3辆Waymo自驾车旧金山街头「对峙」 曝弱点 https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2025/12/id14655254-CP175305912.jpg 2025年11月12日，一辆Waymo无人驾驶汽车载着乘客驶离圣何塞米内塔国际机场。 (美联社/Godofredo A. Vásquez/加通社) 【大纪元2025年12月17日讯】（大纪元记者Lear Zhou报导／张纯之编译）近日一段影片 在社群媒体上疯传：三辆Waymo自动驾驶车辆（AV）在旧金山街头发生「对峙」。一名人 工智慧（AI）专家表示，这起事件暴露了自动驾驶车辆的一项弱点。 这段影片於12月6日发布在TikTok上，画面显示一辆Waymo无人驾驶车在居民区街道上坡行 驶，与另一辆似乎正从车道驶出的Waymo车发生轻微碰撞。两辆车随後停在路中央，挡住 了第三辆想下坡的Waymo车。 「这就像是一场Waymo车的对峙。」影片中一名男子表示，他从车库开车出来，被第三辆 Waymo车挡住了去路。「我只是想离开这里。」他说。 Waymo公司发言人在致大纪元的电子邮件中证实了这起事件：「两辆无人驾驶的Waymo车在 一条拥堵的胡同里进行多点掉头时，以低速发生了轻微碰撞……我们的道路救援团队已将 车辆拖回，并手动开回了车库。」 该影片由用户chii_rinna发布，观看次数超过440万次，内容仅呈现事故後的情况。 圣荷西州立大学教授艾哈迈德‧巴纳法（Ahmed Banafa）告诉大纪元：「这并非危险性的 故障，但它提醒我们，当今的自动驾驶车仍缺乏人类驾驶员的『社交本能』。」 巴纳法是物联网、区块链、资安与人工智慧领域的资深专家。他表示，Waymo的安全系统 确实发挥了作用，但「这起事件暴露了自动驾驶车辆在涉及其它自动驾驶车的复杂情境中 ，应对能力存在缺陷」。 「人类会利用眼神交流和肢体语言等微妙线索来化解这种状况；自动驾驶车则依赖僵化的 规则，当多辆自动驾驶车辆相遇时，就容易出现犹豫或混乱。」他说。 巴纳法指出，自动驾驶车辆的设计宗旨是避开风险，因此可能表现得过度谨慎。 「但在狭窄空间中，过度谨慎反而可能导致迟疑或轻微碰撞。」他说，「每辆车都是独立 运作以确保安全，当它们在近距离相遇时，就可能引发混乱。」 这并非自动驾驶车辆首次阻塞道路。 去年11月15日，一段在Instagram上分享的影片显示，两辆Waymo车被一辆亚马逊货车堵在 了旧金山一条街道上，另一辆从对面而来的Waymo车似乎在试图超车时停了下来，将第四 辆Waymo车挡在了後面。 「大家到底该怎麽办？」影片中一名女子说道，「几辆Waymo车在对峙，接下来会发生什 麽？」 另一起事件发生在去年4月16日，最早由Reddit贴文披露。当时有六辆Waymo车辆阻塞了旧 金山波特雷罗大道（Potrero Avenue）101号公路的上匝道。被堵车辆的司机们不得不下 车，移开交通锥，才能绕过堵在道路上的Waymo车，继续前行。 根据CNBC报导，作为自动驾驶系统的领先供应商之一，截至12月8日，Waymo车每周的付费 行程已达45万次，几乎是其4月所通报的每周25万次的2倍。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据显示，Waymo车在2021年7月至2025年11月17 日间，通报了1,400余起交通事故。 不过，这些数据并未区分事故是与人类驾驶车辆发生，还是与其它自动驾驶车辆相关。◇ 原文：Waymo Vehicle ‘Standoff’ in San Francisco Street Exposes a Weakness, AI Expert Says刊登於英文《大纪元时报》。 责任编辑：方平# https://www.epochtimes.com/b5/25/12/17/n14656827.htm 心得：内文里，大学教授说的两段话很有意思 「当今的自动驾驶车仍缺乏人类驾驶员的『社交本能』」 「人类会利用眼神交流和肢体语言等微妙线索来化解这种状况；自动驾驶车则依赖僵化的 规则，当多辆自动驾驶车辆相遇时，就容易出现犹豫或混乱。」 因此，同厂牌、不同厂牌自驾车彼此间相遇时的互动和规则，是未来要发展加强的地方。 -- https://myppt.cc/ihPF93 神韵晚会观众反馈（2025） --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.10.165.180 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1766138627.A.7F4.html