作者Denki002 (长不大的大人)
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标题[闲聊] Tesla突破4680电池乾式阴极
时间Sat Jan 31 11:22:46 2026
电科技文章转传。
美关税+电池成本costdown，即将一统江湖？
最新消息：特斯拉 4680 电池「乾式阴极」终於搞定了！
苦等了五年，电池圈的「大结局」终於来了！
就在刚发布的 2025 Q4 财报更新信中，特斯拉不再遮掩，直接写下这句让工程师热血沸腾的话：
「我们现在在 Austin 生产 4680 电池的乾式电极，包括阳极和阴极皆采用乾式制程。」
这表示，当年马斯克在 Battery Day 吹过的牛，虽然迟到，但真的实现了！
#为什麽这件事这麽重要
传统电池制程就像「涂油漆」，要把材料混溶剂变成浆，涂在金属箔上再烘乾。
缺点：耗能（要巨大的烘乾炉）、耗时、溶剂有毒又贵。
乾式制程：直接把粉末「压」上去！省掉溶剂与烘乾，理论上成本降 10-25%、产线速度翻倍。
#难在哪里
阳极（Anode）比较软，好压；但阴极（Cathode）材料超硬又脆，乾压很容易裂开或掉粉。这就是为什麽特斯拉卡关这麽久的原因。但现在，Giga Texas 已经成功跨过这个鬼门关，实现「全乾式」量产！
#这重点是什麽
成本下降：4680 成本曲线终於要往下弯了，这也是未来 2.5 万美元平价车型的关键。
产能释放：Model Y 已开始换装，接着 Cybertruck、Cybercab 甚至 Optimus 机器人都受益。
供应链自主：配合 2026 年内华达与德州的材料产线，特斯拉正在打造「美国本土电池闭环」，减少对外部依赖。
马斯克曾说：「乾式阴极比我想像的难太多了。」
现在看来，工程团队硬是把这块最难啃的骨头吞下去了。2026 年，4680 将从「实验室神话」正式变成「战场主力」。
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1F：推 shepherdd35: 不是吧…呵呵 01/31 11:30
2F：→ utrustcj: 解决是解决了但是耐用度呢 01/31 11:43
3F：推 fakeMaskRide: 哇，太神啦，理论到量产还是得靠老马 01/31 11:48
4F：推 KimomiKai: 成本摊下去就更低，产能就更大 01/31 11:48
5F：推 fezexp9987: 太迟了 根本比不过丰田黑科技 01/31 11:51
6F：→ dslite: 晚了六年 CATL 4695已经屌打了 01/31 11:51
7F：推 NodeWay: 能当世界首富这麽久的人怎麽可能只靠吹 01/31 11:51
8F：→ NodeWay: 不要觉得自己比年薪千万的分析师跟投资人还聪明好吗 01/31 11:52
9F：推 zark07222: 一台再降个80万！期待my一台100-120能入手！！我就直 01/31 11:52
10F：→ zark07222: 接把家里三台车全都换MY！ 01/31 11:52
11F：→ NodeWay: 嘴炮归嘴炮 特斯拉在科技点还是海放其他车厂 01/31 11:53
12F：推 eric19850629: 真的降价再吹吧... 01/31 11:54
13F：→ dslite: 特粉别高潮得太早 4680是省特斯拉的成本不是你 4680电池 01/31 11:55
14F：→ dslite: 包不但没有模组化 电池芯还用硬树脂封起来完全断绝了外厂 01/31 11:55
15F：→ dslite: 维修电池芯的可能性 维修就是只能整包换 01/31 11:55
16F：推 ohlong: 固态电池出来之前的王者 01/31 11:59
17F：→ ninjaxin: 笑死..酸的人是买几股？没买也跟你没关系好吗 01/31 11:59
19F：推 leutk: 键盘侠真的都自认比世界首富聪明 很有趣 01/31 12:04
20F：→ fit: 遥想当年东X电视台特地做一个特辑,骂马斯克和特斯拉是诈团 01/31 12:27
21F：→ tabrisPTT: 今年会出现在Model Y上面吗？ 01/31 12:41
22F：→ mussina27: 先说说看能量密度到多少吧 01/31 12:57
23F：推 mutwilly: 降价我就买 01/31 13:01
24F：→ Tars: 这个跟一体化压铸一样 主要好处是特斯拉自己的 01/31 13:03
25F：推 calais007: 没公布良率多少，存疑，4680吹很久了，到现在能量 01/31 13:03
26F：→ calais007: 密度并没有超越21700 01/31 13:03
27F：嘘 QuentinHu: Ai文章的文字真的看了就倒弹 01/31 13:08
28F：→ Denki002: 消息指出：已经开始部分安装到Y车体上了 01/31 13:23
29F：→ bilibala: 维修电池芯？除了油电车电池芯不多的那种还可以更换的以 01/31 13:33
30F：→ bilibala: 外，纯电车这种几百、几千颗电池的要单独更换？确定吗？ 01/31 13:33
31F：推 Harmonic: 期待更安全 （热失控）的电池问世！ 01/31 13:35
32F：推 s920355: 继续发展 我等电车完全体再入手就好 01/31 13:47
33F：推 punkmasa: 这是解决生产跟成本问题，扯电池本体的真的都键盘侠 01/31 14:12
34F：→ dslite: 当然确定啊 现在16800,21700都能拆修 BMS都读得到哪颗坏掉 01/31 14:14
35F：→ dslite: 没常识也要会查网路 01/31 14:15
36F：→ dslite: 16850 01/31 14:15
37F：→ dslite: 近年台湾也有厂商会换了 这对过保的车持有成本至关重要 01/31 14:17
38F：推 superpie007: 要统一江湖了 01/31 14:21
39F：→ latw: 每次看到这种新闻就可以看到特黑的无知底线有多低 01/31 14:53
40F：→ DYE: 乾式负极的难处是黏结剂PTFE在负极会消耗锂锂子，造成电池寿 01/31 14:57
41F：→ DYE: 命容量减少。 01/31 14:57
42F：→ DYE: 把行业难点直接用硬难压一笔代过，这实在污辱电池行业从业人 01/31 15:02
43F：→ DYE: 员智商。 01/31 15:02
44F：→ wang56: 旧款电池如果真的绝版改款，会不会很多人囤车起来？旧款电 01/31 15:05
45F：→ wang56: 池有很大的支持群众喜欢 01/31 15:05
46F：→ wang56: 搭载旧款电池的特斯拉，应该比新电池车款保值才是？ 01/31 15:07
47F：→ DYE: 看到这种新闻就知道特粉对技术路线的不了解只负责狂欢与吹嘘 01/31 15:07
48F：推 supeedada123: 特斯拉一直都很多黑科技 01/31 15:09
49F：→ dslite: 啊 18650打成16850.. 01/31 15:17
50F：推 imtifosi: 想请教从业人员：锂锂子跟大狸子切切里有亲戚关系吗 01/31 15:37
51F：→ DYE: 刺痛楼上了？ 01/31 15:49
52F：推 imtifosi: 没有啊，我又不是从业人员，只觉得锂锂子大概是某种可爱 01/31 16:10
53F：→ imtifosi: 的东西吧 01/31 16:10
54F：推 imtifosi: 更何况谁被刺伤很明显啊，普罗大众不太需要知道行业难点 01/31 16:11
55F：→ imtifosi: 吧 01/31 16:11
56F：→ DYE: 所以特粉的专长还要加一项？ 01/31 16:53
57F：→ DYE: 那到底是特粉无知还是特黑无知呢？ 01/31 16:56
58F：→ DYE: 反正大家都不懂，跟着特斯拉就是先知，质疑特斯拉就是无知， 01/31 17:00
59F：→ DYE: 是不是这个意思？ 01/31 17:00
60F：→ DYE: 多数的版众，经过长时间的资讯传送，都知道现在动力电池的终 01/31 17:10
61F：→ DYE: 极目标是固态电池。然後把乾法电极就说成电池的完全体，这已 01/31 17:10
62F：→ DYE: 经不是在专业领域的无知了，这不是没常识就是故意吹。 01/31 17:10
63F：推 Kappa: 请教固态电池更好 特怎麽不去发展要搞3680？ 01/31 17:56
64F：推 gaz844569753: 车板的底层人总是喜欢对世界首富指指点点，嘻嘻 01/31 17:56
65F：推 xx890197: 还在单独换XDDDDDD 01/31 18:19
66F：→ OxFFFFFFFF: 车板底层的人唯一的认知就是一个人不是特黑就是特粉 01/31 19:36
67F：→ dslite: 因为特斯拉没有研发电池材料能力 4680都是物理制程改进 01/31 20:30
68F：推 leutk: 真的 制程改进是很容易的 我相信板上大佬都是年薪上千万的 01/31 20:51
69F：→ leutk: 工程大佬 键盘打打字就完成了 01/31 20:51
70F：推 babyMclaren: 这已经不是特黑了，有些是电池黑粉了 01/31 21:17
71F：→ babyMclaren: 甚至反科技的信仰 01/31 21:17
72F：推 imtifosi: 看来马斯克在无意间刺痛了遥远国度的某位从业人员 01/31 21:25
73F：→ DYE: 开始质疑固态电池，这个逻辑很特粉。只要特斯拉没做的就是不 01/31 22:01
74F：→ DYE: 好的，而不去深入了解到底优点是什麽。 01/31 22:01
75F：推 sam66622: 真的降价再说 02/01 00:22
76F：推 orange0319: 有首富当金主砸钱才有办法让理论变商用 02/01 05:34
77F：推 Airfoil: 4680电池量产 旧电池2手价会不会立马砍半啊，毕竟4680成 02/01 08:20
78F：→ Airfoil: 本和功率都好上大多了 02/01 08:20
79F：→ wang56: 问过现有款特斯拉车主，都说旧款的电池才是最好高科技更保 02/01 10:50
80F：→ wang56: 值，反而不要新款很介意 02/01 10:50
81F：→ wang56: 而且绝版电池，就变稀有，反而更抢手 02/01 10:51
82F：推 david7112123: 百万内特斯拉不是梦 02/01 16:45
83F：推 kashima228: 这文章的GPT味道好浓 02/01 19:47
84F：→ thigefe: 现在乾式克服的是cathode那边还是anode那边？ 02/02 10:26
85F：→ thigefe: 以为cathode和anode会互换位置 02/02 10:44