所以如果问我会不会後悔？
目前答案是不会。
当初还有另一个想法，110万的车，若车祸撞坏就算了，换车不太痛，但对我来说若150-2
00的车，撞坏会心痛，以上...
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1F：推 chawer: 没有将框跟轮胎换成市面上较好找的规格唷？ 05/30 12:41
2F：推 plice: 结论还是要有充电桩方便 那不如买..（以下开放无限循环 05/30 12:43
3F：推 gaz844569753: 印象中Prius5原厂胎尺寸好像蛮特别的 05/30 12:45
4F：→ beavertail97: 是的，有些车友会换框，但目前我都还是原厂框跟胎在 05/30 12:49
5F：→ beavertail97: 跑 05/30 12:49
6F：→ DYE: Phev优点与目的就是多能源选择，能充电不如买电车根本谬论。 05/30 12:53
7F：推 dick929: 也是啦～钱很重要x3 05/30 12:55
8F：推 dick929: 就算家里能充，rav4 150万对上MY的200万，预算是一个考量 05/30 12:56
9F：→ supeedada123: 预算不足当然选便宜的 05/30 13:04
10F：推 dick929: 买车，甚至买任何东西一直都是在“能力＆需求” 05/30 13:07
11F：→ dick929: 做选择，有时候为了需求而捏一下预算，有时候因为预算而 05/30 13:08
12F：→ dick929: 牺牲需求 05/30 13:08
13F：→ ATT8392: 迪克大大讲得很实在 05/30 13:18
14F：推 Feriohan: BEV粉在充电桩这件事卡住的点，不就是电车免税的问题， 05/30 13:29
15F：→ Feriohan: 今天如果电车一样要缴税，phev取得能源的方式更弹性， 05/30 13:29
16F：→ Feriohan: 我不觉得有哪里不好。 05/30 13:29
17F：推 zstan2008: 自己也是p5车主，没电时，动力不会差，跟4代以前不同 05/30 13:49
18F：→ zstan2008: ，系统大约会保有20%的电力，那时都强制转HV模式了， 05/30 13:49
19F：→ zstan2008: 不可能让你用电开到0 %,萤幕有左下那小段电量就是最低 05/30 13:49
20F：→ zstan2008: ，p5最大马力也是要hv模式才会发生，我在家也是用只用 05/30 13:49
21F：→ zstan2008: 110v插座慢慢充，到外地玩如果旅馆内有110v或是220v也 05/30 13:49
22F：→ zstan2008: 是加减充，也不用特意去找有慢充头的旅馆或饭店 05/30 13:49
23F：推 crazyspeaker: phev不就是有的充就充没得充就当油车，可无脑开 05/30 13:51
24F：推 waterfrog302: 我现在开4代 之前也是被5代PHEV毒到 只要市区不会 05/30 13:53
25F：→ waterfrog302: 动不动就启动引擎充电，这点就让PHEV爽度大加分 05/30 13:54
26F：→ waterfrog302: 只是P5那个驾驶座压迫感相对还是比P4强 在展间调整 05/30 13:55
27F：推 ireina723: 原本以为选电车是为了行车质感 看了这麽多篇PHEV讨论才 05/30 13:55
28F：→ ireina723: 发现是没钱缴税 05/30 13:55
29F：→ waterfrog302: 前座位置，前遮阳板几乎就在额头前 就灭火了QQ 05/30 13:55
30F：→ ATT8392: 没钱缴税也要买得起车来不用缴税阿 哈哈哈 05/30 14:10
31F：→ ATT8392: 电车免税就是一种政策 变现就是对自身有益，不拿出来讲 05/30 14:11
32F：→ ATT8392: 太不好了 05/30 14:11
33F：推 lc1230: P5是不是没有快充，如果没有快充确实也不大可能像纯电车 05/30 14:14
34F：→ lc1230: 一样去外面等半小时，不过Rav4是有支援的 05/30 14:14
35F：→ maniaque: P5 早几年出的,当时还没到导入 CCS 05/30 14:16
36F：推 dynamo: 补助不是5＋5＝10万而已，所以购车价是120？ 05/30 14:17
37F：→ maniaque: 或许从RAV6 PHEV开始,後面的PHEV规格应该就会纳入CCS了 05/30 14:17
38F：→ maniaque: 毕竟现在东大那边一线的PHEV/EREV 续航破百,DC支援是 05/30 14:17
39F：→ maniaque: 基本的入眼条件啊 05/30 14:17
40F：→ maniaque: BYD PHEV也是出 115KM跟 175KM不同续航等级的 05/30 14:18
41F：→ maniaque: 而这也是进一步拓展东大消费者更乐意选择PHEV/EREV的 05/30 14:19
42F：→ maniaque: 理由,中短程吃电,中长吃油电,假期不跟人家抢(?看人吧) 05/30 14:20
43F：推 lc1230: 我认为PHEV一定要有快充！因为家里没有条件安装充电桩的 05/30 14:21
44F：→ lc1230: 人，买了P5的下场就是一台电池比较大的油电车，少了很多 05/30 14:21
45F：→ lc1230: 优势，现在Rav4有的话很方便，出门附近有电桩就充 05/30 14:21
46F：→ maniaque: (对岸连假就有BEV车主抱怨PHEV/EREV故意找碴充电...) 05/30 14:21
47F：→ maniaque: 现在RAV6 PHEV若台规给够了V2L,基本就大成了 05/30 14:22
48F：→ lc1230: 我有听过家里没法设充电桩的买纯电车，但没听过不能设的 05/30 14:22
49F：→ lc1230: 买PHEV，这块饼在台湾其实不小，因为太多老旧社区碍於建 05/30 14:22
50F：→ lc1230: 物以及管委会等因素没法安装 05/30 14:22
51F：→ maniaque: 至於A25A 2.5L NA 接不接受,就看个人了 05/30 14:23
52F：→ maniaque: 毕竟对 PHEV 而言,引擎多省油,其实"优势并不明显" 05/30 14:24
53F：→ maniaque: 在之前讨论MG HS PHEV时,就讲过很多了 05/30 14:24
54F：推 jojochen: 这题我知道，底下肯定又说股市都4万点了，差那60都买不 05/30 14:34
55F：→ jojochen: 起特斯拉就别买了 05/30 14:34
56F：→ beavertail97: 股市四万不代表要买高价车阿，我今年也很幸运赚了8 05/30 14:37
57F：→ beavertail97: 位数，但只想在股市滚更多钱 05/30 14:37
58F：推 backchen: 看起来，你就是预算问题啊！ 05/30 14:42
59F：推 Feriohan: A25A在台湾因为税制级距问题看似劣势，但在丰田工程师 05/30 14:45
60F：→ Feriohan: 眼里可能是最佳解，na好养外扭力又够大，拿来给车较重 05/30 14:45
61F：→ Feriohan: 的phev或suv用刚刚好，可以把ICE调在效率的高点。 05/30 14:45
62F：推 fuyuo1469: 想问楼主，如果是请水电改施做14-50插座价差会是多 05/30 14:50
63F：→ fuyuo1469: 少？ 05/30 14:50
64F：→ Feriohan: 电表距离、电线品牌、电管材质走线、NEMA插座认证，以 05/30 14:53
65F：→ Feriohan: 上这些东西都存在价差，再加上师傅的施工品质，楼上你 05/30 14:53
66F：→ Feriohan: 是在大哉问。 05/30 14:53
69F：推 joiedevivre: 水电一般新增插座是几千块 如果你有基础甚至可DIY 05/30 15:17
70F：推 JerryLian: 220V 16A 就家用插座供电规格 是要搞刚什麽认证？ 05/30 15:47
71F：推 amou1030: 车子就是要开爽的，还在算价差，你就开altis就好。 05/30 15:57
72F：→ thigefe: 价差为什麽不重要，不然市面上怎麽这麽多110-130的SUV， 05/30 16:00
73F：→ thigefe: 不就是人比CP 05/30 16:00
74F：→ skthree: P5就算不充电油耗也是比泰半油电车好太多了 05/30 16:08
75F：推 Dorae5566: 认证个懒叫+1，有插头就好了 05/30 16:15
76F：推 Dorae5566: 只有过24A的程度需要多点心思去考虑而已 05/30 16:17
77F：→ Kayusumi: PHEV问题就是有两套大系统要维护啊 05/30 16:21
78F：推 Feriohan: 你如果不知道什麽是NEMA 14-50可以说没关系.. 05/30 16:28
79F：推 dick929: 不过我看phev的介绍是只要有220v的插座就可以用原厂充电 05/30 16:32
80F：→ dick929: 线充电，不嫌慢的话，甚至110v也能充 05/30 16:32
81F：推 dick929: 也就是说如果家门口有110v的插座，就可以无脑充，是这个 05/30 16:35
82F：→ dick929: 意思吗？ 05/30 16:35
83F：→ beavertail97: 110v或220v确定都可以，但家里随便一个的110v若线 05/30 16:38
84F：→ beavertail97: 太细，容易过热危险，还要注意有没有其他电器共用， 05/30 16:38
85F：→ beavertail97: 我家之前充到跳电过，所以就请水电从电表直拉220V了 05/30 16:38
86F：推 EdwardYu0830: 原厂充电器110或220都可以充，我也是请水电拉220插 05/30 16:44
87F：→ EdwardYu0830: 头出来，一个晚上一定充得饱，一天里程40公里平日 05/30 16:44
88F：→ EdwardYu0830: 根本当纯电开，假日跑远也不用想哪里有充电桩 05/30 16:44
89F：推 zero1017: 旅充110V 220V都可以，这代RAV4是加入了DC接头，让你有 05/30 17:36
90F：→ zero1017: 不快但可以用的快充，就是多一个选择。请水电拉一条220V 05/30 17:36
91F：→ zero1017: 远比搞一个充电桩方便快速 05/30 17:36
92F：→ gostt: P5的轮胎太搞笑了 因此不考虑 05/30 18:30
93F：推 Benefits: 买BEV跟PHEV其实都需要一点脑冲. 05/30 18:46
94F：推 itachi08: 现在原定价只要120万？ 05/30 19:00
95F：→ aannasui: 铂金新车可以110 入手？ 不是原价购 05/30 21:38
96F：推 Ron51320: 三元我还是拒用,至少等个2两年就有固态电池了 05/30 22:02
98F：→ linus0405: v 05/30 22:50
99F：→ sell504387: PHEV是因为欧美有辅助 台湾辅助电车 买特就好 05/31 04:10
100F：推 waca12041009: 为何p5原厂是写只能110v 谁能解答 05/31 04:20
101F：→ beavertail97: 多问几家一定可以，我问了不下15个以上业务，最後 05/31 05:48
102F：→ beavertail97: 找北部业务，买去年出厂但是是今年度的车（可选牌） 05/31 05:48
103F：→ beavertail97: ，还有，去弄一台旧车抵部份车价，重点...还是要勤 05/31 05:48
104F：→ beavertail97: 劳比价，钱就省下来了， 05/31 05:48
107F：→ beavertail97: 这是P5原厂 变压器 有写110v~（以上），确定220v可 05/31 06:03
108F：→ beavertail97: 以充，把线粗细跟插座安全性确定好就可家充，PHEV 05/31 06:03
109F：→ beavertail97: 不太需要花大钱装充电桩，内文有写几千就搞定了 05/31 06:03
110F：推 maniaque: 应该很少在配type 1充电器，而是配type 2(110/220V） 05/31 11:46
111F：→ maniaque: 至於丰田给的110V版旅充，理论上是会设计两用 05/31 11:47
112F：→ maniaque: 社团应该有勇者用过的经验分享 05/31 11:47
113F：推 Enchia72: 我的p5纯电只能跑65 05/31 14:34
114F：→ beavertail97: 新车吗？ 新车一开始显示可跑会比较少，之後会越开 05/31 14:59
115F：→ beavertail97: 越多的 05/31 14:59
116F：推 Enchia72: 开六万公里了，但都高速 05/31 23:47
117F：→ beavertail97: 高速纯电不利，我自己习惯长坡上及高速都是强制HV（ 06/01 17:16
118F：→ beavertail97: 油电）模式，平路或长下坡改EV（纯电）模式 06/01 17:16
119F：推 chingyun8245: 这入手价好划 06/02 00:19