作者waterdesign (水●设计)
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标题Re: [新闻] 台美关税谈判！小客车税率调降 经部拟定
时间Mon May 19 15:42:02 2025
※ 引述《operja (风花冷月)》之铭言：
: ※ 引述《runislife (跑步)》之铭言：
: : 但经济部评估认为，即使关税调降，消费者不一定能受惠。例如二○二○年底以来日圆贬
: : 值，按汇率换算台币有降价空间，但实际上从未出现日本进口车售价调降情况。因此，贸
: : 然单方面调降关税，外系进口车未必会调降售价，消费者不一定能受惠。
: : 先前我加入跨太平洋夥伴全面进步协定（CPTPP）谈判，以及近期台美对等关税谈判，总
: : 统赖清德抛出从「零关税」谈起，民进党立委要求取消小客车进口关税回应美方，再使我
: : 小客车市场开放面临压力。经济部长郭智辉也松口，小客车进口关税是分年或分阶段调降
: : ，都在考虑范围内。截至目前为止，经济部已正式表态支持取消小客车的货物税。
: 这时候不就大家不信任国内无良车厂跟代理，就算降了关税、货物税也不会降价
: 主要是车价就是已完税的价格，
: 大家根本不知道到底是车厂黑心发大财，还是政府万万税发大财
: 建议政府还是立委们，立个法还是追加行政命令
: 买新车必须给一份详细的表单，
: 列出政府收了多少货物税、多少关税、多少营业税、才知道哪边无良
这样等於强迫厂商公布成本
你看过哪个国家这样做？
不过因为之前货物税退税的关系
倒是不小心得知了Town Ace的成本
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1F：推 paracase: 其实有个解法就是关税降到1%,那就可以知道报关价了 05/19 15:49
2F：→ operja: 进口车报关价应该不等於成本吧? 05/19 15:51
3F：推 paracase: 代理商要赚就不可能让成本与报关价差太多,就算有各代理 05/19 15:52
4F：→ paracase: 商之间也会计较,不可能在国外同样价格的,报关时出现太大 05/19 15:53
5F：→ paracase: 价差,例如CX5的报关价应不会与RAV4差太多 05/19 15:55
6F：→ operja: 但是现行制度，部分车厂的报关价跟售价差太多，如B什麽的 05/19 15:58
7F：推 DreamRush152: 报关要用进口成本吧?国际大厂会配合台厂报价吗? 05/19 16:00
8F：→ DreamRush152: 但楼上也说到了，你就算知道报关价也没用，因为成本 05/19 16:00
9F：→ DreamRush152: 会一直灌进去，跟报关价早就不一样了。 05/19 16:01
10F：→ DreamRush152: 但是让厂商公开成本效果也是有限，毕竟成本自己写 05/19 16:02
11F：→ DreamRush152: 与其用这麽麻烦的方式监管，不如开放竞争，市场控制 05/19 16:02
12F：推 paracase: 的确某些品牌有溢价的现象,但那也不是平民的价格带,平民 05/19 16:04
13F：→ paracase: 只希望像牛牌和马自达进口车降价,进而逼使国产车降价 05/19 16:05
14F：→ paracase: 牛头牌 05/19 16:05
15F：推 operja: 就公平公正，大家无不非买到正常车价的车 05/19 16:06
16F：→ paracase: 大家不爽的不就是国产车太贵吗?那就跟某B没关系 05/19 16:07
17F：→ timk7: 所以我前面推文才说，特斯拉退税可以依据社团回报推算，加 05/19 16:56
18F：→ timk7: 上电动车140免税，140以上15%，不然其他高价产品或油车， 05/19 16:56
19F：→ timk7: 随便货物税都超过五万，没办法回推 05/19 16:56